13 يونيو (رويترز) – سلمت بوينج (BA.N) 50 طائرة في مايو ، أي أقل بـ 13 طائرة من منافستها الأوروبية إيرباص (AIR.PA) ، لكن بتحسن بنسبة 43٪ عن الشهر نفسه من العام الماضي.
قالت بوينج يوم الثلاثاء إن شحنات بوينج 737 ماكس التي تدر النقد زادت إلى 35 طائرة في مايو. سلمت الشركة 17 MAXs فقط للعملاء في الشهر السابق ، عندما وجدت Boeing عيبًا في تركيب قوس أجبرها على إصلاح الطائرات قبل التسليم.
كما قامت بوينج بتسليم ثماني طائرات دريملاينر ذات الجسم العريض من طراز 787 ، وثلاث طائرات شحن 767 ، وثلاث طائرات شحن 777 وطائرة 737 سيتم تعديلها إلى طائرة دورية بحرية P-8 Poseidon لكوريا الجنوبية.
تأتي لقطة الطلبيات والتسليمات الشهرية لشركة Boeing قبل أسبوع من اجتماع المديرين التنفيذيين في مجال الطيران لحضور معرض باريس الجوي ، حيث من المتوقع أن تعقد كل من شركتي Boeing و Airbus صفقات جديدة.
في الوقت نفسه ، يواجه صانعو الطائرات تحديات في سلسلة التوريد التي تهدد بوقف عمليات التسليم – وهو مقياس مراقب عن كثب لمحللي وول ستريت ، حيث تتلقى شركتا بوينج وإيرباص الجزء الأكبر من مدفوعات الطائرات بعد تسليم الطائرات للعملاء.
قال المدير المالي لشركة Boeing Brian West في أواخر مايو ، إن شركة Boeing بدأت في تسليم طائرات 737 معاد صياغتها ، مضيفًا أن الشركة تتوقع زيادة شحنات MAX من حوالي 30 شهريًا إلى حوالي 40 شهريًا في النصف الثاني من العام.
ومع ذلك ، قد تتباطأ عمليات تسليم دريملاينر في يونيو بسبب خلل جديد في الإنتاج كشفت عنه الشركة الأسبوع الماضي. يجب إصلاح المشكلة ، التي تنطوي على فجوات صغيرة في التركيب على المثبت الأفقي الموجود في قاعدة ذيل الطائرة 787 ، قبل أن تتمكن شركة Boeing من تسليم الطائرات للعملاء.
حجزت بوينج 69 طلبية في مايو ، بما في ذلك 59 طائرة كحد أقصى و 10 طائرات دريملاينر. كما أبلغت عن 11 إلغاءًا ، بما في ذلك أربع طائرات 737 ماكس لشركة Air Niugini ، وست طائرات شحن 777 لطيران هونج كونج الدولي ، وواحدة من طراز 777-300ER لعميل غير محدد.
خلال الأشهر الخمسة الأولى من العام ، سلمت بوينج 206 طائرة – أقل من منافستها إيرباص ، التي سلمت 244 طائرة خلال نفس الفترة. كما تتقدم شركة إيرباص بشكل طفيف في صافي الطلبات ، مع 144 مقابل 127 لبوينج.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.