رئيس UAW: “لا عذر” لعمليات EV غير النقابية في ديترويت

ديترويت (رويترز) – قال رئيس نقابة عمال السيارات المتحدون شون فاين يوم الجمعة انه “لا يوجد عذر” لشركات صناعة السيارات في ديترويت لاقامة عمليات ومشاريع للسيارات الكهربائية غير النقابية.

أخبر Fain أيضًا جمعية صحافة السيارات في ديترويت أن قرار Stellantis NV بخمول مصنع تجميع في Belvidere ، إلينوي ، هو “انتهاك صارخ” لعقد الاتحاد مع UAW وغير مقبول.

وقال إن UAW “ستفعل ما يتعين علينا القيام به” لتحقيق أهداف المساومة في محادثات العقد أواخر هذا العام مع Stellantis و Ford Motor Co (FN) و General Motors Co (GM.N).

كما فعل من قبل ، قال فاين إن UAW يريد إلغاء نظام الأجور من مستويين والذي بموجبه يكسب الموظفون الجدد ما يصل إلى 25٪ أقل من المحاربين القدامى. ستدفع UAW لاستعادة تحسينات الأجور المرتبطة بتكلفة المعيشة ومزايا المتقاعدين التي تم تخفيضها خلال فترة الركود الكبير 2008-2009 ، قال.

لم يكن لدى Stellantis (STLAM.MI) أي تعليق ردًا على تعليقات Fain حول Belvidere. وقالت الشركة إن المصنع معطل ولكن لم يتم إغلاقه بشكل دائم. يحظر عقد UAW-Stellantis الحالي الإغلاق الدائم للمصنع.

أقامت شركات صناعة السيارات في ديترويت العديد من مصانع بطاريات المشاريع المشتركة الأمريكية التي لا تغطيها اتفاقياتها الحالية مع UAW.

قال فاين إن العمال في مصانع البطاريات المشتركة يجب أن يحصلوا على أجور أعلى من عمال الإنتاج في مصانع ديترويت الثلاثة الأقدم. وقال إن مقترحات Ultium ، جنرال موتورز وشركة LG Energy Solutions ، لدفع أجر ابتدائي قدره 16.50 دولارًا في الساعة للعاملين في مصنع بولاية أوهايو ، غير مقبولة.

قالت Ultium في بيان إنها “ملتزمة بعملية المساومة الجماعية ، وستعمل بحسن نية مع UAW للوصول إلى اتفاق تنافسي يضع موظفينا ومنشأة تصنيع خلايا بطارية أوهايو الخاصة بنا لتحقيق النجاح.”

قال فاين إن 11000 عامل سيتم توظيفهم من قبل شركة فورد لمجمعها لتصنيع السيارات الكهربائية Blue Oval City في ولاية تينيسي يجب أن ينتموا إلى UAW.

“إنني أتطلع إلى تقديم هذا العمل تحت UAW ،” قال فاين. “مع وجود 11000 وظيفة هناك ، أريد التزاما تجاه عمالنا.”

قال رئيس UAW إن العمال النازحين لأن المصانع المخصصة لتكنولوجيا سيارات الاحتراق تفقد العمل يجب أن يكون لها الحق في الحصول على وظائف في مصانع المشاريع المشتركة. قال صانعو السيارات في ديترويت إن هذه المشاريع هي أرباب عمل منفصلون قانونًا وسيكون لديهم اتفاقيات عمل منفصلة إذا قرر العمال الانضمام إلى نقابة.

معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.

جوزيف وايت

طومسون رويترز

جو وايت هو مراسل عالمي للسيارات لرويترز ، ومقره في ديترويت. يغطي Joe مجموعة واسعة من مواضيع صناعة السيارات والنقل ، ويكتب The Auto File ، وهي رسالة إخبارية أسبوعية ثلاث مرات حول صناعة السيارات العالمية. انضم جو إلى رويترز في يناير 2015 كمحرر لقطاع النقل يقود تغطية الطائرات والقطارات والسيارات ، وأصبح لاحقًا محررًا عالميًا للسيارات. شغل سابقًا منصب محرر السيارات العالمي في صحيفة وول ستريت جورنال ، حيث أشرف على تغطية صناعة السيارات وأدار مكتب ديترويت. شارك جو (مع بول إنجراسيا) في تأليف كتاب العودة: سقوط وصعود صناعة السيارات الأمريكية ، وتقاسم هو وبول جائزة بوليتزر لتقارير الإيقاع في عام 1993.