انخفض عدد المركبات المصنعة في المملكة المتحدة بنسبة 15.5 في المائة العام الماضي إلى أدنى إنتاج شوهد منذ 73 عامًا، فيما وصفته هيئة تجارة السيارات بأنه “أصعب عام منذ جيل”.
فقط 764.715 مركبة – 717.371 سيارة (بانخفاض 8 في المائة) و 47.344 شاحنة صغيرة (بانخفاض 62 في المائة) – خرجت من خطوط التجميع في عام 2025.
وهذا هو أدنى حجم تصنيع منذ ما بعد الحرب عام 1952 – باستثناء سنوات الإغلاق بسبب فيروس كورونا – وهو أقل بنسبة 52 في المائة عن مخرجات عام 2015 عندما تم تصنيع حوالي 1.6 مليون محرك في بريطانيا.
وقد نتج هذا الركود عن الانخفاضات الكبيرة التي نشرتها اثنتين من أكبر شركات صناعة السيارات في البلاد.
وشهدت جاكوار لاند روفر انخفاضًا في الإنتاج بنسبة 22 في المائة تقريبًا نتيجة توقف جاكوار الإنتاج لمدة عام كجزء من خطط إعادة التشغيل كعلامة تجارية فاخرة تعمل بالكهرباء فقط في عام 2026. كما تضررت إنتاجيات جاكوار لاند روفر أيضًا في شهري سبتمبر وأكتوبر بعد أن وقعت ضحية لهجوم إلكتروني أجبرها على إغلاق مصانع سياراتها مؤقتًا في بريطانيا – وفي جميع أنحاء العالم – لأكثر من خمسة أسابيع.
تم تسجيل انهيار ملحوظ آخر في الإنتاج من قبل شركة ستيلانتيس، الشركة الأم لفوكسهول، مع انخفاض إنتاج السيارات بنسبة هائلة بلغت 71 في المائة في أعقاب إغلاق مصنع لوتون فان الذي يبلغ من العمر 120 عاما في آذار (مارس) الماضي.
فقط 764,715 مركبة – 717,371 سيارة (بانخفاض 8%) و47,344 شاحنة صغيرة (بانخفاض 62%) – خرجت من خطوط التجميع في عام 2025. وهذا هو أدنى حجم تصنيع منذ ما بعد الحرب عام 1952.
وألقت جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) باللوم على إعادة الهيكلة المستمرة وتحديث المصانع للتحول إلى مخرجات السيارات الكهربائية، وكان لها أيضًا تأثير على الأحجام.
كما أثرت الرسوم الجمركية الجديدة على التجارة عبر المحيط الأطلسي، حيث علقت بعض شركات السيارات صادراتها مؤقتا إلى الولايات المتحدة على خلفية الرسوم التي فرضها الرئيس دونالد ترامب بنسبة 25% والتي أعلن عنها في مارس 2025.
وتفاوضت حكومة المملكة المتحدة بعد شهرين على تعريفة أكثر ملاءمة بنسبة 10 في المائة للمحركات القادمة من المصانع البريطانية، على الرغم من أن SMMT قالت إن هذا لا يزال يؤثر على الأرقام الإجمالية لعام 2025.
على مدار السنة التقويمية، انخفض إنتاج السيارات في سوق المملكة المتحدة وصادراتها بنحو 8 في المائة.
وزاد إنتاج السيارات الكهربائية والهجينة والهجينة التي تعمل بالبطارية بنسبة 8.3 في المائة إلى ما يقل قليلاً عن 300 ألف سيارة، وهي حصة قياسية تبلغ 41.7 في المائة من الإنتاج.
وقالت SMMT إنه من المتوقع أن تزيد المخرجات هذا العام مع الإطلاق المخطط لسبعة نماذج جديدة للمركبات الكهربائية.
ومن المتوقع أن يعود إجمالي إنتاج السيارات إلى النمو في عام 2026، مع ارتفاع الإنتاج بأكثر من 10 في المائة، وفقًا لتقرير هيئة التجارة الذي نشر يوم الخميس.
وأظهرت بيانات SMMT أن أوروبا تلقت 56 في المائة من السيارات المصدرة، تليها الولايات المتحدة (15 في المائة)، والصين (6.3 في المائة).
وقال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT: “كان عام 2025 أصعب عام منذ جيل بالنسبة لصناعة السيارات في المملكة المتحدة.
“إن التغييرات الهيكلية، والحواجز التجارية الجديدة، والهجوم السيبراني الذي أوقف الإنتاج في واحدة من أهم الشركات المصنعة في المملكة المتحدة مجتمعة لتقييد الإنتاج، ولكن التوقعات لعام 2026 هي واحدة من الانتعاش.
