باريس 15 يونيو (رويترز) – ستكشف ستيلانتيس ، المصنفة الثالثة عالميا لصناعة السيارات ، عن أول سيارة كهربائية أوروبية الصنع ميسورة التكلفة في منتصف أكتوبر ، سيتروين e-C3 الجديدة ، في الوقت الذي تستعد فيه لمواجهة وصول سيارات صينية منخفضة التكلفة. العلامات التجارية في السوق الأوروبية.
السيارات الكهربائية (EVs) أغلى من نظيراتها التي تعمل بالوقود الأحفوري وتخطط شركات صناعة السيارات الأوروبية لنماذج أرخص تشجعها الإعانات الحكومية.
تخطط فرنسا ، على سبيل المثال ، لدعم المركبات الكهربائية المنتجة في أوروبا حيث سيكون لها بصمة كربونية أقل من النماذج المستوردة وبرنامج التأجير الاجتماعي الذي يقدم مركبات كهربائية بحوالي 100 يورو (108 دولارات) شهريًا للأسر الفقيرة.
قال مصدر حكومي لرويترز إنه ينبغي الكشف عن دعم السيارات الكهربائية في أكتوبر تشرين الأول للسيارات التي سيتم تسليمها في 2024.
كانت الحاجة إلى موديلات أوروبية أكثر بأسعار معقولة مدفوعة بالعلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية ، والتي يُنظر إليها على أنها تهديد لشركات صناعة السيارات الأوروبية حيث يمكنها تقديم طرازات أرخص.
حتى الآن ، ركزت شركات صناعة السيارات الصينية على السيارات الكهربائية الأكبر حجمًا ، لكن من المتوقع أن تجلب نماذج أصغر وأرخص إلى أوروبا مع توسيع وجودها.
في السوق الفرنسية ، أكثر الموديلات الكهربائية المتاحة اليوم بأسعار معقولة هي رينو داسيا سبرينج الصينية الصنع ورينو توينجو الكهربائية ، بسعر 21 ألف يورو (22806 دولارًا) و 25 ألف يورو على التوالي. سيتوقف إنتاج Twingo في منتصف عام 2024.
وقال تييري كوسكاس الرئيس التنفيذي لشركة سيتروين للصحفيين إن سيارة e-C3 الجديدة ، وهي سيارة أكبر من هذين الطرازين ، تعد إضافة في الوقت المناسب للسوق حيث ستباع بأقل من 25 ألف يورو.
وقال “اليوم لا يوجد ما يعادله في السوق” مضيفا أن السيارة “يمكن أن تكون مرشحة جيدة (…) للاستجابة لطلب الحكومة بتوفير التأجير الاجتماعي”.
وقال كوسكاس إنه مبني على بنية “السيارة الذكية” من Stellantis التي تم إدخالها في الهند وأمريكا اللاتينية ، سيتم تجميع السيارة في سلوفاكيا وسيتم إطلاقها في أوائل عام 2024.
ستوفر بطارية e-C3 مدى يصل إلى 300 كيلومتر ومن المرجح أن يتم تصنيعها في الصين ، وفقًا لثلاثة مصادر مطلعة.
بما أن البطارية تمثل جزءًا كبيرًا من قيمة السيارة الكهربائية ، يأمل Stellantis في الحصول على إعفاء من القواعد للتأهل للحصول على دعم من الحكومة الفرنسية ، حسبما قال أحد المصادر.
يستهدف المخطط المقترح المركبات المُجمَّعة في أوروبا ، على أساس أن تصنيعها ينتج كميات أقل من ثاني أكسيد الكربون. تثير حقيقة أن جزءًا مهمًا من سيارة Citroen سيتم تصنيعها في الصين علامة استفهام حول ما إذا كان يمكن تغطيتها من خلال الإعانات.
Stellantis رفض التعليق.
(1 دولار = 0.9233 يورو)
(1 دولار = 0.9208 يورو)
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.