شهدت مبيعات السيارات الكهربائية “انخفاضًا” مروعًا في القطاع في يناير مع ارتفاع التسجيلات بنسبة 0.1 في المائة فقط في الشهر الأول من عام 2026.
تم بيع 29.654 سيارة كهربائية فقط الشهر الماضي، وهو ما يزيد بـ 20 سيارة تعمل بالبطارية فقط عما تم تسجيله في يناير 2025.
ومع ارتفاع مبيعات السيارات بجميع أنواع الوقود بنسبة 3.4 في المائة إلى 144.127 وحدة، فهذا يعني أن السيارات الكهربائية تمثل 20.6 في المائة فقط من حصة السوق في يناير، حسبما تظهر أرقام جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT).
هذه هي أدنى حصة سوقية منذ أبريل 2025 وأقل بكثير من أهداف المبيعات الملزمة البالغة 33 في المائة التي حددها تفويض الحكومة للمركبات الخالية من الانبعاثات.
وقال رؤساء الصناعة إن أداء المبيعات الثابت تم تحديده مقابل الأداء القوي في يناير 2025، والذي شهد اندفاع المشترين لوضع أيديهم على السيارات الكهربائية الجديدة قبل دخول قواعد الرسوم الجمركية على المركبات حيز التنفيذ في أبريل، والتي شهدت فقدان السيارات الكهربائية لإعفاءاتها من ضريبة الطرق.
وتتوقع هيئة تجارة السيارات أن تصل حصة سوق السيارات الكهربائية إلى 28.5 في المائة هذا العام، بسبب زيادة اختيار الطراز، وتحسين النطاقات وإعادة تقديم منح السيارات الكهربائية في العام الماضي.
ومع ذلك، يعتقد الخبراء أن ضريبة الدفع لكل ميل التي أعلنها المستشار على السيارات الكهربائية – والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في عام 2028 – بدأت بالفعل تؤثر بشكل كبير على الطلب على السيارات الكهربائية.
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 0.1% فقط في يناير، مع احتفاظ المركبات الكهربائية بأدنى حصة في السوق منذ أبريل 2025، وفقًا لأرقام جديدة من SMMT
وحتى لو ارتفع معدل استخدام المركبات الكهربائية إلى 28.5 في المائة في عام 2026، فإن هذا لا يزال أقل بأكثر من أربع نقاط مئوية من عتبة تفويض المركبات الكهربائية ZEV لهذا العام.
وتقول SMMT إن هذا النقص موجود على الرغم من أن شركات صناعة السيارات تستثمر المليارات في تطوير النماذج والخصومات، وتحسين شبكة الشحن.
تُظهر بيانات ZapMap أن شبكة شحن السيارات الكهربائية العامة في المملكة المتحدة نمت بنسبة تزيد قليلاً عن 19 في المائة في عام 2025، مع إضافة 14.097 جهاز شحن جديد على مدار العام.
ولذلك تحث SMMT على الضغط من أجل “مراجعة شاملة” للانتقال إلى التخلص التدريجي من نماذج البنزين والديزل الجديدة، قبل التقديم المقترح لضريبة الدفع لكل ميل “eVED” في غضون عامين.
أعلنت راشيل ريفز في ميزانيتها الخريفية أن السيارات الكهربائية ستخضع لرسوم تسعير الطرق المثيرة للجدل للغاية والتي تبلغ 3 بنسات لكل ميل اعتبارًا من أبريل 2028.
وأشار المستشار إلى هذه التهمة على أنها تهمة “متواضعة”.
وقال جون كاسيدي، العضو المنتدب في شركة Close Brothers Motor Finance: “Tتحتاج الحوافز الحكومية الحالية، مثل منحة السيارة الكهربائية، إلى رؤية توافق استراتيجي مع السياسة الضريبية. قد تؤدي ضريبة الدفع المباشرة لكل ميل على السيارات الكهربائية إلى إعاقة شهية المستهلك.
السيارات الهجينة – التي تحتوي على بطاريات صغيرة وقادرة على العمل لفترة محددة على نطاق EV فقط – ستتأثر بـ eVED، مع إجبار السائقين على دفع رسوم قدرها 1.5 بنس لكل ميل بالإضافة إلى دفع الرسوم على البنزين والديزل.
أعلنت المستشارة راشيل ريفز في ميزانيتها الخريفية أن السيارات الكهربائية ستخضع لرسوم تسعير الطرق “المتواضعة” المثيرة للجدل للغاية والتي تسمى 3 بنسات لكل ميل اعتبارًا من أبريل 2028.
وحذر مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT، من أن “وتيرة التحول إلى السيارات الكهربائية قد تتباطأ وهي بالتأكيد وراء الأهداف المقررة”.
وأضاف: “مع التخطيط لانتهاء مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل النقي في أقل من أربع سنوات، يجب أن تكون هناك مراجعة شاملة لعملية التحول الآن، لضمان توافق الطموح مع الواقع”.
وأضافت فيكي إدموندز، الرئيس التنفيذي لمركز أبحاث السيارات الكهربائية EVA England: “على الرغم من النمو القوي في اعتماد السيارات الكهربائية، حيث تم بيع ما يقرب من واحدة من كل أربع سيارات جديدة العام الماضي كهربائية، فإن أحدث الأرقام تعزز الحاجة إلى مواصلة بذل المزيد من الجهد لتشجيع السائقين على التحول”.
وبينما نرحب بمبادرات الحكومة لمعالجة هذه القضايا، فمن الواضح أن هناك حاجة إلى مزيد من الإجراءات العاجلة.
