القاهرة (أ ف ب) – قالت السلطات المصرية إن ناقلة كانت تنقل النفط الخام تعطلت في جزء من مسار واحد من قناة السويس المصرية يوم الأحد ، مما عطل لفترة وجيزة حركة المرور في الممر المائي العالمي.
قال جورج صفوت ، المتحدث باسم هيئة قناة السويس المصرية ، إن السفينة Seavigour التي ترفع علم مالطا عانت من عطل ميكانيكي عند علامة 12 كيلومترًا (7.5 ميل) من القناة. كانت الناقلة تعبر القناة من البحر الأبيض المتوسط إلى البحر الأحمر
في مقابلة هاتفية مع محطة تلفزيونية محلية ، قال الأدميرال أسامة ربيع ، رئيس هيئة القناة ، إن الناقلة تعطلت في جزء من مسار واحد من الممر المائي ، مما أدى إلى تعطيل مرور ثماني سفن أخرى خلفها.
وبعد ساعات ، قال ربيع في بيان إن الملاحة في القناة عادت إلى طبيعتها بعد أن قامت ثلاثة زوارق قطر بسحب الناقلة إلى مسار مزدوج على مسافة 17 كيلومترًا (10.5 ميل). وقال إن طاقم سيفيجور كان يعمل على إصلاح الخلل لكنه لم يفصح عن تفاصيل إضافية.
تم بناء Seavigour في عام 2016 ، ويبلغ طوله 274 مترًا (899 قدمًا) وعرضه 48.63 مترًا (159 قدمًا) ، وفقًا لشركة MarineTraffic ، وهي مزود خدمة تتبع السفن.
وكانت حادثة الأحد هي أحدث حالة لسفينة تم الإبلاغ عنها عالقة في مجرى مائي حيوي. جنحت مجموعة من السفن أو انهارت في قناة السويس خلال السنوات القليلة الماضية.
في 25 مايو ، قامت سفينة ترفع علم هونغ كونغ بإغلاق القناة لفترة وجيزة. في 5 مارس ، جنحت سفينة ترفع علم ليبيريا في الجزء ذي المسارين من الممر المائي. تم إعادة تعويم كلتا السفينتين بعد ساعات.
في آذار (مارس) 2021 ، اصطدمت سفينة حاويات ضخمة ترفع علم بنما بأحد البنوك على امتداد مسار واحد للقناة ، مما أدى إلى سد الممر المائي لمدة ستة أيام وتعطيل التجارة العالمية.
توفر القناة ، التي افتتحت عام 1869 ، رابطًا مهمًا للنفط والغاز الطبيعي والبضائع. يتدفق حوالي 10٪ من التجارة العالمية عبر القناة ، وهي مصدر رئيسي للعملة الأجنبية للحكومة المصرية.
وبحسب هيئة قناة السويس ، فقد مرت العام الماضي 23851 سفينة بالممر المائي مقابل 20649 سفينة في عام 2021. وبلغت إيرادات القناة في عام 2022 8 مليارات دولار ، وهي الأعلى في تاريخها.