طيار مراهق خدع الموت عندما اصطدم بطائرة شراعية بجبل ، يقاضي النادي الرياضي مقابل 50 ألف جنيه إسترليني بعد أن زعم أنه أفسد شهادة الثانوية العامة الخاصة به نتيجة للحادث.
أوليفر راستريك ، البالغ من العمر الآن 19 عامًا ، يقول إنه “ محظوظ لكونه على قيد الحياة ” بعد تعرضه لتحطم طائرة شراعية مروعة في قمة Cross Fell ، أعلى جبل في Pennines ، في سن 15 عامًا فقط.
لقد وقع في حب الطيران عندما كان في الرابعة من عمره فقط وحلق لأول مرة في السماء في سن 13 فقط ، قبل أن يتعرض لحادث في عام 2019.
عانى السيد راستريك من إصابات “ عميقة ” في رأسه وجسمه وتم وضعه في البداية في غيبوبة وخضع لعملية جراحية ، مما أدى إلى تدمير عامه في GCSE في عام 2020 وأدى إلى حصوله على نتائج امتحانات أقل مما كان متوقعًا ، وإكمال ستة شهادات GCSE فقط مقابل 11.
يرفع مراهق تشاندلر فورد ، إيستلي ، هامبشاير ، دعوى قضائية الآن للحصول على تعويض لا يقل عن 50000 جنيه إسترليني في المحكمة العليا ، وألقى باللوم على شركة كومبريان للطيران الشراعي Edensoaring Ltd في الحادث.
قام الطيار المراهق أوليفر راستريك ، البالغ من العمر الآن 19 عامًا ، والذي خدع الموت عندما اصطدم بطائرة شراعية بجبل عندما كان عمره 15 عامًا فقط ، بمقاضاة النادي الرياضي مقابل 50000 جنيه إسترليني بعد أن ادعى أنه أفسد شهادة GCSE الخاصة به نتيجة للحادث
يقول السيد راستريك إنه “محظوظ لكونه على قيد الحياة” بعد تعرضه لتحطم طائرة شراعية مروعة في قمة كروس فيل ، أعلى جبل في بينينز ، عن عمر يناهز 15 عامًا فقط. وحلق لأول مرة في السماء في عمر 13 عامًا فقط ، قبل تعرضه لحادث في عام 2019
يدعي السيد Rastrick أنه لم يتلق التعليمات المناسبة حول كيفية الطيران في الظروف الجوية الصعبة حول Cross Fell ، أعلى قمة في كمبريا. وهو يدعي أنه لو تم تحذيره من مخاطر الطيران السريع في منطقة معرضة للاضطرابات ، لما وقع الحادث على الإطلاق.
لكن محامي Edensoaring – وهو ناد رياضي يديره متطوعون غير هادف للربح توقف عن العمل بعد الانهيار – ينفون المسؤولية عن الحادث.
في الأوراق المقدمة في محكمة لندن ، قالت محامية كاثرين ديل كاي سي ، إن راستريك كان في رحلة إلى كمبريا مع نادي الطيران الشراعي في هانتس عندما أصيب. على الرغم من قضاء ما يقرب من 70 ساعة من الطيران تحت حزامه ، إلا أنه كان نشرة أطفال غير مؤهلة ولم يسبق لها السفر إلى المنطقة ، كما تقول.
كان هذا يعني أنه كان يعتمد كليًا على Edensoaring للحصول على تعليمات حول أنظمة التلال المحلية والتقنيات اللازمة للتنقل بأمان.
حصل السيد راستريك على طائرة شراعية ألمانية من طراز SB-5E من طراز 1970 ، وهي طائرة خشبية ذات مقعد واحد ، للرحلة في ذلك اليوم ، في 7 أغسطس 2019.
وتقول: “كان المُدَّعي ينزلق على طول هضبة قمة كروس فيل عندما بدأ ذيل الطائرة الشراعية فجأة ودون سابق إنذار ، ثم تصدع وانفصل عن الطائرة الشراعية”.
“ نزلت الطائرة الشراعية على الفور أنفها ووقعت على الجناح الأيمن الأرضي أولاً. تذبذب ذيل الطائرة الشراعية وانفصاله بسبب الحمولة الزائدة عندما واجه المدعي اضطرابًا غير متوقع خلف الحافة أثناء الطيران بشكل أسرع من السرعة القصوى للهواء الخشن التي تم اعتماد الطائرة الشراعية من أجلها.