“إن إطلاق مجموعة كبيرة من النماذج الكهربائية الجديدة بشكل متزايد وتحسين التوقعات الاقتصادية في الأسواق الرئيسية يبشر بالخير.
ومع ذلك، فإن مفتاح النمو على المدى الطويل هو خلق الظروف التنافسية المناسبة للاستثمار، وخفض تكاليف الطاقة، وتجنب الحواجز التجارية الجديدة، وسوق محلية صحية ومستدامة.
“لقد حددت الحكومة كيفية دعم القطاع باستراتيجياتها الصناعية والتجارية، ويجب أن يكون عام 2026 عام التسليم.”
جاء تقرير SMMT في الوقت الذي ظهرت فيه تقارير تفيد بأن شركة السيارات الصينية العملاقة شيري تقترب من الاتفاق على صفقة مع JLR للسماح للوافد الجديد من شرق آسيا ببناء سيارات في المملكة المتحدة فيما يمكن أن يكون بمثابة حقنة هائلة لقطاع صناعة السيارات في البلاد.
وفقا لصحيفة فايننشال تايمز، تجري شيري – وهي أكبر مصدر للسيارات في الصين – محادثات للاستفادة من موقع JLR الذي يعمل “بقدرة ناقصة” لبناء سياراتها الخاصة.
وقالت مصادر مطلعة على الموضوع إن المقترحات تحظى بدعم حكومة المملكة المتحدة، حيث ناقش رئيس الوزراء كير ستارمر الأمر خلال زيارته لبكين. وقد وصل رئيس الوزراء لتوه إلى الصين في زيارة تستغرق ثلاثة أيام.
وقالت المصادر إن المملكة المتحدة كانت تغازل شيري بنشاط لتصنيع سياراتها في بريطانيا خلال السنوات القليلة الماضية. لقد أبرمت JLR وشيري شراكة منذ أول مشروع مشترك لهما في عام 2012.
أكبر خمس شركات لصناعة السيارات في المملكة المتحدة – ماذا حدث في عام 2025؟
لا تزال نيسان أكبر شركة لصناعة السيارات في المملكة المتحدة.
وأنتج مصنعها في سندرلاند 273.322 سيارة العام الماضي، وهو ما يمثل انخفاضا بنسبة 3.1 في المائة عن مخرجات 2024.
ومع ذلك، شهد الموقع الشمالي الشرقي تحولًا كبيرًا في الأشهر الـ 12 الماضية حيث بدأ إنتاج سيارة Leaf الكهربائية الجديدة كليًا – والتي تم طرحها للبيع قبل بضعة أشهر فقط – وبدأت بالفعل في إعداد خطوط التجميع الخاصة بها لسيارة جوك الكهربائية الجديدة القادمة هذا العام.
كما حصلت سيارة قاشقاي – التي كانت ثالث أكثر السيارات الجديدة شعبية في بريطانيا من حيث المبيعات – على لقب السيارة الأكثر تصديرًا المصنوعة في المملكة المتحدة لعام 2025.
احتفظت نيسان سندرلاند بلقبها كأكبر منشأة لإنتاج السيارات في بريطانيا. قام مصنع الشمال الشرقي بتجميع 273,322 سيارة العام الماضي، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 3.1% عن إنتاج 2024
كما حصلت نيسان قاشقاي – التي كانت ثالث أكثر السيارات الجديدة شعبية في بريطانيا من حيث المبيعات – على لقب السيارة الأكثر تصديرًا المصنوعة في المملكة المتحدة لعام 2025
يعود سبب انخفاض إنتاج نيسان جزئياً إلى ترقية خطوط التجميع للسماح بإنتاج السيارة الكهربائية الجديدة ليف في ديسمبر
وقد اعتمد المصنع، الذي يعد جزءًا من القلب النابض لإنتاج السيارات في المملكة المتحدة، التكنولوجيا المستقبلية بما في ذلك الاستخدام الذكي للبيانات الضخمة والواقع الافتراضي ورسم الخرائط الرقمية للمصنع.
واحتلت شركة جاكوار لاند روفر المركز الثاني من حيث الكميات، حيث قامت بتصنيع 201,283 مركبة عبر مواقعها المختلفة في بريطانيا.
تمت الغالبية العظمى من الإنتاج في مصنع سوليهال في ويست ميدلاندز – حيث يتم تصنيع سيارات رينج روفر – ومصنع هالوود المسؤول عن إنتاج سيارات الركاب رينج روفر إيفوك ولاند روفر ديسكفري سبورت.
