مع تقارير عن تخفيف الطلب على السيارات الكهربائية ، أخذت شركة فيات على عاتقها خفض سعر طرازات البطاريات الجديدة في محاولة لإثارة المبيعات.
بعد ما يقرب من 12 شهرًا من إنهاء الحكومة لمنحة السيارة الإضافية (PiCG) ، أطلقت العلامة التجارية الإيطالية مخططها الخاص على أمل أن يساعد التجار على تحويل المزيد من الأمثلة على السيارة الكهربائية بالكامل 500e و 500 e Convertible.
كتبت فيات أيضًا رسالة مفتوحة إلى حكومة المملكة المتحدة تطلب فيها من الوزراء تعزيز الحوافز لسائقي السيارات البريطانيين للتحول إلى السيارات الكهربائية (EVs).
في حين أن PiCG الرسمية عرضت خفض سعر السيارة الكهربائية الجديدة بمقدار 1500 جنيه إسترليني بحلول الوقت الذي تم فيه تعليق المخطط قبل عام ، فإن شركة فيات تعرض تخفيض سعر سياراتها الكهربائية أكثر بكثير.
محاولة فيات اليائسة لتحويل المزيد من السيارات الكهربائية: أطلقت العلامة التجارية الإيطالية نسختها الخاصة من منحة السيارة Plug-in التي تقدمها الحكومة والتي لم تعد موجودة الآن. إنها تقدم خصومات كبيرة على السيارات الكهربائية الجديدة
سيشهد مخطط فيات أنه يخفض سعر 500e و 500 e للتحويل بمقدار 3000 جنيه إسترليني – وهذا ضعف الدعم الذي قدمته الحكومة في الوقت الذي تم فيه إغلاق PiCG في يونيو الماضي
بسعر 3000 جنيه إسترليني ، تضاعف Fiat ‘E-Grant’ ما تم عرضه في إغلاق PiCG في يونيو 2022.
سيؤدي هذا إلى خفض سعر هاتشباك 500e من 28195 جنيهًا إسترلينيًا إلى 25195 جنيهًا إسترلينيًا ، في حين سينخفض السعر الأولي للسيارة القابلة للتحويل 500e من 34195 جنيهًا إسترلينيًا إلى 31195 جنيهًا إسترلينيًا.
وهي ليست مجرد شركة فيات تتخذ إجراءات صارمة.
يعمل تجار السيارات على خفض أسعار طرازاتهم الكهربائية الجديدة في محاولة يائسة لتنشيط المبيعات في مواجهة تراجع الطلب.
تتوفر الآن خصومات تصل إلى 14 في المائة على بعض المركبات الكهربائية حيث يتطلع المصنعون إلى إثارة الشهية في مؤشر آخر على أن اهتمام المستهلك يتراجع.
يُترجم إلى توفير نقدي يزيد عن 4000 جنيه إسترليني على بعض السيارات التي تعمل بالبطاريات ، وفقًا لأبحاث السوق التي أجريت في أواخر مايو.
التجار يخفضون أسعار السيارات الكهربائية الجديدة لإثارة الطلب: دراسة سوقية حديثة أجرتها شركة What Car؟ وجدت أن المصنعين يخفضون بشدة النماذج الكهربائية لزيادة المبيعات. يمكن شراء سيارة نيسان ليف ، على سبيل المثال ، بخصم 14.2٪ من سعر القائمة
أقرت شركة فيات أن مبيعات السيارات الكهربائية لا تتسارع بالسرعة التي توقعتها أو توقعتها الشركات المصنعة الأخرى – وتأمل.
وهذه هي الأحدث في موجة تقارير في الأسابيع الأخيرة تشير إلى تضاؤل الطلب على السيارات الكهربائية على الرغم من وجود 78 شهرًا فقط حتى فرض الحكومة الحظر على مبيعات البنزين والديزل الجديدة اعتبارًا من عام 2030.
أشار تقرير حديث للسوق إلى أن الطلب على السيارات الكهربائية قد انخفض بنسبة 65 في المائة على أساس سنوي.
وتشير أحدث بيانات التسجيل المقدمة من جمعية مصنعي السيارات والتجار – الهيئة التي تمثل صانعي السيارات في المملكة المتحدة – إلى تباطؤ النمو الأسي لقطاع السيارات في المملكة المتحدة.
هذا هو الانخفاض في التسجيلات التي اضطرت SMMT بالفعل إلى تعديل توقعاتها لمبيعات EV هذا العام والعام المقبل.
في أبريل ، خفضت توقعاتها لحصة سوق السيارات الكهربائية في عام 2023 من 19.7 في المائة إلى 18.4 في المائة.
كما خفضت توقعاتها لعام 2024 ، قائلة إنها تقدر الآن أن 22.6 في المائة من جميع التسجيلات العام المقبل ستكون سيارات كهربائية خالصة ، بانخفاض عن 23.3 في المائة توقعتها في يناير.
تأتي خطوة فيات في أعقاب موجة من التقارير التي تشير إلى تضاؤل الطلب على المركبات الكهربائية على الرغم من وجود 78 شهرًا فقط حتى حظر الحكومة على مبيعات البنزين والديزل الجديدة في عام 2030.
نحن بحاجة إلى المزيد من الحوافز لإعادة الطلب على المركبات الكهربائية إلى المسار الصحيح ، كما تقول شركة فيات
تعتقد فيات أن إنهاء PiCG هو أحد أسباب هذا الانغماس في شهية المستهلك.
