برلين (رويترز) – أتقن فولكس فاجن (VOWG_p.DE) وشريك تقني عملية تصنيع البطاريات تسمى الطلاء الجاف والتي إذا تم توسيع نطاقها يمكن أن تخفض تكلفة إنتاج الخلايا بمئات الملايين من اليورو سنويا ، حسبما قال رئيس البطارية. قال يوم الجمعة.
قالت شركة صناعة السيارات ، التي تعمل مع شركة المطابع Koenig & Bauer AG على التكنولوجيا ، إن الشركتين هما أول من اتقن الإجراء لكل من القطب الموجب والسالب.
قال رئيس البطاريات توماس شمول في مائدة مستديرة لوسائل الإعلام: “لا يمكن لأي شخص آخر القيام بذلك اليوم”.
في التصنيع التقليدي للبطاريات ، يتم تطبيق مواد الكاثود – أو القطب الموجب – والأنود – القطب السالب – على رقاقة ناقل عبر خليط معجون كيميائي يحتاج إلى التجفيف ، مما يتطلب كميات كبيرة من الطاقة.
وأوضح شمول أن الطلاء الجاف يلغي هذه الخطوة بمادة لاصقة لا تتطلب التجفيف.
قالت مصادر لرويترز في مارس / آذار إن شركة تسلا (TSLA.O) ، التي حصلت على عملية مماثلة من خلال الاستحواذ على شركة ماكسويل تكنولوجيز الناشئة في عام 2019 ، تمكنت حتى الآن من تجفيف الأنود ، لكنها لا تزال تواجه مشكلات مع الكاثود.
قالت فولكس فاجن إنها أنتجت عدة مئات من الخلايا بطريقتها على خط تجريبي ويجب أن تكون جاهزة للإنتاج الصناعي بحلول عام 2027.
إلى جانب زيادة الإنتاج والمواد الخام الرخيصة ، تأمل شركة صناعة السيارات في أن يساعد الإجراء في خفض تكاليف الخلايا بنحو 50٪ ، حسبما قال شمول.
وأضاف سيباستيان وولف ، الرئيس التنفيذي للعمليات في PowerCo ، أن مصانع الخلايا قيد الإنشاء في ألمانيا وإسبانيا وكندا ستظل تحتوي على خطوط تجفيف ولكن يمكن تعديلها لإزالتها في وقت لاحق ، مما يوفر حوالي 15 ٪ من مساحة أرض المصنع.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.