يقول واحد من كل ستة سائقين (16%) في بريطانيا إنهم كانوا على وشك التعرض لحوادث بسبب علامات الطريق الباهتة، وفقًا لدراسة جديدة لسائقي السيارات.
ووصف مركز الأنشطة الإقليمية، الذي كلف بإجراء الاستطلاع، النتائج بأنها “مخيفة” وحث الحكومة على العمل مع المجالس “لتصحيح هذا الوضع”.
أخبر ما يقرب من ثلاثة من كل أربعة (72 في المائة) من أصحاب التراخيص البالغ عددهم 1693 الذين شملهم الاستطلاع مجموعة السيارات أن وضوح علامات الطرق التي يعيشون فيها قد ساء في السنوات الخمس الماضية بسبب تشديد ميزانيات المجالس أو ضعف جداول الصيانة.
وقال ثلاثة من كل خمسة (63 في المائة) إن علامات الطريق الباهتة جعلتهم يضطرون إلى تخمين مكان الممرات، بينما قال اثنان من كل خمسة (38 في المائة) إنهم انتهى بهم الأمر في المسار الخطأ نتيجة عدم وجود خط فاصل مرئي.
وقال حوالي 13 في المائة إنهم تجاوزوا تقاطع الطرق لأنهم لم يتمكنوا من رؤية العلامات على الطريق.
يدعي خمس السائقين أن معظم علامات الطريق في مناطقهم المحلية قد تلاشت، في حين أن سبعة من كل 10 ولايات أخرى قد تلاشت، حسبما وجد بحث جديد من مركز الأنشطة الإقليمية.
تعتقد أغلبية ساحقة تبلغ 92% من سائقي السيارات أن اختفاء الخطوط جعل القيادة أكثر خطورة.
وقال سيمون ويليامز، رئيس سياسة RAC: “إن ترك هذه العلامات الأكثر حيوية لتتلاشى ليس له أي معنى على الإطلاق. وبينما من الواضح أن هناك تكلفة لصيانتها، فإن تكلفة تركها تختفي لا تستحق التفكير فيها.
وبشكل خطير، يزعم خُمس السائقين أن معظم علامات الطريق في مناطقهم المحلية قد تلاشت، في حين تلاشت بعض الولايات الأخرى بنسبة سبعة من كل 10، وفقًا لبحث جديد أجرته RAC
يختلف نوع علامات الطريق التي تختفي، حيث يصبح كل شيء بدءًا من علامات الممرات وحتى معابر الحمار الوحشي أكثر خفوتًا مع مرور الأيام.
العلامات الأكثر شيوعًا التي اختفت هي الخطوط الموجودة في وسط طرق النقل التي تفصل بين خطوط المرور.
وتشمل هذه الخطوط المفردة الصلبة والخطوط البيضاء المزدوجة والمكسورة.
قال نصف السائقين إن هذه هي الأكثر شيوعًا.
يمكن القول أن هذه هي بعض من أهم العلامات على الإطلاق.
ويقول حوالي 48 في المائة من السائقين إن الأسهم الموجودة على الدوارات أو تقاطعات الطرق تلاشت إلى اللون الرمادي، في حين أفاد 44 في المائة أن علامات “أفسح المجال” قد اختفت.
وتزعم أرقام مماثلة أن الطلاء على علامات المربع الأصفر (43 في المائة)، وخطوط التوقف عند التقاطعات (41 في المائة)، وعلامات حدود السرعة المرسومة على الطريق (36 في المائة) قد اختفت.
حدد حوالي واحد من كل خمسة سائقي السيارات أيضًا العلامات المظللة (خطوط بيضاء قطرية تفصل الممرات أو تحمي مناطق الانعطاف)، وخطوط الحافلات وممرات الدراجات غير المنقطعة، ومعابر الحمار الوحشي وصناديق الدراجات/خطوط التوقف المتقدمة عند إشارات المرور كمناطق تم إهمالها من قبل السلطات المحلية.
قال 92% من الأشخاص أن اختفاء علامات الطريق بمرور الوقت يجعل القيادة أكثر خطورة
حدد تقرير RAC الأخير حول قيادة السيارات علامات الطريق الباهتة وسوء الصرف الصحي باعتبارها أكبر مخاطر السلامة المشتركة في المرتبة الثانية بعد الحفر
ويقول أصحاب التراخيص إن هذا يؤدي إلى زيادة مستويات مخاطر الرحلات لأنهم يحتاجون في كثير من الأحيان إلى تخمين مكان وجود الممرات (63 في المائة) أو القيادة في المسار الخطأ (38 في المائة).
ويقول ما يقرب من الخمس إنهم واجهوا مواجهة أو تم التنبيه عليهم من قبل مستخدم آخر للطريق نتيجة لعدم تمكنهم من رؤية العلامات على مدرج المطار.
حددت أبحاث منفصلة تم إجراؤها من أجل أحدث تقرير RAC حول السيارات أن علامات الطريق الباهتة وسوء الصرف الصحي هي ثاني أكبر مخاطر السلامة (38 في المائة) مع الطرق نفسها، في المرتبة الثانية بعد الحفر (80 في المائة).
ويعتقد 84 في المائة من السائقين أن السلامة على الطرق في مناطقهم ستتحسن إذا أعيد رسم علامات الطريق.
وأعرب 91 في المائة عن رغبتهم في أن تقوم سلطاتهم المحلية بعمل أفضل لضمان ظهور علامات الطريق المرسومة بوضوح.
وقال سيمون ويليامز، رئيس سياسة RAC: “من المخيف الاعتقاد أن واحدًا من كل خمسة سائقين تقريبًا قد تعرض لحادث وشيك نتيجة لعلامات الطريق الباهتة، وأكثر من واحد من كل 10 تجاوزوا تقاطع الطرق”.
“إن ترك هذه العلامات الأكثر حيوية لتتلاشى ليس له أي معنى على الإطلاق.
“بينما من الواضح أن هناك تكلفة لصيانتها، فإن تكلفة تركها تختفي لا تستحق التفكير فيها.
“على الرغم من أن الحكومة قد نشرت للتو أول استراتيجية للسلامة على الطرق في البلاد منذ أكثر من عقد من الزمن، إلا أن هذا أحد المجالات الرئيسية التي لا ينبغي نسيانها.
“نحن نحثهم على العمل مع المجالس لتصحيح هذا الوضع.”