تأثرت هذه المواقع بشدة بالاختراق الإلكتروني الذي تم دبره في 30 أغسطس، والذي أدى إلى إيقاف الإنتاج لأكثر من خمسة أسابيع أثناء محاولة الشركة إعادة تشغيل أنظمة تكنولوجيا المعلومات الخاصة بها بأمان بعد الهجوم.
كان مصنع كاسل برومويتش التابع لشركة جاكوار لاند روفر، وهو موطن إنتاج جاكوار، في حالة تحويل خلال الأشهر الـ 13 الماضية. توقف إنتاج المركبات في نهاية عام 2024 حيث تستعد العلامة التجارية البريطانية لتصبح شركة تصنيع سيارات كهربائية بالكامل.
ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات كانت شركة ميني، التي سجلت زيادة بنسبة 12.2 في المائة في الإنتاج في مصنع أكسفورد العام الماضي على الرغم من نقل إنتاج بعض نماذجها الكهربائية إلى الصين كجزء من صفقة مع شركة جريت وول موتورز. وهذا يشمل Mini Cooper Electric وAceman الجديدين.
مصنع تويوتا بيرناستون في ديربيشاير – حيث يتم تصنيع الطراز الشقيق كورولا وسوزوكي سوايس – كان رابع أكبر صانع سيارات في المملكة المتحدة من حيث الحجم، على الرغم من انخفاض الإنتاج بنسبة 7.9 في المائة على أساس سنوي مع خروج 92.132 محركًا من خط الإنتاج في عام 2025.
تأثرت مواقع جاكوار لاند روفر بشدة بسبب الاختراق الإلكتروني الذي تم دبره في 30 أغسطس، والذي أدى إلى إيقاف الإنتاج لأكثر من خمسة أسابيع أثناء محاولة الشركة إعادة تشغيل أنظمة تكنولوجيا المعلومات الخاصة بها بأمان بعد الهجوم.
واحتلت جاكوار لاند روفر المركز الثاني من حيث حجم السيارات، حيث قامت بتصنيع 201,283 سيارة في بريطانيا. وكانت الغالبية العظمى من الإنتاج في مصنع سوليهال في ويست ميدلاندز ومصنع هالوود في ميرسيسايد (في الصورة). كان من الممكن أن تنخفض المخرجات في مصنعها في Castle Bromwich بشكل كبير حيث أمضت عام 2025 بأكمله في التجديد استعدادًا لبناء السيارات الكهربائية
وكانت شركة ميني ثالث أكبر صانع للسيارات، والتي سجلت زيادة بنسبة 12.2% في إنتاجها في مصنع أكسفورد العام الماضي على الرغم من نقل إنتاج بعض نماذجها الكهربائية إلى الصين كجزء من صفقة مع شركة جريت وول موتورز. وهذا يشمل Mini Cooper Electric وAceman الجديدين
شهد مصنع لوتون في فوكسهول خروج الشاحنة النهائية من خط إنتاجها في مارس من العام الماضي حيث قامت Stellantis بنقل إنتاج الشاحنات الكهربائية إلى إليسمير في شيشاير
أدى إغلاق مصنع لوتون إلى انخفاض هائل بنسبة 71% في إنتاج السيارات في المملكة المتحدة لصالح الشركة الأم لفوكسهول، ستيلانتيس.
ومع ذلك، كان هذا كافيا للتغلب على شركة Stellantis، التي شهدت انخفاض إنتاجها بنسبة 70.6 في المائة – بانخفاض من 105.450 وحدة في عام 2024 إلى 31.048 مركبة فقط في عام 2025 – بعد أن أغلقت مصنع لوتون فان في مارس.
وقد عرّضت هذه الخطوة حوالي 1100 وظيفة في بيدفوردشير للخطر، مع إتاحة الفرصة للموظفين للانتقال إلى مصنع إليسمير بورت في ميرسيسايد على بعد حوالي 180 ميلاً.
يعد موقع Ellesmere Port في Stellantis أول مصنع لإنتاج السيارات الكهربائية فقط في بريطانيا، حيث يتم تصنيع سيارات Vauxhall وOpel Combo الكهربائية وCitroën ë-Berlingo وPeugeot e-Partner وFiat E-Doblo.
ومع ذلك، فإن النقص الشديد في الطلب على الشاحنات الكهربائية – وهو أقل بكثير من الشهية للسيارات الكهربائية – أدى إلى انخفاض إنتاج الشركة في المملكة المتحدة إلى حافة الهاوية.