بعد مرور أكثر من قرن على غرقها ، أظهرت أول عمليات مسح كاملة الحجم على الإطلاق لتيتانيك حطام السفينة التاريخي في مذهل التفاصيل.
التقط الخبراء آلاف الصور الرقمية لإنشاء إعادة بناء مذهلة ثلاثية الأبعاد للحطام ، الذي يقع الآن على بعد 350 ميلًا بحريًا قبالة ساحل نيوفاوندلاند ، كندا.
تكشف الصور ، التي نشرتها هيئة الإذاعة البريطانية ، عن الحطام بتفاصيل أكبر من أي وقت مضى ، بما في ذلك هوابط الصدأ على قوس السفينة ، والرقم التسلسلي على المروحة ، وفتحة فوق مكان الدرج الكبير.
إنهم يقدمون تيتانيك كما لو تم استعادتها من الماء ، على الرغم من أن هذا لن يحدث أبدًا لأن الحطام هش للغاية لدرجة أنه سيتفكك تحت أي حركة.
يأمل الخبراء أن تكشف الدراسات التي أجريت على عمليات المسح المزيد عن الألغاز المحيطة بما حدث في تلك الليلة المشؤومة في أبريل 1912 ، مثل الآليات الدقيقة لكيفية اصطدامها بقاع البحر.
الصور التي نشرتها بي بي سي تكشف تفاصيل أكثر من ذي قبل. في الصورة قوس السفينة ، وقد دفن الكثير منها تحت الطين بسبب قوة الاصطدام عندما اصطدمت بقاع المحيط في الساعات الأولى من يوم 15 أبريل 1912.
تُظهر الصور المؤخرة (مؤخرة السفينة) على شكل فوضى ملتوية من المعدن ، بعد أن اصطدمت بقاع المحيط لا تزال تدور في اتجاه عكس عقارب الساعة
غرقت سفينة المحيط الفاخرة – التي تملكها وتديرها شركة وايت ستار لاين البريطانية – بشكل مأساوي في الساعات الأولى من يوم 15 أبريل 1912 بعد اصطدامها بجبل جليدي في المحيط الأطلسي ، مما أسفر عن مقتل ما يقدر بـ 1517 من بين 2224 شخصًا كانوا على متنها.
تقع رفاتها الآن في قاع البحر على بعد حوالي 350 ميلًا بحريًا قبالة ساحل نيوفاوندلاند بكندا ، على الرغم من أن الحطام الرقيق يتدهور بسرعة كبيرة تحت الماء لدرجة أنه يمكن أن يختفي تمامًا في غضون الأربعين عامًا القادمة.
وقال باركس ستيفنسون المحلل في تيتانيك لبي بي سي: “لا تزال هناك أسئلة وأسئلة أساسية تحتاج إلى إجابة حول السفينة”.
“(النموذج) هو واحد من أولى الخطوات الرئيسية لقيادة قصة تيتانيك نحو البحث القائم على الأدلة – وليس التكهنات.”
قال ستيفنسون إنه “ ذهل ” عندما شاهد لأول مرة عمليات المسح ، التي التقطتها شركة خرائط أعماق البحار Magellan Ltd خلال رحلة استكشافية في الصيف الماضي ، والتي ستكون موضوع فيلم وثائقي قادم من قبل شركة Atlantic Productions.
قال ستيفنسون: “إنه يسمح لك برؤية الحطام كما لا يمكنك أبدًا رؤيته من الغواصة ، ويمكنك رؤية الحطام بالكامل ، ويمكنك رؤيته في السياق والمنظور”.
“وما يظهر لك الآن هو الحالة الحقيقية للحطام.”
انكسرت تيتانيك إلى نصفين قبل أن تغرق أخيرًا في الساعات الأولى من يوم 15 أبريل 1912 ، والآن يقع جزءان من السفينة – القوس والمؤخرة – على مسافة 2600 قدم.
