أظهرت سجلات تصويت المساهمين أن اثنين من أكبر أنظمة المعاشات التقاعدية العامة في الولايات المتحدة صوتا ضد إعادة انتخاب رئيس شركة Toyota Motor Corp (7203.T) Akio Toyoda ، مما زاد من التركيز على الاجتماع السنوي للشركة في وقت لاحق. هذا الشهر.
صوت كل من نظام تقاعد الموظفين العموميين في كاليفورنيا (CalPERS) ومكتب مراقب مدينة نيويورك أيضًا لصالح قرار يحث تويوتا على تحسين الكشف عن ضغوطها بشأن تغير المناخ ، وفقًا للمنشورات التي قدمتها الصناديق.
تأتي تفاصيل التصويت بعد أن أثارت شركتان استشاريتان من الوكلاء الرائدتان الأسبوع الماضي قضايا حول الحوكمة في شركة صناعة السيارات. أحدهم ، جلاس لويس ، أوصى المساهمين بالتصويت ضد إعادة انتخاب تويودا ، مشيرًا إلى ما قال إنه مسؤوليته عن عدم وجود مجلس إدارة مستقل بدرجة كافية.
أبرز الكشف عن أنظمة التقاعد العامة ذات السجل النشط الضغط الذي تواجهه تويوتا في اجتماعها السنوي في 14 يونيو بشأن إشراف مجلس الإدارة واختيارها لدفع بدائل المركبات الكهربائية (EV) ، بما في ذلك السيارات الهجينة مثل بريوس.
قالت تويوتا يوم الجمعة إنها تشارك بنشاط في حوار مع المساهمين والمستثمرين ، وتدرس الهيكل الأمثل لمجلس الإدارة أثناء تلقي الآراء والمشورة.
كانت أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم هدفًا لنشطاء المناخ والمستثمرين الصديقين للبيئة في السنوات الأخيرة الذين يقولون إنه كان بطيئًا جدًا في طرح سيارات تعمل بالبطاريات.
واجهت الشركات اليابانية تدقيقًا متزايدًا من المساهمين بشأن الحوكمة على الرغم من صعوبة مقترحات المساهمين في مواجهة المستثمرين المحليين الأكثر استعدادًا لدعم مجالس الإدارة والمساهمة المشتركة من قبل الشركات التابعة.
وقالت تويوتا في وقت سابق إن مجلس إدارتها يفي بمعايير الحوكمة التي وضعتها بورصة طوكيو للرقابة المستقلة وستتصرف “بموضوعية واستقلالية وقدرة على إجراء الإشراف المناسب”.
وقالت إن Toyoda ، حفيد مؤسس الشركة ، أعيد ترشيحه لمجلس الإدارة لأنه سيدفع تحول Toyota من تصنيع السيارات إلى شركة تقدم أيضًا مجموعة من خدمات “التنقل”.
أوصى مجلس إدارة Toyota المساهمين بالتصويت ضد مقترح الإفصاح عن جماعات الضغط المناخي. وقالت إن تويوتا ملتزمة بالحياد الكربوني بحلول عام 2050 لكن الشركة بحاجة إلى المرونة لإجراء تعديلات سريعة ، بما في ذلك كيفية قيامها بالإفصاحات.
وتساهم تويوتا في المجتمع من خلال التصنيع ، على حد قولها ، مضيفة أنها تجري محادثات مع شركة CalPERS وسمعت رأيها بأن المديرين الخارجيين يجب أن يمثلوا أكثر من نصف مجلس إدارة الشركة.
CalPERS ، التي رفضت التعليق ، هي أكبر صندوق معاشات تقاعدية عامة في الولايات المتحدة مع حوالي 450 مليار دولار من الأصول الخاضعة للإدارة. يشرف مكتب المراقب المالي في نيويورك على نظام معاشات تقاعدية بقيمة 243 مليار دولار من الأصول الخاضعة للإدارة.
قالت شركة CalPERS إنها صوتت لنحو 20 مليون سهم على قرارات تويوتا ، أي أقل من 0.2٪ من الأسهم المطروحة ، لكنها صوت مؤثر بين المستثمرين العالميين.
تمتلك صناديق التقاعد في مدينة نيويورك 6.7 مليون سهم في شركات مجموعة تويوتا ، بما في ذلك تويوتا بوشوكو (3116 تي) وتويوتا تسوشو (8015 تي) اعتبارًا من نهاية مارس. ولم يتضح ما هي حصة شركة Toyota Motor Corp.
أغلقت أسهم Toyota على ارتفاع بنسبة 3.4٪ ، متفوقةً على مكاسبها بنسبة 1.2٪ في مؤشر Nikkei (.N225).
عادت أسهم الشركة بنسبة 13٪ بما في ذلك توزيعات الأرباح هذا العام ، وهو أداء أقل من المؤشر الأوسع الذي حقق عائدًا بنسبة 21٪.
استقلالية المجلس
قال مراقب مدينة نيويورك براد لاندر إن مجلس إدارة تويوتا لم يكن مستقلاً بشكل كافٍ ، في بيان يشرح التصويت من قبل الصناديق التي يشرف عليها.
وقال: “إن مجلس إدارة مستقل حقًا عن الإدارة ويركز بشكل مناسب على تعظيم قيمة المساهمين على المدى الطويل ، يمكن أن يعزز ويؤكد التزام تويوتا بالسيارات الكهربائية”.
كما حث نظام المعاشات التقاعدية في نيويورك كلاً من Ford (FN) و General Motors (GM.N) على التحرك بسرعة نحو الكهربة والكشف عن المزيد حول الضغط على معايير السيارة.
قالت تويوتا إن نهجها في طرح مجموعة من البدائل للسيارات التي تعمل بالبنزين – بما في ذلك السيارات الهجينة والهجينة الموصولة بالكهرباء والهيدروجين والسيارات الكهربائية – أفضل بشكل عام لتقليل انبعاثات الكربون وأكثر عملية من التحول إلى المركبات الكهربائية وحدها.
في أبريل ، باعت شركة صناعة السيارات 8،584 سيارة كهربائية في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك علامتها التجارية لكزس ، وهو ما يمثل أكثر من 1٪ من مبيعاتها العالمية في شهر واحد للمرة الأولى. وتسعى لبيع 1.5 مليون مركبة كهربائية سنويًا بحلول عام 2026.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.