“بدون إشارات أقوى للسائقين بأن هذه هي السيارات المناسبة للشراء، وحوافز أفضل استهدافًا في اللحظة المناسبة، سيظل العديد من السائقين غير قادرين على التحول إلى السيارات الكهربائية.”
باعت سوق السيارات الجديدة ككل أكثر من 140 ألف سيارة، مما يمثل أفضل بداية لعام منذ ما قبل الوباء 2020، وتم تسجيل النمو عبر جميع أنواع المشترين
وبينما استقرت مبيعات السيارات الكهربائية، انخفضت تسجيلات البنزين والديزل في يناير بنسبة 1.9% و8.8% على التوالي. لقد كان النمو المذهل بنسبة 47.3% في عمليات تسليم السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) هو ما دعم بالفعل سوق السيارات الجديدة الشهر الماضي
ومن المتوقع أن ينتفخ سوق السيارات الجديدة ككل بنسبة 1.4 في المائة هذا العام، بعد نقل 144.127 وحدة في الشهر الأول من عام 2026.
ويأتي ذلك على الرغم من انخفاض تسجيلات السيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 1.9 في المائة، حيث تم تسليم 68,757 سيارة في يناير، بانخفاض 1,300 وحدة عن نفس الشهر من عام 2025.
كما استمرت مبيعات الديزل في الانخفاض، الشهر الماضي بنسبة 8.8 في المائة مع دخول 7862 سيارة ديزل جديدة فقط إلى الطريق. ويمثل ذلك حوالي واحدة من كل 20 سيارة جديدة، بانخفاض عن سيارة واحدة من كل اثنتين قبل عقد من الزمن.
وقد ساهمت السيارات الهجينة التي تعمل بالكهرباء في دعم أداء السوق الشهر الماضي، والتي سجلت نمواً مذهلاً بنسبة 47.3 في المائة.
مع تجاوز سوق السيارات الجديدة 140 ألف عملية تسليم الشهر الماضي، فقد كانت هذه أقوى بداية لسنة تقويمية منذ ما قبل الوباء 2020
كانت سيارة كيا سبورتاج (يسار) هي السيارة الأكثر مبيعًا في شهر يناير حيث تم تسليم 4675 سيارة. وجاءت في المركز الثاني سيارة “Temu Range Rover” الصينية – Jaecoo 7 (يمين) – مع 4059 تسجيلًا
وكان هذا مدفوعًا في الغالب بتوفر سيارات PHEV جديدة من العلامات التجارية الصينية، بما في ذلك Jaecoo’s 7 SUV، والتي كانت ثاني أكثر السيارات مبيعًا في يناير.
جمعت السيارات السبعة 4,059 تسجيلًا في المجموع في الشهر الماضي، ولم تتفوق عليها سوى سيارة كيا سبورتاج (4,675)، والتي – مثل Jaecoo – متاحة مع اختيار محركات البنزين وPHEV.
كما شهد شهر يناير النمو الهائل للعلامات التجارية الصينية في بريطانيا.
وفي حين ظلت MG هي الأكثر شعبية بين جميع العلامات التجارية الصينية الشهر الماضي، فقد انخفضت عمليات تسليمها البالغ عددها 5079 بنسبة 6.6 في المائة في يناير 2025. وكانت العلامة التجارية الرابعة عشرة الأكثر مبيعًا على الإطلاق.
احتلت Jaecoo المركز الخامس عشر بمبيعات بلغت 4850 – وهو إنجاز رائع بالنظر إلى العلامة التجارية التي تم إطلاقها في يناير من العام الماضي.
وجاءت شركة BYD في مرتبة أدنى بمركزين حيث بلغت مبيعاتها 4021 سيارة، مع تجاوز أكبر ثلاث شركات صينية في المملكة المتحدة مبيعات فولفو وميني وسيتروين.
حققت الوافدة الجديدة Chery (وهي أيضًا المجموعة الأم لـ Jaecoo وOmoda) 2,127 مبيعات في يناير، بعد أن دخلت سوق المملكة المتحدة فقط في أغسطس. لقد احتلت المرتبة 23 في مخططات الشعبية فوق داسيا والعلامة التجارية الشقيقة أومودا (1846).
مع تجاوز سوق السيارات الجديدة 140.000 عملية تسليم الشهر الماضي، فقد كانت هذه أقوى بداية لسنة تقويمية منذ ما قبل الوباء 2020 – وتم تسجيل النمو عبر جميع أنواع المشترين.
وارتفعت المبيعات الخاصة بنسبة 4.5 في المائة، في حين زادت مبيعات الأساطيل بنسبة 1.6 في المائة.
وحتى المبيعات ذات الحجم المنخفض – مثل هذا النوع من الشركات المصنعة تشمل مورجان وأستون مارتن ورولز رويس – سجلت ارتفاعًا في المبيعات، مع زيادة بنسبة 46.5 في المائة في الإقبال.
وقال ماتاس بوزليس من شركة Carvertical لفحص تاريخ المركبات: “تُظهر أرقام SMMT اليوم أن سوق السيارات الجديدة قد بدأ بداية إيجابية في عام 2026، مما يشير إلى أن المزيد من السائقين يشعرون بالاستعداد للالتزام عندما تكون الصفقة الصحيحة مطروحة على الطاولة”.
“لقد بذل المصنعون قصارى جهدهم للحفاظ على قدرتهم التنافسية، وتعكس التسجيلات القوية عادةً مزيجًا من الأسعار والتوافر وتحسين الثقة.”