تم تقديم PiCG في عام 2011 ، وساعدت في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل من أقل من 1000 طراز إلى ما يقرب من نصف مليون بحلول الوقت الذي تم إلغاؤه قبل الأوان في 14 يونيو 2022.
تم تخفيض المنحة تدريجيًا من المبلغ الأصلي البالغ 5000 جنيه إسترليني الذي تم تقديمه منذ أكثر من عقد. في عام 2016 ، تم تخفيضه إلى 4500 جنيه إسترليني وفي عام 2018 إلى 3500 جنيه إسترليني.
في عام 2020 ، ذهب إلى 3000 جنيه إسترليني مع إضافة تقنية تأهيلية جديدة كانت متاحة للسيارات التي تقل قيمتها عن 50000 جنيه إسترليني. وفي عام 2021 ، انتقل هذا المبلغ إلى 2500 جنيه إسترليني و 35000 جنيه إسترليني لغطاء السيارة ، قبل أن يتم تخفيضه أخيرًا إلى 1500 جنيه إسترليني قبل أن يتم استبعاده بالكامل.
ولكن في حين أن حكومة المملكة المتحدة قد اختارت إزالة الحافز – بالإضافة إلى إنهاء مخطط الشحن المنزلي للمركبة الكهربائية (EVHS) الذي يعرض خفض تكلفة وجود جهاز شحن مثبت في منازل السائقين – تستمر مخططات EV مماثلة في العمل في 21 دولة أوروبية اليوم.
وفي بلدان مثل ألمانيا وإسبانيا ، يمكنهم خفض سعر السيارة الكهربائية الجديدة بما يصل إلى 9000 يورو (7700 جنيه إسترليني).
قال داميان دالي ، العضو المنتدب في شركة فيات المملكة المتحدة ، إن الشركة تقدر أن الحكومة اختارت “إعادة تركيز” تمويلها نحو الاستثمارات في تعزيز الشحن العام ، لكنه يقول إنه يجب أن يعيد اهتمامها مرة أخرى إلى تحفيز شراء السيارات.
وقال: “مع أزمة تكلفة المعيشة وارتفاع تكلفة السيارات الكهربائية ، إلى جانب أهدافنا المناخية الصفرية الصافية ، نعتقد أن هناك المزيد من العمل الذي يتعين القيام به لتحفيز الأفراد ليكونوا قادرين على تحمل تكاليف التبديل”.
في رسالته المفتوحة المرسلة إلى وزير الدولة لشؤون النقل ، مارك هاربر ، كتب السيد دالي: “ في يونيو الماضي ، سحبت حكومة المملكة المتحدة منحتها – التي كانت تصل في السابق إلى 5000 جنيه إسترليني – لمشتري السيارات الكهربائية ، وفي حين أن هناك العديد من العوامل التي تلعب دورها. ، ليس من قبيل المصادفة أن الحصة السوقية للسيارات الكهربائية استقرت منذ ذلك الحين في المملكة المتحدة.
في الواقع ، تشير بعض البيانات إلى أن الطلب على السيارات الكهربائية قد انخفض بنسبة 65 في المائة على أساس سنوي ، في اللحظة التي يجب أن يتسارع فيها الطلب.
“نحن نتفهم أن أزمة تكلفة المعيشة تسببت في اضطرابات مالية ضخمة ، لكن دولًا أخرى في جميع أنحاء العالم قد أظهرت كيف يمكن أن تكون الحوافز القوية في زيادة الطلب ومساعدة الناس على الانتقال إلى السيارات الكهربائية.”
طلب من السيد هاربر الانضمام إلى شركة فيات “تحفيز سائقي السيارات في بريطانيا على التحول إلى استخدام الكهرباء ومعا يمكننا القيادة نحو مستقبل سيارات مستدام وخالي من الانبعاثات”.
رسالة فيات المفتوحة إلى وزير الدولة للنقل ، مارك هاربر ، تدعو الحكومة إلى تقديم حوافز جديدة للسيارات الكهربائية للمساعدة في تجديد الطلب
لماذا الطلب على السيارة الكهربائية على الشريحة؟
في أبريل ، قال سوق السيارات عبر الإنترنت Auto Trader إن اهتمام المشترين بالمركبات الكهربائية الجديدة قد انخفض بنحو الثلثين منذ بداية العام الماضي.
تظهر بياناتها الداخلية انخفاضًا بنسبة 65 في المائة في الاستفسارات المتعلقة بالسيارات الكهربائية مقارنةً بـ 12 شهرًا قبل ذلك.
الشركة الطريق إلى 2030 يلقي التقرير باللوم في انخفاض الطلب على مجموعة متنوعة من العوامل ، مثل أسعار أقساطها ، وأزمة تكلفة المعيشة ، وارتفاع أسعار الفائدة للاقتراض وزيادة أسعار الطاقة.
كما تحدث أحد أكبر تجار السيارات في بريطانيا عن انخفاض الشهية للسيارات التي تعمل بالبطاريات ، قائلاً إن الطلب “يبرد” نتيجة عدم توفر نقاط شحن كافية.
انتقدت شركة Vertu Motors “البنية التحتية العامة للشحن غير الملائمة” باعتبارها تساهم في تباطؤ الزخم حول المركبات الكهربائية.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقها ، فقد نربح عمولة صغيرة. يساعدنا ذلك في تمويل This Is Money ، وجعله مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.