باريس 2 يونيو (رويترز) – لن تشارك مجموعة مرسيدس بنز (MBGn.DE) ، الشريك القديم لرينو (RENA.PA) في الشاحنات الصغيرة ، في مشروع فليكس إيفان للكهرباء التابع للشركة الفرنسية وستركز بدلاً من ذلك على قسطها الخاص. وقال مصدران مطلعان على الأمر إن السيارة الكهربائية VAN.EA.
يجري تطوير FlexEvan ، المقرر إطلاقه في عام 2026 ، لسيارات Renault و Nissan marques وتقول المصادر إنه يمكن أيضًا أن تنضم إليها Renault Trucks ، وهي علامة تجارية مملوكة لشركة Volvo السويدية (VOLVb.ST).
وأكدت متحدثة باسم مرسيدس أن المجموعة ليس لديها خطة لإطلاق شاحنة متوسطة الحجم أو كبيرة على منصة مختلفة عن منصة VAN.EA. وامتنعت رينو عن التعليق.
بعد انهيار الطلب على محركات الديزل ، كانت رينو تبيعها لشريكها الألماني ، وانتهاء مشروع مشترك على سيارات Twingo-Smart ، لم يكن لدى رينو ومرسيدس سوى مشروع واحد مشترك معًا – شاحنة Citan الصغيرة ، التي تصدر نسختها الكهربائية الأولى يتم إطلاقه.
سعت رينو منذ فترة طويلة لتوسيع تعاونها في الشاحنات الصغيرة مع مرسيدس ، ولكن دون جدوى.
وقال أحد المصادر: “صحيح أنه بالنسبة للمركبات التجارية الخفيفة ، تم تنفيذ الجزء الأكبر (من التعاون مع مرسيدس)”.
تحت قيادة الرئيس التنفيذي لوكا دي ميو ، ضاعفت رينو شراكاتها خارج نطاق تحالفاتها التاريخية مع نيسان ودايملر ، وكلاهما دافع عنه سلفه كارلوس غصن.
قال مصدر ثالث إنه لا توجد دراسة نشطة لمشروع خرساني بين رينو ومرسيدس ، مضيفًا أن برامج الحوافز الجديدة مثل قانون خفض التضخم الأمريكي والإجراءات الأوروبية المماثلة ، قد تؤدي إلى تعاون الطرفين في تقاسم مرافق التصنيع.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.