عندما تكون امرأة تدخل رياضة يهيمن عليها الذكور مثل السباق ، فإنك تتوقع درجة من رد الفعل.
سمعت Lindsay Brewer الحديث في الحلبة ، وشاهدت النظرات القذرة وتعرف أن مساعيها كنموذج ومؤثرة أدت إلى عدم أخذها على محمل الجد.
لكنها لم تتوقع أن تنبعث السلبية من سائقات IndyCar اللواتي مهدن الطريق أمامها.
“لقد تحدثت إلى عدد قليل من السائقات في الماضي ممن كن أكبر سنًا وطلبت النصيحة … وكانوا مثل ،” توقفوا عن نشر صور ملابس السباحة ، فهذا يجعل النساء يبدون سيئات للغاية في هذه الصناعة ، ” لموقع Dailymail.com في مقابلة حصرية.
إذا كنت حقًا تدور حول النسوية والمرأة في الصناعة ، فيجب أن تسمح لهن بأن يكونن كما يرغبن ولا تضعهن في هذا الصندوق. مثلما لا يجب أن تقول ، “حسنًا ، لا يمكنك ارتداء المكياج ، عليك ارتداء ملابس بطريقة معينة ، ولا يمكنك نشر أشياء معينة.” أعتقد أن هذا بصراحة مناهض للنسوية.
لا تعتقد Lindsay Brewer أنه يجب عليها التوقف عن نشر صور ملابس السباحة كسائق
يقود Brewer حاليًا في بطولة USF Pro 2000 – المستوى الثالث من Road to Indy
تحدثت بريور حصريًا عبر Zoom إلى Dailymail.com هذا الأسبوع عن مسيرتها في السباقات
بينما تقول إن البعض قد نظر إليها على أنها “ مؤثرة تتظاهر بأنها سائقة سباق سيارات ” في بطولة USF Pro 2000 – التي تقع في مستويين أدنى من IndyCar – فإن تاريخها في السباق يسبق تواجدها الاجتماعي الواسع الذي يبلغ 2.1 مليون متابع على Instagram.
بدأت بريور الكارتينغ في سن 11 عامًا ، وبنت اسمًا لنفسها في عالم سباقات الشباب حيث تحولت في النهاية إلى قيادة السيارات على الطرق.
في حين أن المولودة في كولورادو ستأخذ في وقت لاحق أربع سنوات من السباق للالتحاق بالكلية ، إلا أن الفجوة لا تزال تخدم مسيرتها في السباقات. عادت من إجازتها في عام 2019 بحضور اجتماعي أكبر وفهم أكبر لبناء علامتها التجارية.
في عالم السباقات باهظ الثمن ، يساعد محتوى أسلوب حياة Brewer – والذي يتضمن أيضًا مدونات فيديو على YouTube وراء الكواليس -. والآن يطلب بعض منافسيها نصائح حول تأمين الرعاية.
لم أكن أعتقد حقًا أنني سأكون نوعًا من المؤثر أو النموذج في الفضاء. قالت: “السباق رياضة باهظة الثمن للغاية”.
لقد نشرت صورًا لملابس السباحة مع أصدقائي على الشاطئ ، وبالطبع أحب فعل ذلك ، فأنا أحب عرض الأزياء. لكنه لم يكن شيئًا متحمسًا له مثل السباق.
لم يكن الجميع مقتنعين بأن المؤثر الأشقر المبيض ، الذي يبلغ وزنه 112 رطلاً يستحق مكانًا مرغوبًا للغاية كسائق محترف. ولا حتى أحد مهندسيها الحاليين ، اعترف لها لاحقًا.
توثق برور حياتها خارج المسار إلى 2.1 مليون متابع على Instagram
حظيت هذه الصورة التي التقطت لها في ميامي في ديسمبر الماضي بإعجاب أكثر من 90 ألف مرة على إنستغرام
يقود Brewer خلال المنعطف الثامن خلال ممارسة Indy Pro 2000 في 13 مايو 2022
وعلى الرغم من أن Brewer لم تهيمن تمامًا على المسار في الآونة الأخيرة ، فقد أظهرت نفسها كمنافس جدير.
في موسمها الأول (الجزئي) من بطولة USF Pro 2000 ، المعروفة سابقًا باسم بطولة Indy Pro 2000 ، أنهت المركز الخامس عشر من أصل 20 في قيادة Exclusive Autosport.
هذا العام ، تراجعت النتائج لأنها كانت في التاسعة عشرة من أصل 21 عامًا. لكن الضحك والشكوك من منافسيها قد تبددت.
