رد المؤسس المشارك لـ OceanGate Expeditions على مخرج Titanic James Cameron قائلاً إنه “لا يعرف شيئًا” عن الشركة ومأساتها الغاطسة.
قال Guillermo Söhnlein ، رجل الأعمال الأرجنتيني الأمريكي البالغ من العمر 58 عامًا ، لـ Insider ، إن كاميرون “ هو مستكشف محيط ذو خبرة كبيرة وشخص ثانوي ، لكنه لا يعرف شيئًا عن OceanGate وتلك الأشياء ”.
انتقد كاميرون ، 68 عامًا ، الذي أجرى أكثر من 30 غطسًا في أعماق حطام تيتانيك ، بوابة OceanGate وافتقارها لإجراءات السلامة الخاصة بالغواصة تيتان التي اختفت في 18 يونيو ، مما أدى إلى مقتل جميع أفراد طاقمها الخمسة.
“تدور جميع وسائل الإعلام حول مدى خطورة هذا الأمر على ديفيد لوخريدج ، وويل كوهينن من جمعية التكنولوجيا البحرية ، وجيم كاميرون ، الذي لا يعرف شيئًا عن أي من هذه الأشياء … وكارل ستانلي. قال Söhnlein من أربعة أشخاص ، الذين شاركوا في تأسيس الشركة مع Stockton Rush في عام 2009.
بعد المأساة البارزة ، ظهر أن ويل كونين ، رئيس جمعية التكنولوجيا البحرية ، أرسل إلى راش خطاب تحذير يوضح كيف شعر الرئيس التنفيذي بتضليل الجمهور بشأن تلبية تايتان لمعايير السلامة الصناعية.
تم تصوير الغواصة تيتان وهي تنزل. كان الفرعون الوحيد المكون من خمسة أفراد القادر على الوصول إلى تيتانيك ، والسائح الفرعي الوحيد الذي لم يتم اعتماده بشكل مستقل على أنه آمن
انتقد كاميرون ، 68 عامًا ، الذي أجرى أكثر من 30 غطسًا في أعماق حطام تيتانيك ، OceanGate وافتقارها إلى إجراءات السلامة الخاصة بالغواصة Titan.
أسس Guillermo Söhnlein ، رجل الأعمال الأرجنتيني الأمريكي البالغ من العمر 58 عامًا ، OceanGate في عام 2009 مع Stockton Rush ، 61 عامًا
تم فصل Lochridge كمدير للعمليات البحرية في OceanGate بعد إثارة مخاوف بشأن “نقص الاختبارات غير المدمرة التي تم إجراؤها على بدن تيتان”.
تحدث خبير الغواصات ستانلي أيضًا بعد الكارثة ، موضحًا أنه ركب في تيتان خلال رحلة اختبار في جزر الباهاما في عام 2019 وكان قلقًا بشأن سلامتها.
وعلق لاحقًا قائلاً: “كان ستوكتون يصمم مصيدة فئران لأصحاب المليارات”.
ومع ذلك ، ظل Söhnlein مخلصًا لشريكه التجاري اللاحق ورفض الانتقادات باعتبارها قادمة من “أقلية صاخبة”.
على مدار 15 عامًا ، من المحتمل أن تكون هذه الشركة قد وظفت ما يقرب من 200 شخص وغاصت عشرات الأشخاص. وقال لـ Insider إنك تسمع فقط من أربعة أشخاص.
وأضاف: “يبدو أن الفطرة السليمة تشير إلى أن هؤلاء يجب أن يكونوا الأقلية الصوتية لأن هناك الكثير من الأشخاص الآخرين الذين لا يتحدثون بصراحة ويختلفون مع هؤلاء الأربعة”.
كما دافع عن قرار ستوكتون باستخدام ألياف الكربون في بدن الغواصة قائلاً للنشر: “العالم لديه خبير واحد فقط في استخدام ألياف الكربون للذهاب إلى أعماق المحيطات وقد رحل الآن.”
