ينفق سكان لندن ما يصل إلى 780 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا في مكان لوقوف السيارات في العاصمة – أكثر من تكلفة استئجار منزل من ثلاثة غرف نوم في شمال البلاد.
لشراء سيارة فضائية فعليًا ، قد يتعين على سائقي السيارات دفع ما يصل إلى 250 ألف جنيه إسترليني مع ارتفاع الأسعار إلى مستويات قياسية في العاصمة ويخشى جيل من أن يكونوا محرومين من سوق الإسكان في المدينة.
العاصمة هي أغلى مكان للمشترين لأول مرة ، حيث يبلغ متوسط الأسعار المطلوبة للمنازل المبتدئة ما يقرب من 30 في المائة أكثر من ثاني أعلى سعر ، سانت ألبانز.
يُقدر الآن أن البريطانيين سيحتاجون إلى الادخار لمدة 15 عامًا قبل أن يتمكنوا من تحمل تكاليف صعود سلم الإسكان.
لكن لاعبي لندن الكبار لا يتراجعون لأنهم يركنون سيارات الفلاش في جميع أنحاء المدينة.
ينفق سكان لندن ما يصل إلى 780 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا على مكان لوقوف السيارات في العاصمة
أغلى منطقة لاستئجار مكان هي كنسينغتون وتشيلسي ، حيث يستأجر المقامرون مساحات في موقف سيارات آمن مقابل هارودز مقابل 800 جنيه إسترليني تقريبًا في الشهر
أغلى منطقة لاستئجار مكان هي كنسينغتون وتشيلسي ، حيث يستأجر المقامرون مساحات في موقف سيارات آمن مقابل هارودز مقابل 800 جنيه إسترليني تقريبًا في الشهر.
بسعر 9360 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا مع إيداع إضافي بقيمة 900 جنيه إسترليني ، يجب على جميع المتقدمين أيضًا العيش على بعد 400 متر من المواقع الرئيسية للحصول على مساحة 10.5 متر مربع.
اقرأ المزيد: لا مكان لسيارتك 4×4! مساحة لوقوف السيارات بعرض ستة أقدام ونصف وهي صغيرة جدًا بحيث لا يمكن لمعظم السائقين فتح سوى باب واحد يتم طرحه في السوق مقابل 70 ألف جنيه إسترليني في نايتسبريدج
المساحة ضيقة جدًا لدرجة أن السائق سيضطر إلى الصعود إلى مقعد الراكب – في سيارة ذات محرك يمين – من أجل الخروج
هذا على الرغم من أن العديد من السيارات الفاخرة أطول من أماكن وقوف السيارات باهظة الثمن ، والتي يتم الإعلان عنها من قبل Harrods Estates.
يبلغ طول سيارة لامبورغيني أفينتادور 4.2 مترًا ، بطول 4.9 مترًا ، وبنتلي فلاينج سبور ، بطول 5.3 متر ، ورينج روفر على ارتفاع 5 أمتار ، وحتى سلسلة بي إم دبليو 5 ، على ارتفاع 5 أمتار ، ستظهر على ارتفاع يصل إلى متر كامل.
دان ويلسون كراو ، نائب مدير مجموعة حملة Generation Rent ، غضب قائلاً: “التكلفة الباهظة لمواقف السيارات في لندن هي مجرد عرض آخر للكارثة وهو سوق الإسكان في العاصمة.
يرغب الكثير من الناس في العيش والعمل في لندن بحيث تتم محاربة كل قطعة أرض.
لتلبية الطلب من الأشخاص الذين يرغبون في العيش في لندن ، نحتاج إلى بناء المزيد من المنازل ، بما في ذلك الإسكان الاجتماعي الذي يسمح للأشخاص ذوي الدخل المنخفض بالعيش بالقرب من وظائفهم.
“المزيد من الناس الذين يعيشون بالقرب من وسط لندن سيقلل من أوقات التنقل ويقلل من اعتماد الناس على السيارات.”
في مكان آخر في العاصمة ، في هامرسميث وفولهام ، غرب لندن ، تجلب مساحة واحدة خارج المنزل ما يصل إلى 585 جنيهًا إسترلينيًا في الشهر.
وفي كامدن ، شمال غرب لندن ، يقدم عقار ناشيونال تراست – فينتون هاوس – مساحات داخل أراضيه مقابل 600 جنيه إسترليني شهريًا.
منزل التاجر السابق – الذي ورثت الجمعية الخيرية في عام 1952 – يقوم بجلد أربعة أماكن على مسافة قريبة من محطة مترو هامبستيد.
يزعم الإعلان أنهم: “سيكون مناسبًا تمامًا للأعمال التجارية المجاورة مع احتياجات وقوف السيارات للموظفين أو السكان المحليين الذين يحتاجون إلى مواقف سيارات آمنة ومأمونة.”
