ارتفعت الانهيارات الناجمة عن طاعون الحفر في بريطانيا بمقدار الثلث حيث تحضر أطقم AA 1700 حادثة يوميًا
ارتفعت الأعطال المرتبطة بالحفر بمقدار الثلث تقريبًا في عام – حيث تحضر أطقم AA 1700 حادث يوميًا.
ساعدت خدمة الأعطال أكثر من 52000 من سائقي السيارات الذين تضررت سياراتهم من الحفر في أبريل ، بزيادة 29 في المائة عن نفس الشهر من العام الماضي.
تشير أحدث إحصائياتها إلى أن عام 2023 قد يكون أحد أسوأ الأعوام بالنسبة للحفر منذ عام 2017 ، عندما بدأت AA في تسجيل الأعطال الناجمة عن الطرق السيئة الصيانة.
تشير البيانات الخاصة بالأشهر الأربعة الأولى من هذا العام إلى أن الحفر تتسبب في حدوث مشاكل في المملكة المتحدة أكثر مما كانت عليه في العام الماضي – حيث ارتفعت هذه الحوادث بالفعل بمقدار الربع تقريبًا مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022.
وتحث خدمة الأعطال العامة الجمهور على الإبلاغ عن أي حفر يكتشفونها للتأكد من أن المجالس على علم بها.
(صورة من الملف) تغطي الحفر أجزاء من طريق كليرمونت في كريكلوود ، شمال غرب لندن
(صورة ملف) حفرة كبيرة على السطح في طريق كوليردج في بلاكبول
كشف تحقيق في البريد أن سلطات الطرق السريعة ترفض ملايين الجنيهات من مطالبات التعويض عن الأضرار والإصابات التي تسببها الحفر ، وأدى أقل من واحد من كل أربعة إلى النجاح.
يتم رفض العديد على أساس ثغرة في قانون الطرق السريعة لعام 1980 ، والذي ينص على أن المجالس وسلطات الطرق السريعة الأخرى مسؤولة عن دفع التعويضات فقط إذا لم تقم بتفتيش الطرق بشكل متكرر أو إجراء إصلاحات في الوقت المناسب. ويمكن للمجالس أيضًا أن تتذرع بالجهل إذا لم يتم الإبلاغ عن حفرة.
قال جاك كوزينز ، رئيس سياسة الطرق في AA: “ يبدو أن جائحة الحفرة سيبقى لبعض الوقت ، مع أمل ضئيل في العلاج في الأفق. لمساعدة الحكومة والمجالس على فهم الحالة الحقيقية لطرقنا ، نحتاج إلى أن يبلغ الجمهور عن كل حفرة يراها.
كان أكبر عدد من حالات تعطل الحفر المسجلة خلال عام واحد في عام 2018 – عندما حضر الطاقم 665702 بشكل عام.
تقوم صحيفة ديلي ميل بحملة لإنهاء طاعون الحفر وفي مارس ، تعهد المستشار جيريمي هانت بتقديم تمويل بقيمة 200 مليون جنيه إسترليني. ومع ذلك ، سيكلف 14 مليار جنيه إسترليني لمعالجة تراكم إصلاحات الطرق في جميع أنحاء إنجلترا وويلز وحدهما ، وفقًا لتحالف Asphalt Industry Alliance.
وقالت ليندا تايلور من رابطة الحكومة المحلية: “فقط من خلال توفير الحكومة للمجالس التيقن من التمويل المتزايد والطويل الأجل ، يمكن معالجة هذه المشكلة المتنامية”.
قالت وزارة النقل: “نشجع الناس على إبلاغ السلطات المحلية عن مشاكل الطرق ، ونستثمر أكثر من 5 مليارات جنيه إسترليني من عام 2020 إلى عام 2025 لمساعدتهم في صيانة الطرق المحلية”.
يتم التعامل مع سائقي السيارات على أنهم “أبقار نقدية” ، حيث يدفعون مبالغ ضخمة كضرائب بينما تنفق الحكومة القليل جدًا على الطرق ، كما يدعي مركز فكري اليوم.
يقول مركز دراسات السياسة إن رسوم الوقود ورسوم المركبات بلغت 33 مليار جنيه إسترليني في 2021/202 بينما تم إنفاق أقل من 12 مليار جنيه إسترليني على صيانة الطرق. ويوصي التقرير بدفع ضريبة “الدفع أثناء القيادة” ، بدءًا من السيارات الكهربائية.