ينمو إنتاج السيارات للشهر الثالث على التوالي مع زيادة الطلب الخارجي على السيارات المصنوعة في المملكة المتحدة – النماذج “المكهربة” تمثل الثلث الذي تم تصنيعه في أبريل

أظهرت أحدث أرقام الصناعة زيادة إنتاج السيارات بنسبة 10 في المائة على أساس سنوي في أبريل ، في علامة قوية أخرى على تراجع النقص في إمدادات قطع الغيار مثل أشباه الموصلات.

أكدت جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) يوم الخميس أن إجمالي 66527 محركًا خرجت عن خطوط تجميع المصنع الشهر الماضي ، بزيادة قدرها 6000 تقريبًا في أبريل 2022.

قادت الصادرات الارتفاع في الإنتاج ، بينما تمثل السيارات “المكهربة” الآن ثلث جميع المحركات المصنعة في المملكة المتحدة.

ارتفع الطلب من الأسواق الخارجية بنسبة 14.7 في المائة في أبريل ، حيث تم تصنيع 54820 سيارة من جميع السيارات المخصصة للأسواق الخارجية.

وهذا يعني أنه سيتم شحن أربعة من كل خمسة (80.1 في المائة) من جميع المحركات البريطانية الصنع إلى الخارج.

وتظهر الأرقام أن الاتحاد الأوروبي ظل السوق العالمي الأكثر أهمية ، حيث استحوذ على ما يقرب من ثلاثة من كل خمسة (58 في المائة) من جميع المحركات المصدرة ، تليها الولايات المتحدة والصين وأستراليا.

في حين أن نواتج الإنتاج آخذة في الارتفاع ، فإنها لا تزال متأخرة إلى حد ما عن الأحجام التي شوهدت قبل الوباء

تم إيقاف إجمالي 66527 محركًا عن خطوط تجميع المصنع الشهر الماضي ، بزيادة قدرها 6000 تقريبًا في أبريل 2022 ، حسبما أكد SMMT يوم الخميس.

أربع من كل خمس سيارات تغادر خطوط تجميع المصنع الشهر الماضي للتصدير مع استمرار الطلب من الخارج لدفع صناعة السيارات في المملكة المتحدة

تشير أحدث الأرقام إلى السهولة في النقص في المكونات – وخاصة رقائق الكمبيوتر – الذي كان يخنق المخرجات منذ الوباء وشهد انخفاض إنتاج السيارات الجديدة في المملكة المتحدة إلى مستويات منخفضة بعد الحرب.

المساعدة في زيادة عدد السيارات التي يتم تصنيعها هي زيادة الطلب على السيارات المكهربة – مزيج من السيارات الهجينة التقليدية والهجينة الموصولة بالكهرباء والنماذج الكهربائية النقية.

كان إنتاج هذه المركبات الصديقة للبيئة أعلى بنسبة 56.2 في المائة عن نفس الشهر من العام الماضي ومثل في أبريل أكثر من ثلث (37.7 في المائة) جميع النواتج.

أكثر من ثلث السيارات الجديدة التي تم تصنيعها في مصانع المملكة المتحدة الشهر الماضي كانت “مكهربة” – إما هجينة من طرازات البطاريات الكهربائية. في الصورة: سيارة نيسان ليف EV قادمة من خط تجميع سندرلاند

حتى الآن هذا العام ، أنتج المصنعون 113،315 سيارة كهربائية ، والتي تقول SMMT إنها “ دليل على قدرة المملكة المتحدة المتزايدة في إنتاج الجيل القادم من سيارات الركاب الخضراء ”.

تأتي هذه الأخبار في أعقاب تقارير بالأمس تفيد بأن شركة تاتا مالكة JLR تستعد لاستثمار المليارات في مصنع جديد لتصنيع البطاريات الكهربائية في سومرست ، والذي لن يوفر فقط 9000 وظيفة في المنطقة ولكن سيكون بمثابة دفعة كبيرة لصناعة السيارات في المملكة المتحدة.

ومن المتوقع أن يسافر رئيس تاتا إلى لندن الأسبوع المقبل لوضع اللمسات الأخيرة على صفقة لبناء مصنع البطاريات في الجنوب الغربي.

مثل هذا الاستثمار سيعطي دفعة أيضًا لصناعة السيارات البريطانية ، بعد أيام من تحذير شركات صناعة السيارات الكبرى ، بما في ذلك مالك شركة فوكسهول ، ستيلانتيس وفورد ، من أن قواعد التجارة التي تلوح في الأفق بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي تخاطر بجعلها غير قابلة للتطبيق.

تخلفت بريطانيا في السباق العالمي لبناء سعة بطاريات محلية ، مما يهدد مستقبل قطاع السيارات الكهربائية الذي يتطلب بناء بطاريات ثقيلة بالقرب من مصانع تصنيع السيارات.

الموقع: من المتوقع أن تختار Jaguar Land Rover موقعًا بالقرب من Bridgwater في Somerset (في الصورة) لمصنعها الجديد لبطارية السيارة gigafactory

قال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لهيئة تجارة السيارات: “بدأ إنتاج السيارات في المملكة المتحدة من جديد ، وهو خبر سار للقطاع والآلاف من الوظائف وسبل العيش التي يدعمها.

توضح هذه الأرقام أيضًا كيف أن الصادرات ، خاصة إلى أوروبا ، لا تزال تشكل أساس صناعة السيارات البريطانية ، لذا يجب علينا بذل كل ما في وسعنا لحماية القدرة التنافسية لهذه العلاقات التجارية.

يعني هذا على الفور إيجاد حل لتحدي قواعد المنشأ الذي يواجهه المصنعون على جانبي القناة ، وإلا فإننا نخاطر بتطبيق التعريفات – وبالتالي التكلفة غير الضرورية – على المركبات ذاتها التي نحاول تشجيع المستهلكين على شرائها “.

وتعليقًا على أرقام التصنيع ، أضاف ريتشارد بيبردي ، رئيس قسم السيارات في المملكة المتحدة لشركة KPMG: “ أصبحت صناعة السيارات في المملكة المتحدة وأوروبا قلقة بشكل متزايد بشأن التغييرات في قواعد المنشأ عندما يبدأ عام 2024.

تشكل الحاجة إلى الحصول على نسبة مئوية أعلى من السيارات الكهربائية من داخل المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي تحديًا كبيرًا ، خاصة وأن إنتاج البطاريات لا يزال في مهده داخل أوروبا.

“أكثر من نصف المركبات التي تم إنتاجها في المملكة المتحدة في أبريل كانت كهربائية بشكل ما ، لذا فإن أهمية الحل الذي يتجنب تطبيق التعريفات الجمركية على المركبات واضحة.”

قال متحدث باسم وزارة الأعمال والتجارة: “ إنه لأمر رائع أن نرى قطاع السيارات لدينا يرفع السرعة ، ويبيع المزيد من السيارات للعالم ، ويدعم آلاف الوظائف الحيوية في الوطن.

“نحن نعمل على خطط طموحة لمستقبل صناعة السيارات لدينا وملتزمون بالحفاظ على علاقات تجارية تنافسية لمواصلة تعزيز الصادرات وتأمين الاستثمار القيم.”