مخاوف: تحدث الممثل وجامع السيارات روان أتكينسون عن خيبة أمله في السيارات الكهربائية
شهدت السيارات الكهربائية نجاحًا حقيقيًا في الأشهر الأخيرة.
بعد أشهر من ازدهار المبيعات بعد كوفيد ، بدأت شهية المستهلكين للسيارات الكهربائية في الظهور.
أدى ارتفاع أسعار الطاقة ، وأسعار السيارات الجديدة المتضخمة ، والافتقار إلى البنية التحتية للشحن والأجهزة غير الموثوقة ، وقلق النطاق ، والافتقار العام للرغبة في التخلي عن طرازات البنزين والديزل ، إلى تضاؤل الاهتمام العام بالمركبات الكهربائية.
من أحدث منتقدي التحول إلى EVs هو الممثل وصانع السيارات الخارقة ، روان أتكينسون …
ادعى نجم بلاكادر والسيد بين أنه شعر بـ “بعض الخدع” من السيارات الكهربائية وكان يحث الأصدقاء على عدم الحصول عليها.
لكن لم يوافق الجميع على ذلك ، وهذا يشمل فيونا هوارث.
تقول فيونا – الرئيسة التنفيذية في شركة Octopus Electric Vehicles – إن هناك الكثير من الأدلة التي تشير إلى أن علاقة حب الجمهور البريطاني بالسيارات التي تعمل بالبطاريات ستستمر.
أدناه ، تقدم رأيها في النقاش حول السيارات الكهربائية – وآرائها حول رأي أتكينسون في السيارات الكهربائية …
فيونا هوارث هي خبيرة في السيارات الكهربائية والمديرة التنفيذية لشركة Octopus Electric Vehicles – ذراع تأجير المركبات الكهربائية لمزود الطاقة الخضراء.
بصفته السيد بين ، جعل روان أتكينسون الملايين من الناس يضحكون بلا حول ولا قوة من خلال تصرفاته التهريجية الغريبة. وشملت لي.
قبل بضعة أسابيع ، اختصر أتكينسون سائقي السيارات الكهربائية إلى ضحك مذهل – ولكن هذه المرة كان ذلك بسبب حقائقه المتهورة.
كتب مقال رأي حول السيارة المضادة للكهرباء (EV) ادعى فيه أنه “يشعر ببعض الخداع” من قبل السيارات الكهربائية.
تم فضح المقال بسرعة وعلى نطاق واسع. قامت صحيفة The Guardian بتشغيلها ، ثم نشرت بعد خمسة أيام فحصًا دقيقًا للحقائق يوضح بشق الأنفس سبب كونها خاطئة.
قام الدكتور سايمون إيفانز بتفكيك الادعاء بأن المركبات الكهربائية تنتج انبعاثات في دورة حياتها الكاملة أكثر من السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل.
لكنني كنت مهتمًا أكثر بإحدى حجج أتكينسون الرئيسية الأخرى. تحدث عن تطوير سيارات تعمل بالوقود الهيدروجين ورسم صورة لسائقين يملأون سياراتهم من مضخات الهيدروجين.
سأترك الآخرين ليشيروا إلى مدى التكلفة غير المعقولة وغير الفعالة لتزويد السيارات بالهيدروجين – ناهيك عن مدى سوءها بالنسبة للبيئة مقارنة بالمركبات الكهربائية بالنظر إلى كيفية إنتاج الهيدروجين حاليًا. (لإعادة صياغة صياغة أخرى من إبداعات أتكينسون الكوميدية الرائعة ، بلاكادر: ربما لا تكون هذه الخطة الماكرة؟)
ما أريد أن أسأله هو هذا: لماذا تريد سيارة هيدروجين بينما يمكنك القيادة بالكهرباء؟
بدأت رحلتي بسيارتي منخفضة الكربون بسيارات الهيدروجين. انضممت حديثًا من الجامعة إلى فريق BMW لسيارات الهيدروجين ، حيث سافرت حول العالم لمعرفة ما إذا كانت سيارات الهيدروجين يمكن أن تكون حقيقة.
كان أرنولد شوارزنيجر يحاول حتى بناء طريق سريع للهيدروجين في كاليفورنيا ، ولكن في كل مكان ذهبت إليه كانت هناك تحديات – من التكنولوجيا إلى النقص البسيط في الوصول إلى محطات تعبئة الهيدروجين النظيفة.
