خلفية خلفية رئيسية حيث تؤدي إشارات التحذير الخاصة بكاميرا السرعة المتنقلة إلى العودة إلى نيو ساوث ويلز

تم تجهيز جميع مركبات كاميرات السرعة المتنقلة في نيو ساوث ويلز الآن لحمل علامات التحذير المحمولة في عكس قرار حكومة الولاية السابقة بإزالة اللافتات في عام 2020.

يجب الآن عرض علامات التحذير أثناء الإنفاذ ، بما في ذلك لافتة على السطح قابلة للسحب ، وعلامتان محمولتان موضوعتان عند الاقتراب من كل مركبة مزودة بكاميرا سرعة متحركة وواحدة بعد ذلك.

وقال رئيس الوزراء كريس مينز: “أفضل أن يتباطأ الناس في المقام الأول على أن يتلقوا غرامة بالبريد بعد أسبوعين من ارتكابهم المخالفة”.

تم إلغاء إشارات التحذير الثابتة لكاميرات السرعة المحمولة في نوفمبر 2020 ، مما أدى إلى ارتفاع هائل في الإيرادات المحصلة من مخالفات السرعة المنخفضة المستوى.

قال مينز إن الحكومة السابقة تحولت من جمع حوالي 4 ملايين دولار سنويًا من غرامات السرعة المنخفضة المدى إلى حوالي 45 مليون دولار خلال سنة مالية واحدة.

ارتفع عدد الغرامات التي تم فيها تجاوز الحد الأقصى للسرعة بمقدار 10 كم / ساعة أو أقل من 3222 في أكتوبر 2020 إلى 27855 بحلول فبراير 2021.

بعد رد فعل المجتمع العنيف ، أعيد تقديم اللافتات جزئيًا للعودة إلى قمة سيارات كاميرات السرعة في عام 2021 لكنها لم تعط السائقين أي تحذير مسبق.

قال مينز إنه يريد “وضع حد للسرية” مع وجود إشارات تحذير واضحة لسائقي السيارات أمام أي كاميرات مراقبة السرعة لتذكيرهم بالإبطاء.

وقال في بيان يوم الأحد “نريد أن يتباطأ السائقون ولا نريد أن يسرع الناس في المقام الأول.”

وقال وزير الطرق جون جراهام إن الحكومة السابقة أزالت إشارات التحذير دون أي استشارة مجتمعية وتراجعت عن سياستها ثلاث مرات قبل قبول عودة إشارات التحذير.

تم إلغاء إشارات التحذير الثابتة لكاميرات السرعة المحمولة في نوفمبر 2020 ، مما أدى إلى ارتفاع هائل في الإيرادات المحصلة من مخالفات السرعة المنخفضة المستوى

وقال “هذه أخيرًا نهاية كارثة تحذير كاميرا السرعة التي استمرت عامين ونصف العام”.

لقد استغرق الأمر ثلاث تقلبات خلفية سياسية قبل أن تأتي الحكومة السابقة إلى نفس وجهة نظر المجتمع وتقبل أن هذه الكاميرات يجب أن يكون لها علامات تحذير تعود.

وأضاف جراهام: “لقد تم تنفيذ الخطوة الخلفية الثلاثية للحكومة السابقة بشكل سيئ لدرجة أنها استغرقت حتى الآن لإنهاء الوظيفة”.