20 أبريل (رويترز) – طلب المدعي العام في كاليفورنيا والمدعون العامون في 17 ولاية أخرى يوم الخميس من جهة تنظيمية فيدرالية استدعاء سيارات هيونداي وكيا ، قائلين إنها أكثر عرضة للسرقة لأنها تفتقر إلى ميزات الأمان القياسية في السيارات الأخرى. .
تمثل سيارات Hyundai Motor Co (005380.KS) و Kia Corp (000270.KS) نسبة كبيرة من السيارات المسروقة في العديد من المدن الأمريكية ، وفقًا لبيانات من الشرطة ومسؤولي الدولة. في حين تم تركيب معظم السيارات في السنوات الأخيرة بأجهزة مقاومة للسرقة قياسية في الصناعة ، فإن بعض طرز المبتدئين من صانعي السيارات الكوريين لم تكن مجهزة بمثبتات المحرك أو الإشعال بضغطة زر.
هيونداي موتور هي أكبر مساهم في كيا.
قال المدعي العام لولاية كاليفورنيا ، روب بونتا ، الذي يقود جهود الولايات من أجل الاستدعاء ، في بيان: “فشل كيا وهيونداي في تثبيت ميزات أمان قياسية على العديد من سياراتهم قد عرض مالكي السيارات والجمهور للخطر”. الولايات قد كتبت إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة مع مخاوفها.
جادلت هيونداي أنه في حين أن بعض سياراتها تفتقر إلى مانعات الحركة ، إلا أنها كانت متوافقة مع متطلبات مكافحة السرقة الفيدرالية حيث أن منع تشغيل المحرك ليس مفوضًا فيدراليًا.
وقالت كيا في بيان: “هذه النماذج المحددة تتوافق تمامًا مع جميع المعايير الفيدرالية المعمول بها ، والاستدعاء ليس مناسبًا ولا ضروريًا بموجب القانون الفيدرالي”.
كانت مطالبات السرقة في الولايات المتحدة أكثر شيوعًا تقريبًا بالنسبة لسيارات Hyundai و Kia مقارنة بجميع الشركات المصنعة الأخرى بين سيارات طراز 2015-2019 ، وفقًا لمعهد بيانات فقدان الطرق السريعة التابع لمعهد التأمين على الطرق السريعة في العام الماضي.
انتشرت مقاطع فيديو TikTok التي توضح كيفية سرقة سيارات كيا وهيونداي بدون اشتعال بضغطة زر وشل حركة الأجهزة المضادة للسرقة في جميع أنحاء البلاد ، مما أدى إلى مجموعة من سرقات السيارات.
وقال بونتا إن مصنعي السيارات أدرجوا نظام منع الحركة القياسي في الصناعة في نفس الطرازات في كندا وأوروبا ، لكنهم اختاروا “اقتطاع” الولايات المتحدة.
وقال بونتا: “بدلاً من تحمل المسؤولية من خلال الإجراءات التصحيحية المناسبة ، اختارت شركات صناعة السيارات هذه بدلاً من ذلك نقل هذا الخطر إلى المستهلكين ومجتمعاتنا”.
قال صانعو السيارات في فبراير / شباط إنهم سيقدمون ترقيات برمجية إلى 8.3 مليون سيارة أمريكية للمساعدة في كبح السرقات.
ومع ذلك ، قال بيان بونتا إن الترقيات لن تكون متاحة للعديد من المركبات المتأثرة حتى يونيو ولا يمكن تثبيتها على بعض طرز 2011-2022.
(تم تصحيح هذه القصة لتقول إن بعض طرازات Hyundai و Kia ، وليس كلها ، تفتقر إلى أجهزة منع الحركة وإشعال زر الضغط في الفقرة 2 ، وتغيير سبب إعلان Hyundai أنها متوافقة مع المتطلبات الفيدرالية في الفقرة 5)
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.