عثر رجال الإنقاذ على “خمسة أجزاء رئيسية” من غواصة تيتان المدمرة والتي عانت من “انهيار داخلي كارثي” على ارتفاع 1600 قدم من مقدمة السفينة تيتانيك ، مما أسفر عن مقتل الخمسة الذين كانوا على متنها.
وجدت مركبة تعمل عن بعد نشرتها السفينة الكندية Horizon Arctic حقل حطام في قاع المحيط يتضمن أجزاء من مخروط الذيل وإطار الهبوط للغواصة.
وقالت السلطات إنها علمت في وقت لاحق أن القطع التي تم العثور عليها تضمنت أيضًا الأطراف الأمامية والخلفية لهيكل الضغط ، حيث كان من الممكن أن ينظر إلى النافذة الكوة لأحد الركاب المحكوم عليهم بالفشل عندما انفجرت السفينة.
يأتي هذا الاكتشاف في الوقت الذي قال فيه القائد السابق للبحرية الملكية ، ريان رامزي ، إن قطع الحطام ستسمح للخبراء بتحليل هيكل الكسر وربما “ تجميع ما حدث بالفعل في تلك اللحظات الأخيرة ”.
يقول خبراء البحرية إن الخمسة الذين كانوا على متن الطائرة – بمن فيهم المستكشف البريطاني هاميش هاردينج ورجل الأعمال البريطاني شاهزادا داود وابنه سليمان البالغ من العمر 19 عامًا – كان من الممكن أن يموتوا على الفور دون أن يعلموا أبدًا بوجود مشكلة.
وقال الأدميرال جون موجر ، الذي قاد عملية البحث ، إن الأجزاء التي تم العثور عليها في حقل الحطام “تتفق مع خسارة كارثية في غرفة الضغط”.
رسم يُظهر أجزاء من غواصة تيتان التي تم العثور عليها في أعقاب “انفجار داخلي كارثي”
الطالب الجامعي سليمان (يسار) ، 19 عامًا ، ووالده شاهزادة داود (يمين) كانا اثنان من الضحايا الخمسة الذين قُتلوا على الفور عندما تعرضت غواصة OceanGate لـ “ انفجار داخلي كارثي ”
كان المستكشف البريطاني هاميش هاردينغ (في الصورة) من بين القتلى في “الانفجار الداخلي الكارثي”
كان المحارب المخضرم في البحرية الفرنسية PH Nargeolet (يسارًا) في المنطقة الفرعية مع Stockton Rush (يمينًا) ، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Expedition
أنهى الإعلان الكئيب عملية بحث وإنقاذ متعددة الجنسيات أسرت العالم منذ اختفاء المركبة السياحية الصغيرة في شمال المحيط الأطلسي قبل أربعة أيام.
قال القائد رامزي ، الذي خدم في خدمة الغواصات التابعة للبحرية الملكية لمدة 23 عامًا ، إن قطع تيتان التي تم اكتشافها ستساعد في تجميع ما حدث للغواصة.
وقال رامزي لبي بي سي ، بمقارنة التحقيق الحالي بالتحقيق الذي يتعلق بطائرة محطمة: “ لا يوجد صندوق أسود ، لذا لن تتمكن من تتبع آخر تحركات للسفينة نفسها.
“ولكن أكبر عدد ممكن من قطع الوعاء ، لإعادتها إلى السطح ، ومن بينها يجب أن يكونوا قادرين على تحليل هيكل الكسر ، وأي كسور حدثت وربما تجميع ما حدث بالفعل في تلك الأخيرة لحظات.
سيتم فحص قطع الحطام تحت المجهر وسيحاول الخبراء العثور على أي فواصل في بنية ألياف الكربون ، مما قد يساعدهم في تحديد مكان حدوث التمزق بالضبط.
قال البروفيسور رودريك سميث ، من إمبريال كوليدج لندن ، إن القوة المطلقة لـ “الانفجار الداخلي الكارثي” تعني أنه قد يكون من الصعب وضع جدول زمني لما حدث.
وقال “ومن هنا تأتي الحاجة إلى الاسترجاع والفحص الدقيق إذا أمكن ذلك”.
قال بوبي تشاكون ، العميل الخاص المتقاعد في مكتب التحقيقات الفيدرالي والقائد السابق لفريق الغوص التابع لمكتب التحقيقات الفيدرالي ، لشبكة CNN إنه سيكون من المستحيل معرفة ما حدث “ما لم تستعد غالبية السفينة”. قال إن السيارة التي يتم تشغيلها عن بعد يمكن أن تكون قادرة على جلب المزيد من أجزاء الغواصة.
كلما أسرعوا في فعل ذلك ، كان ذلك أفضل ، لأن المحيط يغير الأشياء طوال الوقت. المد والجزر والتيارات وضغوط المحيطات تحرك الأشياء حولها.
يقول مسؤولو البحث والإنقاذ إن الرجال الخمسة – بمن فيهم خبير الغواصات الفرنسي بول هنري نارجوليه والرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Stockton Rush – قد ماتوا يوم الأحد قبل أن تكتشف الطائرات العسكرية التي تستخدم عوامات السونار ما اعتقدوا أنه يمكن أن يكون أصوات “ دق ” في الماء.
أوضح الأدميرال جون موغر من خفر السواحل الأمريكي في مؤتمر صحفي أمس: “كان من الممكن أن يؤدي الانفجار الداخلي إلى توليد صوت واسع النطاق عريض النطاق كان من الممكن أن تلتقطه عوامات السونار”.
كان يمكن أن يكون موتًا فوريًا للرجال ، الذين دفع بعضهم 195 ألف جنيه إسترليني (250 ألف دولار) لكل منهم لرؤية حطام السفينة الشهير.