في كامدن ، شمال غرب لندن ، أحد ممتلكات National Trust – Fenton House – يعرض مساحات داخل أراضيه مقابل 600 جنيه إسترليني شهريًا
بالنسبة للمساحات الدائمة ، يتقاضى الأثرياء في المدينة ما يصل إلى 250 ألف جنيه إسترليني للحصول على مكان في مدينة وستمنستر – بالقرب من مجلسي البرلمان
بالنسبة للمساحات الدائمة ، يتقاضى الأثرياء في المدينة ما يصل إلى 250 ألف جنيه إسترليني للحصول على مكان في مدينة وستمنستر – بالقرب من مجلسي البرلمان.
بالقرب من هارودز ، تحتوي قطع الأراضي الآمنة الكبيرة جدًا على أمان على مدار 24 ساعة وكاميرات مراقبة – مع سيارات سوبر كار وسيارات دفع رباعي فخمة مصورة في إعلانهم.
يمكن أن تجلب مساحة المرآب المزدوجة 750 ألف جنيه إسترليني مذهل ، بينما في كينسينجتون القريبة ، يمكنك استئجار مرآب من أربع سيارات مقابل 6500 جنيه إسترليني شهريًا.
بقعة ثانية متاحة للشراء في مرآب صغير بالقرب من محطة مترو أنفاق هامرسميث مقابل 200 ألف جنيه إسترليني.
في كنسينغتون ، قد يصل سعر مساحة صغيرة في موقف سيارات خاص إلى 190 ألف جنيه إسترليني.
في حين أن المواقع المثيرة للسخرية – حيث يتم تصوير السيارات بالكاد تضغط في المساحات المخصصة – لا تزال تجلب ما يصل إلى 70 ألف جنيه إسترليني.
تم الكشف عن لندن باعتبارها أصعب مكان بالنسبة للشباب للحصول على سلم العقارات في استطلاع في وقت سابق من هذا الأسبوع.
نظر موقع الويب الخاص بالعقار Rightmove في متوسط أسعار الطلب لمنازل نموذجية للمشتري لأول مرة بحد أقصى غرفتي نوم في 60 موقعًا حضريًا رئيسيًا.
وضع البحث عدة افتراضات ، بما في ذلك أن المشترين لأول مرة لديهم وديعة بنسبة 10 في المائة وسيدفعون رهنهم العقاري على مدار 25 عامًا.
داخل العاصمة ، تم تحديد متوسط مدفوعات الرهن العقاري الشهرية للمشتري لأول مرة عند 2533 جنيهًا إسترلينيًا.
وفي الوقت نفسه ، يبلغ متوسط سعر الطلب لعقار نموذجي للمشتري لأول مرة في أرخص مدينة – برادفورد – 104.643 جنيهًا إسترلينيًا ، مما قد يؤدي إلى مدفوعات رهن عقاري شهرية تبلغ حوالي 521 جنيهًا إسترلينيًا.
وحتى ثاني أغلى مدينة ، سانت ألبانز ، كان لديها متوسط أقساط الرهن العقاري الشهرية المحسوبة بـ 1،958 جنيهًا إسترلينيًا – ما يقرب من 600 جنيه إسترليني أقل من لندن.
في هامرسميث وفولهام ، غرب لندن ، تجلب مساحة واحدة خارج المنزل ما يصل إلى 585 جنيهًا إسترلينيًا في الشهر
بقعة ثانية متاحة للشراء في مرآب صغير بالقرب من محطة مترو أنفاق هامرسميث مقابل 200 ألف جنيه إسترليني
كشفت الأرقام المقلقة في يناير عن حجم أزمة الرهن العقاري التي تلوح في الأفق في بريطانيا ، وسط مخاوف من أن جيلًا سيُحرم من سوق الإسكان وسيحتاج أولئك الذين يعيشون في لندن إلى الادخار لأكثر من 15 عامًا للوقوف على السلم.
ووجدت أن المشتري النموذجي لأول مرة ينفق الآن ما يقرب من خمسي دخله على الرهن العقاري ، وهو ما يقرب من المستويات التي شوهدت آخر مرة في بداية الأزمة المالية.
عادةً ما يضع مالك المنزل الجديد 39 في المائة من أرباحه الشهرية في مدفوعات الرهن العقاري ، ارتفاعاً من متوسط 29 في المائة في العقد الماضي.
كانت آخر مرة شكلت فيها مدفوعات قروض المنزل مثل هذا الجزء الضخم من ميزانيات الأسرة في عام 2007 ، عندما شكل الإنفاق على الرهن العقاري عادة 45 في المائة من الدخل.
وجد التقرير الصادر عن جمعية البناء الوطنية في لندن أن لندن لديها أكبر فجوة بين أكثر السلطات المحلية وأقلها تكلفة في البلاد.
وجدت نيشن وايد أن حي ويستمنستر هو أقل سلطة ميسورة التكلفة مقارنة بالأرباح في المملكة المتحدة ، حيث يكلف منزل المشتري النموذجي لأول مرة 15.6 ضعف متوسط الدخل في المنطقة.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقها ، فقد نربح عمولة صغيرة. يساعدنا ذلك في تمويل This Is Money ، وجعله مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.