كلا النصفين محاطان بحقل من الحطام يتكون من قطع معدنية وقطع أثاث وزجاجات شمبانيا غير مفتوحة وحتى أحذية ركاب.
أرسلت شركة Magellan Ltd غواصات لمسح جميع أجزاء الحطام ، الذي يقع على عمق 13000 قدم تحت سطح الماء.
أمضت الغواصات أكثر من 200 ساعة في التقاط 700000 صورة من كل زاوية من زوايا السفينة لإنشاء إعادة بناء ثلاثية الأبعاد.
تُظهر الصور مقرنصات من الصدأ على مقدمة السفينة ، والرقم التسلسلي على مروحة ، وثقب في المكان الذي كان يقف فيه الدرج الكبير ذات يوم
ربما كان درج تيتانيك الكبير هو الجزء الأكثر شهرة في قسم الدرجة الأولى في آر إم إس تيتانيك. في الصورة الفتحة فوق مكان السلم
أكبر سفينة: RMS Titanic تغادر ساوثهامبتون في 10 أبريل 1912. لن تعود أبدًا من هذه الرحلة الأولى. تقع رفاتها الآن في قاع البحر على بعد حوالي 350 ميلًا بحريًا قبالة ساحل نيوفاوندلاند ، كندا
رسم خرائط أعماق البحار للسفينة يجعل الأمر يبدو كما لو أن المياه قد استنزفت كل المياه ، مما يسهل رؤية ما تبقى بتفاصيل أوضح مقارنة بالكاميرات والأضواء.
تُظهر الصور المؤخرة (مؤخرة السفينة) على شكل فوضى ملتوية من المعدن ، بعد أن اصطدمت بقاع المحيط لا تزال تدور في اتجاه عكس عقارب الساعة.
في هذه الأثناء ، يمكن التعرف على القوس على شكل حرف V ، وهو مكتمل بالدرابزين ، على الرغم من أن الكثير منه مدفون تحت الطين بسبب قوة التأثير.
قال ستيفنسون إننا ما زلنا “لا نفهم حقًا” كل شيء عن اصطدام تيتانيك بالجبل الجليدي ، لذا يمكن أن تساعد الصور الجديدة في الكشف عن المزيد.
“لا نعرف حتى ما إذا كانت قد اصطدمت بالجانب الأيمن ، كما هو موضح في جميع الأفلام – ربما تكون قد استقرت على الجبل الجليدي.”
شيدت من قبل بناة السفن Harland and Wolff في بلفاست بين عامي 1909 و 1912 ، كانت RMS Titanic أكبر سفينة طافية في عصرها.
أبحرت سفينة الركاب التي تملكها وتديرها White Star Line في رحلتها الأولى من ساوثهامبتون إلى نيويورك في 10 أبريل 1912.
قطعت السفينة محطتين قصيرتين في طريقها إلى معبرها الأطلسي المخطط له – أحدهما في ميناء شيربورج الفرنسي ، والآخر في ميناء كورك بأيرلندا ، حيث تنقل السفن الصغيرة الركاب على متن السفينة تيتانيك وخارجها.
في 14 أبريل ، اصطدمت تيتانيك بجبل جليدي في حوالي الساعة 23:40 بالتوقيت المحلي ، مما أدى إلى إنشاء ستة فتحات ضيقة في بدن السفينة اليمنى ، يعتقد أنها حدثت نتيجة للمسامير في بدن السفينة.
غرقت سفينة المحيط الفاخرة بشكل مأساوي في الساعات الأولى من يوم 15 أبريل 1912 بعد الاصطدام ، مما أسفر عن مقتل ما يقدر بـ 1517 من بين 2224 شخصًا كانوا على متنها.
يأمل الخبراء أن تكشف الدراسات التي أجريت على عمليات المسح المزيد عن الألغاز المحيطة بما حدث في تلك الليلة المشؤومة في أبريل 1912 ، مثل الآليات الدقيقة لكيفية اصطدامها بقاع البحر
لم يتم تحديد موقع الحطام حتى 1 سبتمبر 1985 ، وهو اكتشاف احتل عناوين الصحف في جميع أنحاء العالم.