قالت أيلين مارتي ، الضابطة البحرية السابقة والأستاذة بجامعة فلوريدا الدولية ، إن الانفجار الداخلي كان سيحدث بسرعة 1500 ميل في الساعة.
يستغرق الأمر أكثر من ذلك – يستغرق الأمر حوالي 0.25 أكثر من ذلك – حتى يدرك العقل البشري أنه يحدث. لذلك كان من الممكن أن ينهار كل شيء قبل أن يدرك الأفراد في الداخل أن هناك مشكلة ، ” قال مارتي لشبكة CNN.
لقد ماتوا بطريقة لم يدركوا أنهم على وشك الموت. في النهاية ، من بين العديد من الطرق التي نمر بها ، هذا غير مؤلم.
كانت السفينة الصغيرة التي تحمل الطاقم محمية بغرفة ضغط ، وهي عبارة عن حجرة محكمة الغلق تحمل ضغطًا داخليًا أعلى بكثير من الضغط المحيط ، ونظام غاز مضغوط للتحكم في الضغط الداخلي ، وإمداد بغاز التنفس للركاب.
قال الدكتور ديل مولي ، المدير السابق للطب تحت سطح البحر والصحة الإشعاعية للبحرية الأمريكية: بدن الضغط هو الغرفة التي يقيم فيها الركاب. يبدو الأمر كما لو أنهم وصلوا إلى القاع عندما انفجر وعاء الضغط ، وعادة ، عندما ينهار ، فإنه يفسح المجال دفعة واحدة.
يبدو أن أسطوانة ألياف الكربون هي التي تراجعت وتسببت في الانفجار الداخلي.
كيف تم اختراق غرفة الضغط لا يزال غير واضح. لكن مثل هذا الانفجار الداخلي يمكن أن يكون بسبب تسرب أو انقطاع التيار الكهربائي أو حريق صغير من دائرة كهربائية قصيرة.
ما كان سيحدث كان سيحدث انفجارًا داخليًا عنيفًا وفوريًا حيث غمرت المياه ذات الضغط العالي بالخارج ، مما أدى إلى إزالة الغطاء الخلفي وإطار الهبوط ، وتمزيق بدن الغواصة ، وسحق من بداخله.
قال مولي: ‘لقد تمزقوا أشلاء.
يحدث الانفجار الداخلي عندما تكون موجة الضغط إلى الداخل ، بينما يحدث الانفجار عندما تخرج موجة الضغط أو موجة الصدمة من أي مصدر كان.
وأوضح الأمر وكأنه نفخ البالون كثيرًا – سينفجر البالون في النهاية عندما يكون هناك ضغط شديد.
في حالة الانهيار الداخلي ، يحدث العكس ، عندما يكون هناك ضغط خارجي أكبر مما يمكن أن تفهمه الحاوية ، ثم تنهار الأجزاء الداخلية.
قال مولي: “عندما يقف شخص ما على علبة صودا فارغة ، فإنها ستحمل وزنك ، ولكن بعد ذلك إذا ضغطت على الجانبين ، فسوف تنهار العلبة على الفور”.
وأضاف: “إنه ببساطة المكان الذي تتجه فيه الحطام والشظايا وكل شيء آخر إلى الداخل بسبب قوة خارجية قوية. في هذه الحالة ، كان المحيط.
على الأقل في عمق تيتانيك ، وهو 12500 قدم ، سيكون الضغط الخارجي 6000 رطل لكل بوصة مربعة. إنه هذا الضغط ، إذا كان هناك ضعف في الهيكل ، فمن شأنه أن يتسبب في انهيار الهيكل ويخلق فجأة موجة صدمة. من المؤكد أن الانفجار الداخلي يمكن أن يكون مدمرًا تمامًا مثل الانفجار.
أصدرت OceanGate ، التي كانت تؤرخ لانحلال تيتانيك والنظام البيئي تحت الماء من حولها عبر رحلات سنوية منذ عام 2021 والتي تضمنت دفع سياح ، بيانًا وصف فيه جميع الرجال الخمسة الذين قتلوا “ المستكشفون الحقيقيون الذين شاركوا روح المغامرة المتميزة ، وشغف عميق للاستكشاف. وحماية محيطات العالم.
اتضح أن سليمان البالغ من العمر 19 عامًا ، والذي قُتل في “الانفجار الداخلي” المأساوي ، كان “مرعوبًا” من الرحلة ولم ينضم إلا إلى الطاقم لإرضاء موته في عيد الأب.
قالت خالته ، عزمه داود ، لشبكة NBC News ، إن سليمان أبلغ أحد أقاربه بأنه “ لم يكن مستعدًا لذلك ” لكنه شعر بأنه مضطر لإرضاء والده ، الذي كان شغوفًا جدًا بحادث غرق السفينة عام 1912.
وبحسب ما ورد قالت الأخت الكبرى للسيد داود ، الذي كان نائب رئيس شركة إنغرو كوربوريشن ، وهي تبكي: “أشعر بالكفر. إنه وضع غير واقعي.
وتابع العظمة ، الذي كان يأمل مثل الأقارب القلقين الآخرين في حدوث معجزة: “أشعر وكأنني وقعت في فيلم سيء حقًا ، مع العد التنازلي ، لكنك لم تكن تعرف ما الذي تقوم بالعد التنازلي له”.
قالت إنها “وجدت شخصياً صعوبة في التنفس أثناء التفكير فيهم” ، مضيفة: “لقد كان الأمر مختلفًا عن أي تجربة مررت بها على الإطلاق”.