واشنطن / شنغهاي (رويترز) – نشرت هيئة تنظيم الطيران في الصين تقريرا قالت فيه إن شركة بوينج (BA.N) تعتبر خطوة رئيسية لشركة صناعة الطائرات الأمريكية لاستئناف تسليم طائرات 737 ماكس لشركات الطيران الصينية بعد أكثر من أربع سنوات من قيامها بذلك. توقف بعد حادثين مميتين.
لدى بوينج أكثر من 130 طائرة من طراز MAX مكتملة في المخزون للعملاء الصينيين بقيمة تزيد عن 15 مليار دولار بالأسعار المعلنة ، على الرغم من أن شركات الطيران عادة ما تتلقى خصومات كبيرة.
أصدرت إدارة الطيران المدني في الصين (CAAC) في 14 أبريل المراجعة الثانية لتقريرها التقييمي 737 الذي يتضمن تحديثات للتدريب والمعلومات التقنية 737 MAX.
التقرير ، المتاح على الإنترنت واطلعت عليه رويترز ولكن لم يتم نشره من قبل CAAC ، كان من الممكن توزيعه على شركات الطيران الصينية ونقل رسالة مفادها أن المنظم قد راجع الطائرة وأن شركات الطيران يمكن أن تتسلمها إذا أرادت ذلك ، قال أحد الأشخاص المطلعين على الأمر.
وقال شخص ثان لرويترز إن بوينج ترى أن الوثيقة هي “المطلب الفني النهائي” الضروري لاستئناف تسليم شحنات ماكس ، مضيفا أن التوترات التجارية بين الولايات المتحدة والصين قد تعيق التقدم.
وامتنعت المصادر عن نشر أسمائها لأنها غير مخولة بالتحدث علنا عن الأمر.
لا يمكن الوصول إلى CAAC للتعليق.
وذكر تقرير الهيئة التنظيمية من قبل الرئيس التنفيذي لشركة Boeing Dave Calhoun في الاجتماع السنوي للشركة يوم الثلاثاء. ووصفها بأنها “تقدم مشجع” و “خطوة مهمة” لتمكين عمليات التسليم في المستقبل.
واضاف ان “زبائننا سيحددون الوقت الذي يكونون فيه جاهزين لاستلام طائرتهم”.
قال كالهون إن شركات الطيران الصينية بدأت إعادة MAX إلى الخدمة في يناير بقيادة شركة جنوب الصين (600029.SS) ، واعتبارًا من أبريل ، استأنف جميع مشغلي MAX الصينيين عمليات الطيران ، مع عودة 45 طائرة من أصل 95 طائرة إلى الخدمة الآن.
في حين أن عمليات التسليم لم تبدأ بعد ، فقد أشارت شركات النقل إلى نوايا إيجابية.
قالت شركة طيران هاينان (600221.SS) يوم الخميس إنها تخطط لاستلام 14 طائرة ماكس من مؤجرين بين عامي 2023 و 2026 ، بالإضافة إلى 47 طائرة إيرباص (AIR.PA) A320neo.
كانت هذه هي المرة الأولى التي تعلن فيها شركة طيران صينية عن خطط لإضافة طائرات MAX إلى أسطولها بخلاف تلك التي تم طلبها قبل التأريض في مارس 2019 بعد حوادث مميتة في إثيوبيا وإندونيسيا.
وقالت شركة تشاينا إيسترن (600115.SS) وتشاينا ساوثرن في مارس / آذار إنهما ستستأنفان استلام طائرات ماكس هذا العام ، دون تقديم مزيد من التفاصيل.
لم تعلن CAAC ، أول جهة تنظيمية على مستوى العالم أوقفت الطائرة في عام 2019 ، علانية أنها وافقت على عودة MAX قبل استئناف طيران جنوب الصين في يناير.
وقال المحلل في جيه بي مورجان سيث سيفمان إنه لا يزال “من الصعب تحديد” متى ستبدأ الصين في قبول شحنات ماكس.
وقال “إنها مسألة جيوسياسية من وجهة نظري”. “(إذا) بعض الأشياء الإدارية التي يجب أن تحدث يمكن أن تحدث بالفعل ، فهذا مفيد. لكنني وجدت أن هذه العملية برمتها غامضة للغاية.”
كتب مايلز والتون من شركة Wolfe Research في مذكرة للمستثمرين أن تقرير CAAC هو سبب للتفاؤل “المتزايد” بشأن زخم MAX في الصين.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.