تتكبد Wizz Air خسارة قدرها 460 مليون جنيه إسترليني ، لكن الأسهم تقفز مع توقع شركة طيران منخفضة التكلفة أنها ستتحول إلى ربح هذا العام
تقلصت Wizz Air بشكل متواضع العام الماضي بعد أن حققت شركة الطيران منخفضة التكلفة معدل دوران قياسي وأرقام ركاب.
سجلت المجموعة التي تتخذ من بودابست مقراً لها خسارة قدرها 535.1 مليون يورو (460 مليون جنيه إسترليني) للأشهر الـ 12 المنتهية في مارس ، مقارنة بخسارة قدرها 642.5 مليون يورو في العام السابق ، حيث قوبلت تحسينات الإيرادات بارتفاع التكاليف.
ومع ذلك ، أخبرت المستثمرين يوم الخميس أنها تتوقع الآن تحقيق صافي ربح يتراوح بين 350 مليون يورو إلى 450 مليون يورو للسنة المالية الحالية.
النتائج: سجلت المجموعة التي تتخذ من بودابست مقراً لها خسارة قدرها 535.1 مليون يورو للأشهر الـ 12 المنتهية في مارس ، مقارنة بخسارة قدرها 642.5 مليون يورو في العام السابق.
أدى ارتفاع أسعار النفط في أعقاب الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا وتخفيف القيود على الوباء إلى زيادة تكاليف الوقود في شركة الطيران ثلاث مرات لتصل إلى ما يقرب من 2 مليار يورو خلال هذه الفترة.
تأثرت Wizz أيضًا بالاضطراب الكبير في الصيف الماضي بسبب نقص الموظفين الذي جعل شركات الطيران تكافح للتعامل مع تجدد الطلب بعد إنهاء قيود السفر المتعلقة بـ Covid.
أدى انتشار الإجراءات الصناعية والقيود المفروضة على السعة من قبل المطارات مثل London Gatwick ، إحدى قاعدتي Wizz Air في المملكة المتحدة ، إلى إبطاء الانتعاش في السفر إلى الخارج.
وبالتالي ، أنهت Wizz الكثير من جدول رحلاتها خلال ذروة موسم العطلات ، بينما كان العديد من عملائها ضحايا التأخيرات الطويلة أو الإلغاء.
لا يزال عدد الركاب يرتفع بنسبة 88.3 في المائة إلى 51 مليون حيث كانت العديد من العائلات تأخذ أول عطلة خارجية لها منذ ما قبل الوباء.
خلال أزمة كوفيد ، شرعت شركة الطيران المجرية في استراتيجية محفوفة بالمخاطر لشراء المزيد من الطائرات وتوسيع شبكة خطوطها في محاولة للاستيلاء على حصة السوق من المنافسين عندما حدث التعافي الحتمي في السفر.
وقد ساعد هذا في زيادة إيراداتها بنسبة 134.2 في المائة لتصل إلى مستوى قياسي بلغ 3.9 مليار يورو ، مع استفادة المبيعات بشكل إضافي من ارتفاع أسعار التذاكر ومضاعفة الإيرادات الإضافية.
تتوقع Wizz أداءً أقوى هذا العام ، بعد أن لاحظت أن نسبة المقاعد المملوءة على طائراتها تجاوزت 90 في المائة في الربع الأول وتجاوز متوسط أجرة الركاب مستويات العام الماضي في الأشهر الثلاثة التالية.
ومع ذلك ، قال الرئيس التنفيذي جوزيف فاردي إن أدائه السنوي سيعتمد على تأثير أحداث مثل حرب أوكرانيا والتداول خلال فترة الصيف.
سعت شركة FTSE 250 إلى الاستعداد بشكل أفضل لموسم السفر الذروة من خلال “استثمارات كبيرة وتحسينات في العمليات التشغيلية”.
قال فاردي: “نحن الآن في وضع جيد لمواصلة دفع النمو المربح خلال بقية العقد وما بعده.
لا تزال صناعة الطيران معرضة لعوامل خارجية مثل اضطرابات مراقبة الحركة الجوية والمشكلات التشغيلية المستمرة في قطاع المطارات ، لكننا اليوم أكثر مرونة ونتوقع أن نقدم هذا العام مجموعة جديدة من النتائج التشغيلية القياسية والقوية.
تأتي نتائج Wizz Air بعد ثلاثة أيام من توقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أن قطاع الطيران العالمي يزيد عن ضعف توقعات أرباحه إلى 8 مليارات جنيه إسترليني هذا العام.
تركت قيود السفر قطاع التمريض في خسائر تقدر بنحو 145 مليار جنيه إسترليني من 2020 إلى 2021 وتسببت في انهيار شركات مثل Flybe وشركة الطيران الإيطالية Alitalia.
بالإضافة إلى ذلك ، يتوقع اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) أن الإيرادات وحجم الركاب ستعود تقريبًا إلى مستويات ما قبل الوباء ، بمساعدة جزئية من إعادة فتح الصين.
ارتفعت أسهم Wizz Air Holdings بنسبة 2.3 في المائة عند 28.42 جنيه إسترليني صباح الخميس ، مما يعني أن قيمتها قد نمت بنحو 46 في المائة حتى الآن هذا العام.
قال مارك كراوتش ، المحلل في eToro: “ بينما لا تزال Wizz Air تتكبد خسائر على أساس التشغيل ، فإن تعافيها في رحلة كاملة.
“بناءً على هذه الأرقام ، فإن شركة الطيران هذه في وضع مختلف تمامًا عما كانت عليه قبل عام – وبالنظر إلى الارتفاع السريع في سعر سهمها هذا العام ، فمن الواضح أن المستثمرين يشترون ذلك.”