منذ ذلك الحين ، أصبحت السيارات الكهربائية ناضجة. بغض النظر عن رأيك في Elon Musk ، مع Tesla قام به للسيارات ما فعلته Apple بالهاتف في جيبك – مما يجعل التكنولوجيا الرائعة على عجلات ، وهذا أمر ممتع أيضًا للقيادة.
وقد حذت حذوها أكثر من 30 مصنعًا – من MG إلى Audi ومن Polestar إلى Porsche ؛ حتى تويوتا وبي إم دبليو. والتجربة تصبح أفضل وأفضل.
بعيدًا عن كونهم “ بلا روح ” (كما وصفهم أتكينسون) ، أسمع طوال الوقت من السائقين المتحمسين الذين يروون التشويق الذي يحصلون عليه عندما تنزل أقدامهم في VW ID3 أو Tesla Model Y.
السيارات الكهربائية رائعة في القيادة ، فهي أفضل لكوكب الأرض ويمكنك توفير 1000 جنيه إسترليني سنويًا من الوقود.
أكثر من تسعة من كل عشرة سائقي سيارات كهربائية لن يفكروا في العودة إلى البنزين أو الديزل ، وفقًا لمسح أجرته شركة Zap-Map العام الماضي.
حتى أن بعض الصحف ذكرت أن سائقي السيارات الكهربائية كانوا “أكثر جاذبية” بعد أن وجدت تجربة Tinder أنهم كانوا أكثر عرضة للهبوط في مباراة مقارنة بنظرائهم الذين يقودون البنزين.
إذا كنت تعمل في شركة بنظام التضحية براتب EV ، فهي صفقة رائعة أيضًا. يمكن للسائقين توفير ما يصل إلى 40 في المائة شهريًا أثناء قيادة سيارة كهربائية جديدة تمامًا.
ليس من المستغرب إذن أن مبيعات السيارات الكهربائية قد ذهبت إلى مستوى عالٍ. لقد قفزوا بنسبة 60 في المائة في العام حتى أبريل ، ويشكلون الآن واحدة من كل ست سيارات جديدة تم شراؤها.
على الرغم مما ادعى بعض المشككين الإعلاميين البارزين ، تظهر الحقائق أن شهر عسل الجمهور البريطاني بالسيارات الكهربائية قد بدأ للتو.
وقد لاحظ المستثمرون. حصلت Octopus Electric Vehicles ، وهي شركة تأجير المركبات الكهربائية التي أديرها ، على تمويل بقيمة 150 مليون جنيه إسترليني من مدير أصول رأس المال الخاص بولين ستريت كابيتال. السيارات الكهربائية ليست منطقية فقط للسائقين ، ولكن أيضًا للمستثمرين الذين يدعمون السوق.
سنستخدمها لتمويل مخططنا الرائع للتضحية بالراتب والذي لا يأتي فقط مع سيارة كهربائية جديدة ، ولكن أيضًا مع تركيب شاحن وتعرفة طاقة مخفضة.
لا يتم الحديث عن التعريفات الذكية للسيارات الكهربائية بشكل كافٍ – فهي تقترن بسيارة أو شاحن للتأكد من أنها تتقاضى رسومًا ذكية دائمًا بسعر رخيص للغاية عندما تكون الشبكة في أفضل حالاتها.
متى كانت آخر مرة يمكن لسائق بنزين أن يذهب إلى مضخة ويستفيد من الأسعار الرخيصة بفضل انخفاض نصف ساعة في الطلب عليها؟ متى سيتمكن سائق الهيدروجين من فعل ذلك؟
يأخذ حقن Pollen Street إجمالي تمويلنا الذي تم جمعه في عامين فقط إلى الجزء الأفضل من ثلثي مليار دولار.
هذا يعني أنه يمكننا تخزين المزيد من مجموعة السيارات المذهلة التي نقدمها بالفعل من خلال التضحية بالراتب – مساعدة السائقين على التحول إلى الكهرباء بأكثر الطرق فعالية من حيث التكلفة الممكنة.
تعد السيارات الكهربائية أمرًا حيويًا في مساعدتنا على الوصول إلى أهداف Net Zero الخاصة بنا. إنهم رائعون في القيادة. إنها سرقة للتأجير على مخطط التضحية بالراتب. إنها رخيصة للتشغيل بسبب التعريفات المبتكرة.
لا أحد ينخدع. لا تكن مثل فول. احتضان ثورة السيارات الكهربائية!
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقها ، فقد نربح عمولة صغيرة. يساعدنا ذلك في تمويل This Is Money ، وجعله مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.