أظهرت بيانات مفتوحة المصدر أن دافعي الضرائب قاموا بتمويل ما يسمى بـ “سيارات الأجرة الجوية” للحكومة الأمريكية بما لا يقل عن 14 مليار دولار منذ بداية إدارة ترامب.
يشير موقع إنفاق الولايات المتحدة الأمريكية إلى أن المسؤولين الذين عملوا خلال رئاسة ترامب أنفقوا 9.4 مليار دولار على “النقل الجوي غير المنتظم للركاب المستأجر”.
وقد تثير هذه الأرقام غضب بعض الناخبين الجمهوريين الذين شددوا منذ فترة طويلة على أهمية ضبط النفس في الإنفاق العام.
يُظهر موقع USA Spending ، وهو موقع حكومي ، مليارات الدولارات التي يتم تسليمها إلى الشركات الخاصة في عقود النقل الجوي كل عام.
يتم الحصول على نصيب الأسد من الصفقات المربحة من ميزانية وزارة الدفاع ، لكن مسؤولي البنتاغون رفضوا التعليق على الأرقام.
يمكن لوزراء مجلس الوزراء أو أعضاء الكونجرس ، على سبيل المثال ، أن يطلبوا أيضًا استخدام الطائرات العسكرية ، التي لا تظهر في البيانات لأسباب أمنية ، عندما يزعمون أن مثل هذا السفر هو “مهمة حرجة”.
اتهم مسؤول عسكري أمريكي كبير ، تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته ، مسؤولي إدارة ترامب بـ “استخدام القوات الجوية الأمريكية كخدمة سيارات أجرة”.
وقال المصدر “هناك المزيد من العمل بشأن إساءة استخدام الرحلات الجوية الحكومية”.
تعرض ترامب مرارًا وتكرارًا لانتقادات بسبب استخدامه طائرات رسمية ، بما في ذلك زياراته المنتظمة لمار إيه لاجو وملاعب الغولف الخاصة به على طائرة الرئاسة ، طائرة الرئاسة.
ومع ذلك ، أجبر القائد العام السابق وزير الصحة والخدمات الإنسانية توم برايس على الاستقالة في سبتمبر 2017.
اتخذ الرئيس السابق هذه الخطوة عندما تبين أن برايس قد فجر عشرات الآلاف من الدولارات على طائرات خاصة.
منذ أن تولى جو بايدن منصبه ، أنفقت إدارته ما يقرب من 4.7 مليار دولار على سيارات الأجرة الجوية في أقل من عامين ونصف ، وفقًا لموقع USA Spending.
يأتي ذلك في الوقت الذي تُلقي فيه إدارة بايدن محاضرات على الأمريكيين العاديين حول مخاطر تغير المناخ وأزمة غلاء المعيشة بفضل عامين من التضخم المتفشي.
كما شن مسؤولوه حملة خضراء غريبة على الأجهزة المنزلية التي تعتبر ملوثة للغاية.
أبرمت إحدى الشركات ، وهي شركة Presidential Aviation Inc. ومقرها فلوريدا ، عقدًا بقيمة 22 مليون دولار الشهر الماضي لـ “رحلات الطيران العارض” لوزارة الأمن الداخلي.
قال ديفيد ويليامز ، رئيس تحالف حماية دافعي الضرائب ، إن “استخدام الطائرات الخاصة يتعلق أكثر بالثقافة والشعور بالاستحقاق الذي يتمتع به المسؤولون الحكوميون”.
وقال: “من الممتع دائمًا إنفاق أموال شخص آخر خاصة عندما لا تكون هناك عواقب لتحلق عالياً على عشرة سنتات من دافعي الضرائب”. يحتاج الكونجرس إلى تمرير قواعد صارمة للغاية حول متى وأين يكون السفر الجوي الخاص مناسبًا.
دعا كريج هولمان ، أحد جماعات الضغط الأخلاقية في مجموعة Public Citizen المؤيدة للشفافية ، الحكومة الأمريكية إلى مشاركة المزيد من التفاصيل مع الجمهور.
قال هولمان: “يستخدم رؤساء جميع الأحزاب الطائرات الرسمية على نطاق واسع لنقل مسؤولي الإدارة وأعضاء الكونجرس وغيرهم من الموظفين في جميع أنحاء العالم”.
وأضاف: “نحتاج إلى شفافية كاملة فيما يتعلق بكل هذه الرحلات حتى نتمكن من تقييم ما إذا كانت جديرة بالاهتمام”.
تكاليف تشغيل مروحية مارين ون الرئاسية لا تظهر في أرقام المصادر المفتوحة. لكن كبار المسؤولين الحكوميين وأعضاء الكونجرس يمكنهم طلب استخدام الطائرات العسكرية إذا تم اعتبارها “مهمة حرجة”
سجلات السفر وتكاليف التشغيل للطائرة الرئاسية الأولى والطائرة الثانية ، التي يستخدمها نائب الرئيس ووزير الخارجية في طائرة الرئاسة الثانية ، ليست في المجال العام.
تستند القواعد الخاصة بالمسؤولين من ذوي الرتب الدنيا لاستخدام طائرات سلاح الجو الأمريكي إلى إملاءات وزارة الدفاع في عهد أوباما والتي صدرت في عام 2009.
وتقول إن مثل هذه الطلبات تتم الموافقة عليها فقط عندما “تجعل الاعتبارات التشغيلية الملحة النقل التجاري غير مقبول”.
ذكرت صحيفة The Mail في الماضي عن كيفية تواجد أطفال ترامب في كثير من الأحيان على الطائرات الحكومية الرسمية.
كما واجه جو بايدن انتقادات مماثلة بعد أن استقل ابنه هانتر وشقيقته طائرة الرئاسة للانضمام إليه في زيارته الأخيرة إلى أيرلندا.
يمكن للشركات الخاصة أيضًا عقد صفقات مربحة لتزويد القوات المسلحة الأمريكية بخدمات التاكسي الجوي.
وقعت شركة Air Center Helicopter ومقرها تكساس صفقة بقيمة 155 مليون دولار مع وزارة الدفاع في ديسمبر يمكن أن تستمر لمدة تصل إلى خمس سنوات لنقل الركاب والبضائع إلى إفريقيا.
تم إنفاق ما يصل إلى 3.9 مليار دولار على عقود التاكسي الجوي لوزارة الدفاع منذ بداية رئاسة بايدن.
ورفض البنتاغون التعليق على أرقام أو طبيعة العقود الممنوحة خلال الإدارات الحالية والسابقة.
أحال متحدث باسم DailyMail.com إلى قيادة النقل الأمريكية التي تتعامل مع لوجستيات الرحلات للحكومة.