وتوفي راش في الكارثة مع الملياردير البريطاني هاميش هاردينغ 58 عاما. خبير تيتانيك الفرنسي بول هنري نارجوليه 77 سنة ؛ وأب بريطاني باكستاني وابنه شهزادة داود 48 سنة وسليمان داود 19.
في عام 2012 ، نفذ جيمس كاميرون مهمة فردية ناجحة إلى أعمق نقطة معروفة على الأرض ، خندق ماريانا. قاد ديب سي تشالنجر (في الصورة) الذي صُمم لتحمل الأعماق التي تزيد عن 36000 قدم
كاميرون في عام 2012 بعد نجاحه في الغوص الفردي في أعماق البحار تشالنجر إلى أعمق نقطة معروفة على الأرض ، خندق ماريانا في المحيط الهادئ
رسم بياني يكسر مهمة كاميرون عام 2012 إلى أعمق نقطة معروفة في المحيط
خضع هيكل تيتان المصنوع من ألياف الكربون ومنفذ عرضه المصنوع من الأكريليك للعديد من التحذيرات ، وحددها جيمس كاميرون على أنها “ نقاط فشل محتملة ” على السفينة
أجرى كاميرون سلسلة من المقابلات بعد أنباء وفاة تيتان التي انتقدت هيكل ألياف الكربون “ المعيب بشكل أساسي ”
قال كاميرون ، وهو مستكشف شهير في أعماق البحار ومدير مشهور ، في وقت سابق إن تصميم ألياف الكربون في Titan كان يُنظر إليه على نطاق واسع في مجتمع التنقيب في أعماق البحار على أنه غير آمن.
رفض سونلاين سابقًا رأي كاميرون بقوله لراديو تايمز ، “أحد الأشياء التي قالها كاميرون والتي كانت صحيحة هي أن مجتمع استكشاف أعماق البحار صغير جدًا.
‘كلنا نعرف بعضنا البعض. أعتقد بشكل عام أننا جميعًا نحترم بعضنا البعض.
لكن كما تتوقع في هذا النوع من المجتمعات ، هناك آراء مختلفة تمامًا حول كيفية القيام بالأشياء – كيفية تصميم الغواصات ، وكيفية هندستها ، وكيفية العمل في الغطس.
“لكن الشيء الوحيد الذي ينطبق عليّ ، وكل الخبراء الآخرين الذين تحدثوا ، هو أنه لم يشارك أي منا في تصميم أو هندسة أو حتى اختبار الغواصات.
“لذلك من المستحيل على أي شخص أن يتكهن حقًا من الخارج.”
قال سونلاين إن كاميرون وآخرين كانوا مخطئين في وصف OceanGate بالتهور.
لقد شاركت في المراحل الأولى من برنامج التطوير الشامل ، خلال سابقاتنا في Titan.
“وأنا أعلم ، من خلال التجربة المباشرة ، أننا ملتزمون للغاية بالسلامة ، وأن التخفيف من المخاطر كان جزءًا أساسيًا من ثقافة الشركة.”
ومع ذلك ، قال كاميرون إن هناك العديد من “ نقاط الفشل المحتملة ” في غواصة تيتان المنكوبة – وربما نبه نظام تحذير الطاقم الخمسة الذين لقوا حتفهم قبل وقت قصير من انفجار السفينة.
قال كاميرون إن تيتان لديها “ثلاث نقاط فشل محتملة” وأشار إلى أن “كعب أخيل” هو أسطوانة ألياف الكربون.
وأضاف أن الهيكل تحطم إلى “قطع صغيرة جدًا” بعد أن انفجر تيتان عندما انكسر الهيكل بسبب الضغط.
وأضاف أن نظام إنذار أطلق على الأرجح إنذارًا وحاول الطاقم الصعود في اللحظة التي سبقت الانفجار الداخلي.