“الإصابات والخسائر والأضرار التي لحقت بالمدعي في الحادث نتجت أو ساهمت في إهمال وخرق العقد من جانب المدعى عليه وعامليه ووكلائه وموظفيه وأعضائه”.
تزعم ديل أن الطائرة الشراعية كانت “غير مناسبة” للظروف الجوية وأن السيد راستريك “ليس لديه خبرة كافية” للتنقل بين التلال بأمان.
لقد عانى من إصابات “ عميقة ” في رأسه وجسمه وتم وضعه في غيبوبة في البداية وخضع لعملية جراحية ، مما أدى إلى تدمير عامه في GCSE في عام 2020 وأدى إلى حصوله على نتائج امتحانات أقل مما كان متوقعًا ، وإكمال ست شهادات GCSE فقط مقابل 11
وتقول: “ من المعروف أن نظام التلال حول النادي يمثل تحديًا بسبب بنية التلال المعقدة والأخاديد والتأثيرات المحلية للرياح. “فشل المدعى عليه في إعطاء المدعي أي إحاطة أو تعليمات كافية حول كيفية التنقل في تعقيدات التلال التي تطير بأمان.”
وتابعت أن الحادث وقع عندما كان السيد راستريك يحلق بسرعة أكبر من الحد الأقصى الذي تم تمرير الطائرة من أجله ، بسبب عرض معلومات غير صحيحة داخل قمرة القيادة.
كانت السرعة القصوى للطائرة الشراعية 75 عقدة – وليس 85 كما هو معروض في قمرة القيادة – وهي أقل بكثير من السرعة التي استخدمها أوليفر للطيران.
وتقول: “لو قيل له ، لما تجاوز هذه السرعة ولما وقع الحادث”.
أصيب السيد راستريك بكسور في الحوض والساق والكاحل ، بالإضافة إلى عدة تمزقات داخلية وإصابة في الرأس. تم نقله إلى المستشفى في نيوكاسل لإجراء عملية جراحية ، لكنه أصيب بجلطة دموية. كان على كرسي متحرك لأشهر ولم ينزل عن عكازيه إلا في فبراير 2020. لقد تُركت ساقه أطول من الأخرى ويتألم باستمرار عندما يضطر إلى الوقوف أو المشي لفترات طويلة.
ويضيف المحامي: “لقد فقد الكثير من الوقت في المدرسة وانتهى به الأمر بإكمال ست شهادات GCSE فقط في عام 2020 مقابل 11 ، وكانت درجاته أقل مما كان متوقعًا”.
في دفاعه عن هذا الادعاء ، وافق محامي Edensoaring ، ماثيو ريف ، على أن السيد Rastrick تعرض لـ “حادث مروع ومخيف” لكنه ينفي اللوم.
لقد تلقى تعليمات كافية حول كيفية التنقل في المنطقة ، كما يقول ، “وبدا أنه أظهر خبرة واسعة” عندما وصل إلى النادي.
يقول: “ تم إجراء فحصين للرحلة بشكل مُرضٍ ، حيث تم شرح تحديات وتقنيات الطيران على التلال وأفضل مناطق الطيران على التلال.
لم يكن هناك نقص في الإحاطة أو التقييم. كان تقييم مهاراته معقولاً وصحيحاً ، مع مراعاة سنه والمعلومات التي قدمها.
تم إطلاع المدعي بشكل صحيح على الطقس ، بما في ذلك مخاطر زيادة الرياح. كان يدرك بالفعل مخاطر الاضطرابات في المناطق ، وقد واجهها من قبل دون الإبلاغ عنها.
لقد كان قرار المدعي عبور التلال في اتجاه الريح على ارتفاع منخفض فوق الهضبة. لم تكن منطقة آمنة أو تم وضع علامة عليها على أنها آمنة على الخريطة التي أعطيت له.
ووصلت القضية إلى المحكمة الشهر الماضي لعقد جلسة استماع أولية أمام القاضي غيرانت ويب كاي سي قبل المحاكمة الكاملة للمطالبة في وقت لاحق.