باريس 23 مايو (رويترز) – تخطط شركة Lynk & Co ، وهي شركة لصناعة السيارات مملوكة بشكل مشترك لشركة جيلي الصينية (0715.HK) وفولفو كار (VOLCARb.ST) ، لافتتاح أول صالة عرض لها في فرنسا بحلول أوائل عام 2024 والتوسع في أوروبا. بما في ذلك بريطانيا ، قال الرئيس التنفيذي ومؤسس الشركة لرويترز.
تمتلك شركة صناعة السيارات ، التي تبيع السيارات وتستأجرها على حدٍ سواء ، ما تسميه النوادي ، التي تشبه الحانات أو متاجر الحياة العصرية ، في بلجيكا وهولندا وألمانيا والسويد وإسبانيا وإيطاليا.
قال آلان فيسر في مقابلة إن لينك ، التي تقدم فقط سيارة دفع رباعي هجينة صينية الصنع تسمى 01 باللونين الأسود والأزرق ، ستطلق طرازًا كهربائيًا بالكامل ، 02 ، بحلول نهاية عام 2024.
قال فيسر ، الذي عمل في جنرال موتورز وفورد وفولفو قبل لينك: “لدينا خطط لدخول أسواق أوروبية أخرى على المدى القصير: النرويج والنمسا وسويسرا والمملكة المتحدة”.
قال فيسر إن لينك لديه “الطموح” للتوسع أيضًا في السوق الأمريكية في مرحلة ما.
على الرغم من أن خطط توسع Lynk صغيرة ، إلا أنها أحدث مثال على سعي جيلي لتنمية موطئ قدم لها في أوروبا مع زيادة جاذبية السيارات الصينية ، وخاصة السيارات الكهربائية.
قامت الشركة الصينية العملاقة ، التي تسيطر على شركة فولفو وزادت الأسبوع الماضي من حصتها في شركة أستون مارتن البريطانية (AML.L) إلى 17٪ ، في كانون الثاني (يناير) الماضي ، بخطط مفصلة لتنمية سياراتها Zeekr و London Electric Vehicle في أوروبا.
كما أنها شريك في شركة توليد قوة جديدة يتم إنشاؤها مع شركة صناعة السيارات الفرنسية رينو (RENA.PA).
في عام 2022 ، استحوذت السيارات الكهربائية الصينية الصنع على 9٪ من حصة السوق في أوروبا ، أي ما يقرب من ضعف العام السابق ، وفقًا للاستشارات Inovev ، والوتيرة آخذة في الازدياد.
يقول لينك إنه كان لديه 200 ألف عضوية شهرية في أوروبا اعتبارًا من أبريل ، منها حوالي 25 ألفًا في فرنسا ، ارتفاعًا من 180 ألفًا و 21 ألفًا على التوالي في الشهر السابق.
في فرنسا ، حيث تخطط Lynk لفتح أول مساحة بيع لها في باريس في أواخر عام 2023 أو أوائل عام 2024 ، تقدم سعر اشتراك شهري قدره 550 يورو ، بسعر شراء كامل يبلغ 44500 يورو (48986 دولارًا أمريكيًا) في القطاع المتميز ، أعلى من شنغهاي. شركة صناعة السيارات MG Motor المملوكة لشركة صناعة السيارات.
تخطط الحكومة الفرنسية ، التي تسعى لجذب المصانع العملاقة ومصانع السيارات الأجنبية ، إلى توفير دعم بقيمة 5000 يورو (5،504 دولارات) لمشتري السيارات الكهربائية بشرط تلبية معايير منخفضة الكربون عند تصنيعها – والتي تقول إنها ستستبعد فعليًا السيارات غير المصنوعة في أوروبا.
قال فيسر إن لينك سيضطر إلى التفكير في تصنيع السيارات في أوروبا ، بالنظر أيضًا إلى التوترات المتزايدة بين الصين والولايات المتحدة.
“لقد أصبح من الضروري أكثر فأكثر أن يكون لديك مواقع تصنيع محلية … بدلاً من استيراد السيارات من الصين.”
(1 دولار = 0.9084 يورو)
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.