شنغهاي (رويترز) – كشفت شركة Xpeng الصينية لصناعة السيارات الكهربائية يوم الأحد عن منصة جديدة طورتها داخل الشركة لتصنيع السيارات قالت إنها ستخفض تكاليف التطوير والتصنيع لشركتها القادمة. عارضات ازياء.
صرح برايان جو ، رئيس Xpeng ، للصحفيين في شنغهاي يوم الأحد ، أن نظام Smart Electric Platform Architecture (SEPA) 2.0 سيساعد Xpeng على خفض تكاليف أنظمة توليد القوة بما في ذلك البطاريات بنسبة 25٪ وتلك الخاصة بنظام القيادة الذكية بنسبة 50٪ بحلول نهاية عام 2024. .
وقال إن هذه التخفيضات في التكلفة ستمنح Xpeng ميزة ضد منافسيها في سوق تتزايد فيه المنافسة.
وقال جو: “منذ أوائل هذا العام … ، بدأ عدد من اللاعبين تخفيضات كبيرة في الأسعار”.
“التركيز على القدرة على تقديم منتجات جذابة بأسعار معقولة يصبح أكثر أهمية.”
ستصنع Xpeng سيارتها G6 SUV ، والتي ستظهر لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات الذي يبدأ يوم الثلاثاء ، كأول طراز يتم بناؤه على SEPA 2.0 ، وفقًا للشركة.
وأضافت الشركة أن الهندسة المعمارية تتضمن تقنيات صب الألمنيوم المدمجة الأمامية والخلفية ودمج حزم البطاريات في هيكل السيارة ، مما سيحسن كفاءة التصنيع ويقلل من وزن المركبات.
تستخدم شركة Tesla (TSLA.O) المنافسة لشركة Xpeng آلات صب ضخمة ، تُعرف أيضًا باسم gigapresses ، لصنع قطع مفردة كبيرة من الهياكل السفلية للمركبة. منذ عام 2020 ، تقوم بتصنيع طرازها Y بجزء صب خلفي من قطعة واحدة ، وفي عام 2022 بدأت في استخدام جزء الصب الأمامي في مصنعها في تكساس.
في يناير ، خفضت تسلا الأسعار على مستوى العالم بما في ذلك الصين لتحفيز الطلب بينما قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك في مارس إن الطلب على نطاق واسع كان محدودًا بسبب القدرة على تحمل التكاليف.
اتبعت أكثر من 40 علامة تجارية للسيارات في الصين Tesla وانضمت إلى ما أطلق عليه المحللون حرب أسعار ، مما أدى إلى خفض أسعار موديلاتها الأكثر مبيعًا للدفاع عن حصتها في السوق.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng ، He Xiaopeng ، يوم الأحد ، إن صانع السيارات يحتاج إلى تحقيق مبيعات سنوية تبلغ 3 ملايين وحدة على مستوى العالم للحصول على فرصة للبقاء على قيد الحياة بعد عقد من الزمان.
تراجعت مبيعات سيارات Xpeng بنسبة 50٪ تقريبًا في الربع الأول من العام ، مما أدى إلى انخفاض أداء قطاع السيارات الكهربائية الإجمالي في الصين.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.