قالت: “أعتقد أن الكثير منها اختفى بمجرد أن رأوا كيف يمكنني القيادة فعلاً على المسار”.
لا يوجد مخطط محدد يجب اتباعه لكونك سائقًا ونموذجًا ومؤثرًا.
ولكن فيما يتعلق بالحياة داخل المضمار وخارجه ، هناك اسم واحد من عالم السباقات سرعان ما ذكرته كمصدر إلهام: دانيكا باتريك.
اعتنقت باتريك ، وهي أول امرأة تفوز بسباق سلسلة IndyCar ونموذج ملابس السباحة Sports Illustrated ، الازدواجية التي تسعى Brewer جاهدة للحفاظ عليها في حياتها المهنية.
ولا ترى الفتاة البالغة من العمر 26 عامًا أي سبب يمنع أنوثتها من التعايش مع التشطيبات النهائية.
دانيكا باتريك هي مصدر إلهام لـ Brewer لنهجها في الحياة داخل وخارج المضمار
قالت برور إنها تأمل في أن تكون مصدر إلهام للشابات وتجلب المزيد من الفتيات إلى السباقات
أخذ الرجل البالغ من العمر 26 عامًا إجازة أربع سنوات من القيادة في الكلية وظهر مع عدد أكبر من المتابعين
قالت: “أنا فقط أكره أن أضع في صندوق”.
“ سأظل دائمًا شعري مبيضًا ، وسأحصل على أظافري المزيفة ، لكن لا يزال بإمكاني أن أكون سائقًا رائعًا. لا أريد أن أضع في فئات معينة. لا يزال بإمكاني الاعتناء بنفسي وأبدو “ساحرة” وأنثى ، لكني ما زلت سريعًا على المسار الصحيح.
بروير في شركة صغيرة كسائقة في سلم إندي. إنها المرأة الوحيدة في قسمها ، بينما أصبحت جيمي تشادويك ثاني امرأة تقود السيارة بدوام كامل في الدرجة الثانية Indy NXT منذ 13 عامًا عندما وقعت في ديسمبر.
لكن بروير ، التي قالت إنها شاركت في أيام المضمار النسائية للترويج لهذه الرياضة بين الفتيات ، تستمتع بدورها كسفيرة من نوع ما.
وقالت: “أشعر بالمسؤولية ورغبة كبيرة حقًا في أن أكون نموذجًا يحتذى به للشابات”.
أعتقد أن هذا مهم للغاية. ليس فقط في السباقات ولكن فقط في الصناعات المختلفة التي يهيمن عليها الذكور بشكل عام كما هو الحال في العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات ، في الأعمال التجارية. كما أعتقد أنه من المهم أن تكون قدوة للشابات.
بينما تحب أن ترى المزيد من النساء يتسابقات بجانبها ، هناك مزايا لكونها نادرة في رياضتها.
ساعدها حضورها الاجتماعي القوي في تأمين رعايتها مع C4 Smart Energy و Surge Trader ، بينما كانت هناك أيضًا شراكات مع Pirelli و Evian و RayBan.
دخلت Brewer في شراكة مع علامات تجارية مثل Evian ، حيث نشرت محتوى ذا علامة تجارية إلى 2.1 مليون متابع لها
وقد ساعدت هذه الأنواع من الصفقات في تمويل حياتها المهنية كسائقة سباقات محترفة
جلبتها وظيفتها أيضًا في رحلات حول العالم ، بما في ذلك ميكونوس ، التي تظهر هنا
سيشاهد المتابعون أيضًا رحلاتها إلى أماكن مثل إيبيزا وميكونوس – على الرغم من إصرار بريور على أن هذا النوع من الرحلات يتعلق بالتواصل. قالت: “كل ما أفعله هو من أجل سباقاتي”.
وبغض النظر عن ذلك ، فإن وضعها كامرأة في مجال يهيمن عليه الذكور قد وفر لها عقبات وكذلك مزايا.
وهي لا تعتذر عن الامتيازات التي جاءت في طريقها.
وقالت: “بعض الناس لديهم شريحة على أكتافهم لأنهم غير قادرين – حتى الرجال في صناعة السباقات – فهم غير قادرين على الحصول على المال لدعم حياتهم المهنية في السباقات ، والكثير منهم موهوبون للغاية”. .
“أحاول عدم أخذ الأمر على محمل شخصي … قد ينظر إلي بعض الأشخاص ولا يعجبني الطريقة التي تمكنت من الحصول على رعايتها ، وقد ينظر بعض الأشخاص إليها.”