تتعاون شركة Waymo الرائدة في مجال السيارات ذاتية القيادة مع شركة Uber الرائدة في مجال نقل الركاب في منطقة فينيكس لنقل الركاب وتوصيل الطعام في سيارات آلية مما أثار نزاعًا تكنولوجيًا مريرًا بين الشركتين.
توفر الشراكة التي تم الإعلان عنها يوم الثلاثاء لـ Waymo وسيلة أخرى لتوسيع خدمة robotaxi التي كانت تديرها في منطقة Phoenix منذ أواخر عام 2020 أثناء التنافس على جذب الركاب من سيارات Uber التي لا تزال تعتمد على البشر الذين يتلقون جزءًا من الأسعار.
فينيكس حتى الآن هي المنطقة الحضرية الكبرى الوحيدة التي تعمل فيها سيارة أجرة آلية في معظم أنحاء المدينة ، على الرغم من أن وايمو وشركة كروز التابعة لشركة جنرال موتورز تتنافسان على تشغيل خدمات مستقلة مماثلة في سان فرانسيسكو.
تتيح Waymo سياراتها ذاتية القيادة لشركة Uber في فينيكس بعد خمس سنوات من إنفاق الشركتين ملايين الدولارات في قتال بعضهما البعض في المحكمة. وبلغت المواجهة ذروتها بموافقة أوبر على تسوية بقيمة 245 مليون دولار لحل دعوى قضائية تزعم أن الرئيس التنفيذي السابق لشركة Uber ترافيس كالانيك قد تآمر مع مهندس Google السابق أنتوني ليفاندوفسكي لسرقة تقنية السيارة ذاتية القيادة من Waymo.
بعد أن ورثت وايمو التكنولوجيا من Google في عرض منفصل ، رفعت دعوى قضائية ضد شركة Uber في عام 2017. وأدى ذلك إلى محاكمة رفيعة المستوى جلبت كالانيك إلى المحكمة للإدلاء بشهادته قبل أن يتفاوض الجانبان على تسوية مفاجئة في فبراير 2018.
أقر ليفاندوفسكي في وقت لاحق بأنه مذنب في تهم جنائية نشأت عن الدعوى المدنية ، لكنه تجنب عقوبة السجن لمدة 18 شهرًا في يناير 2021 عندما تم العفو عنه من قبل الرئيس دونالد ترامب. قبل مغادرته منصبه.
باعت أوبر لاحقًا قسم السيارات ذاتية القيادة التي أثارت مزاعم السرقة وقدمت أيضًا التكنولوجيا في مركبة آلية قتلت أحد المشاة في تيمبي ، أريزونا ، مارس 2018.
لكن أوبر ظلت مهتمة بالتكنولوجيا ذاتية القيادة كطريقة محتملة لزيادة أرباحها من خلال تقليل الحاجة إلى البشر خلف عجلة القيادة. سيشمل التحالف الجديد في فينيكس Waymo إرسال بعض مركباتها ذاتية القيادة لنقل الركاب وتوصيل الطعام عند استدعائها من خلال تطبيق Uber في وقت ما في وقت لاحق من هذا العام.
لم تكشف الشركتان عن عدد المركبات الآلية الخاصة بشركة Waymo التي سيتم استخدامها لالتقاط ركاب أوبر وتوصيل الطعام.
إن إضافة شخصيات Waymo’s robotaxis لمساعدة أوبر على البناء على الزخم الذي اكتسبته خلال العام الماضي حيث شجع الوباء المتراجع المزيد من الركاب على البدء في استدعاء المشاوير مرة أخرى بينما احتفظت خدمة توصيل الطعام بالعديد من العملاء الذين بدأوا في استخدامها أثناء المنزل عمليات الإغلاق.
يعمل دعم خدمات Uber أيضًا لصالح Waymo من خلال تقديم مركباتها المستقلة إلى شريحة أكبر من السكان في منطقة Phoenix. في وقت سابق من هذا الشهر ، وسعت Waymo مدى وصول محور الروبوت الخاص بها لتغطية معظم تلك المنطقة بينما تستعد لبدء فرض رسوم على الركاب مقابل خدمة مماثلة في سان فرانسيسكو.
يأمل كل من Waymo و Cruise في الحصول على موافقة لبدء فرض رسوم على الرحلات بدون سائق على مدار الساعة في جميع أنحاء سان فرانسيسكو من المنظمين في كاليفورنيا خلال جلسة استماع مقررة في 29 يونيو.