لوس انجليس (رويترز) – قال المحلفون فيما يبدو أنها المحاكمة الأولى المتعلقة بحادث اصطدام يتعلق بميزة الطيار الآلي في تسلا لرويترز بعد الحكم يوم الجمعة أن الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية حذرت بوضوح من أن برنامج القيادة المؤتمت جزئيا لم يكن نظام التوجيه الذاتي ، وكان اللوم هو إلهاء السائق.
منحت هيئة محلفين بمحكمة ولاية كاليفورنيا يوم الجمعة فوزًا ساحقًا لشركة Tesla Inc (TSLA.O) ، حيث وجدت أن ميزة Autopilot الخاصة بصانع السيارات لم تفشل في الأداء بأمان ومنحت المدعي جوستين هسو صفرًا من الأضرار.
تعتبر انطباعات المحلفين مهمة لأن تسلا تستعد لسلسلة من التجارب الأخرى التي تبدأ هذا العام فيما يتعلق بنظام القيادة شبه الآلي ، والذي ادعى الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أنه أكثر أمانًا من السائقين البشر.
في حين أن نتيجة هذه المحاكمة ليست ملزمة قانونًا في تلك القضايا الأخرى ، إلا أنها تعمل كرائد لمساعدة محامي تسلا والمدعين الآخرين على صقل استراتيجياتهم ، كما يقول الخبراء.
رفعت هسو ، المقيمة في لوس أنجلوس ، دعوى قضائية ضد الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية في عام 2020 ، قائلة إن سيارة تسلا موديل S انحرفت إلى حافة رصيف أثناء تشغيلها على الطيار الآلي ، ثم تم نشر وسادة هوائية “مما أدى إلى كسر فك المدعي ، وتسبب في كسر الأسنان ، وتسبب في حدوث أعصاب. ضرر على وجهها “.
نفى تسلا مسؤوليتها عن حادث 2019.
بعد الحكم يوم الجمعة ، قال المحلف ميتشل فاسور ، 63 عامًا ، لرويترز إنه ورفاقه المحلفين شعروا بالسوء تجاه هسو ، لكنهم قرروا في النهاية أن الطيار الآلي لم يكن مخطئًا.
قال فاسور: “الطيار الآلي لم يعترف قط بأنه طيار ذاتي. إنها ليست سيارة ذاتية القيادة”. “إنها مساعدة تلقائية وكانوا مصرين على ضرورة أن يكون السائق دائمًا على دراية.”
قالت أوليفيا أبشر ، المتحدثة باسم لجنة التحكيم ، البالغة من العمر 31 عامًا ، إن نظام الطيار الآلي يذكّر السائقين عندما لا يسيطرون بشكل كافٍ.
قالت: “إنها مركبتك”. “هناك تحذيرات مسموعة وتحذيرات مرئية لكل من السائق ، تشير إلى أنه مسؤوليتك.”
قالت إنها ترغب في الحصول على ميزات الطيار الآلي في سيارتها الخاصة ، لكنها أضافت: “التكنولوجيا هي شيء يساعدك ونريد أن تكون هذه الرسالة واضحة. يجب أن يفهم السائقون ذلك قبل أن يجلسوا خلفهم ويتحكمون في السيارة باستخدام هذه الميزات . “
قال دونالد سلافيك ، محامي هسو ، إنه بينما يفهم أن هيئة المحلفين تعتقد أن موكلته مشتتة ، إلا أنها تلقت تحذيرًا فقط بوضع يديها على عجلة القيادة قبل أقل من ثانية من إضراب الرصيف.
ولم يتسن على الفور الوصول إلى ممثل تسلا للتعليق.
بدأت المحاكمة في محكمة لوس أنجلوس العليا على مدى ثلاثة أسابيع وشهدت شهادة ثلاثة من مهندسي شركة Tesla.
قال فاسور إن حادث هسو لم يكن ليحدث لو كانت أكثر انتباهاً ، وهو ما قال إنه خطأ يمكن لأي شخص أن يرتكبه.
قال: “أنا شخصياً لن أستخدم الطيار الآلي”. “أنا لا أستخدم حتى مثبت السرعة.”
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.