بينما تم إحضار بعض حطام السفن إلى اليابسة ، فمن المحتمل ألا يحدث هذا مع تيتانيك.
يعتقد الخبراء أنه من الحساس للغاية أن يتم نقله ، بسبب التدهور المستمر بسبب التآكل والنشاط البيولوجي وتيارات أعماق المحيطات ، على الرغم من أنه ستكون هناك آثار أخلاقية خطيرة أيضًا.
قالت الناجية البريطانية من تيتانيك ، إيفا هارت ، التي فقدت والدها في الكارثة ، قبل وقت قصير من وفاتها في عام 1996: “ آمل بشدة ألا يحاولوا أبدًا إثارة جزء منها.
“آمل أن يتذكروا أن هذا قبر – قبر لـ 1500 شخص ما كان يجب أن يموتوا أبدًا ، ولا أعتقد أنه يجب عليك النزول إلى هناك وسرقة القبور وأنا أعارض ذلك بشدة.”
كارثة في أتلانتيك: كيف فقد أكثر من 1500 شخص حياتهم عندما تعرضت جبابرة للشمس
غرقت RMS Titanic في شمال المحيط الأطلسي في 15 أبريل 1912 ، بعد اصطدامها بجبل جليدي خلال رحلتها الأولى من ساوثهامبتون إلى نيويورك.
وقتل أكثر من 1500 شخص عندما غرقت السفينة التي كانت تقل 2224 راكبا وطاقم تحت قيادة الكابتن إدوارد سميث.
كان بعض أغنى الناس في العالم على متن الطائرة ، بما في ذلك رجل الأعمال جون جاكوب أستور الرابع ، حفيد جون جاكوب أستور ، مؤسس فندق والدورف أستوريا.
شيدتها شركة بناء السفن Harland and Wolff في بلفاست بين عامي 1909 و 1912 ، وكانت RMS Titanic أكبر سفينة في عصرها
كما لقي المليونير بنجامين غوغنهايم ، وريث أعمال عائلته للتعدين ، حتفه ، إلى جانب إيزيدور شتراوس ، المالك الألماني المولد لمتجر مايسي متعدد الأقسام.
كانت السفينة هي الأكبر في ذلك الوقت وصُممت بطريقة تجعلها “غير قابلة للغرق”.
كان بها صالة ألعاب رياضية على متنها ، ومكتبات ، وحمام سباحة والعديد من المطاعم وكبائن الدرجة الأولى الفاخرة.
لم تكن هناك قوارب نجاة كافية على متنها لجميع الركاب بسبب لوائح السلامة البحرية القديمة.
بعد مغادرة ساوثهامبتون في 10 أبريل 1912 ، اتصل تيتانيك في شيربورج في فرنسا وكوينزتاون في أيرلندا قبل التوجه إلى نيويورك.
في 14 أبريل 1912 ، بعد أربعة أيام من المعبر ، اصطدمت بجبل جليدي في الساعة 11:40 مساءً بتوقيت السفينة.
كان جيمس مودي في حراسة ليلية عندما وقع التصادم وأخذ المكالمة من الحارس ، وسأله “ماذا ترى؟” أجاب الرجل: “جبل الجليد ، ميت أمامنا”.
بحلول الساعة الثانية وعشرين دقيقة صباحًا ، مع وجود مئات الأشخاص على متنها ، غرقت السفينة تحت الأمواج ، آخذة معها الكثيرين ، بمن فيهم مودي.
على الرغم من نداءات الاستغاثة المتكررة التي تم إرسالها وإطلاق المشاعل من على سطح السفينة ، وصلت أول سفينة إنقاذ ، آر إم إس كارباثيا ، بعد قرابة ساعتين ، وسحبت أكثر من 700 شخص من الماء.
لم يتم اكتشاف حطام السفينة من قطعتين في قاع المحيط حتى عام 1985.