يتحدث السائقون عن طريقهم للخروج من الحظر من خلال إخبار المحاكم بأن سياراتهم يتم توفيرها من خلال مخطط التنقل المثير للجدل، وفقًا للتقارير.
يسمح البرنامج للمطالبين باستحقاقات العجز باستبدال بدل التنقل الخاص بهم بعقد إيجار لسيارة جديدة، وهي معفاة أيضًا من ضريبة القيمة المضافة وضريبة أقساط التأمين.
أعلنت الحكومة مؤخرًا عن حملة صارمة ضد المخطط وسط انتقادات مفادها أن أصحاب المطالبات ذوي الظروف البسيطة كانوا يقودون سيارات فاخرة مثل سيارات BMW ومرسيدس على نفقة دافعي الضرائب.
لقد تبين الآن أن مجموعة من السائقين الذين تم تقديمهم أمام المحاكم بسبب مخالفات تتعلق بالسيارات، أفلتوا من استبعادهم بحجة أنهم بحاجة إلى سيارتهم القابلة للتنقل للسفر.
وكشف تحليل لقضايا أمام المحكمة أجرته صحيفة “ذا صن” أن أكثر من عشرة سائقين تجنبوا الحظر في الأشهر الستة الماضية من خلال الإشارة إلى تورطهم في المخطط.
ومن بين هذه الحالات، تم الإبلاغ عن حالة توماس ألكوك، 18 عامًا، الذي تم القبض عليه وهو يسير بسرعة 107 ميلاً في الساعة في منطقة 70 ميلاً في الساعة – لكنه هرب بغرامة وخمس نقاط جزاء.
أعلنت الحكومة مؤخرًا عن حملة على التنقل وسط أن المطالبين ذوي الظروف البسيطة كانوا يقودون سيارات فاخرة مثل سيارات BMW ومرسيدس على نفقة دافعي الضرائب
وقيل إنه أخبر محكمة لينكولن أن سيارته سيات إيبيزا كانت سيارة قابلة للتنقل.
وقالت سجلات المحكمة التي اطلعت عليها الصحيفة: “تم فرض نقاط جزاء أقل كظروف استثنائية مثل سجل القيادة النظيف والإعاقة”. لقد أخذ القضاة في الاعتبار قدرة السيارة على الحركة.’
وفي قضية أخرى، واجه المدعى عليه بيلي جو موريس، 28 عامًا، دعوى قضائية بعد أن تم القبض عليه مسرعًا في سيارة مرسيدس بقيمة 50 ألف جنيه إسترليني على الطريق M6 في ستافوردشاير.
ولكن بعد إخبار القضاة بأنها كانت السائق الرئيسي لسيارة عمها، قبلت المحكمة أنها واجهت “مشقة استثنائية” وفرضت غرامة قدرها 40 جنيهًا إسترلينيًا وثلاث نقاط فقط.
وأظهرت سجلات المحكمة أيضًا أن السائقة عشرت كاتيراي، 56 عامًا، أفلتت من حظر لمدة ستة أشهر على الرغم من وجود 12 نقطة على رخصتها بعد أن تم القبض عليها وهي تستخدم هاتفها المحمول أثناء القيادة.
وقالت للقضاة إنها مطالبة باستخدام سيارة تويوتا الممولة من دافعي الضرائب لحضور المواعيد الطبية بانتظام في نوتنغهام، حسبما ذكرت صحيفة ذا صن.
ومن بين الحالات توماس ألكوك، 18 عاماً، الذي تم القبض عليه وهو يقود بسرعة 107 ميلاً في الساعة في منطقة 70 ميلاً في الساعة – لكنه هرب بغرامة وخمس نقاط جزاء بعد أن أخبر المحاكم أن سيارته سيات إيبيزا كانت سيارة قابلة للتنقل.
وانتقد اللورد مان النتائج، قائلا للصحيفة: “لا ينبغي أن تكون هناك معاملة تفضيلية لأي سائق، وهذا يشمل القدرة على الحركة”. وأي انتهاكات تقوضها.
وفي الوقت الحالي، يقوم 85 في المائة من المطالبين بالقابلية للتنقل بدفع مبالغ إضافية للحصول على نماذج أفضل.
ولكن من بين 300 ألف مركبة يتم تأجيرها حاليًا من خلال المخطط كل عام، فإن 10% فقط منها مجهزة للكراسي المتحركة، مما يثير القلق من أن المخطط أصبح قابلاً للاستغلال بسهولة.
وفي نوفمبر/تشرين الثاني، تمت إزالة العلامات التجارية الفاخرة مثل BMW ومرسيدس وأودي من المخطط بعد أن قالت راشيل ريفز إنه “من غير العادل” أن يحصل المطالبون بالمزايا على مثل هذه السيارات الفاخرة.
وقال المستشار إن Motability كانت تقدم “تجربة قيادة متميزة مدعومة من دافعي الضرائب” والتي كانت بعيدة عن متناول العديد من العائلات العاملة.
تظهر الأرقام أن ما يقرب من عشرة في المائة من الأشخاص في أجزاء من المملكة المتحدة يحق لهم استئجار سيارة من خلال هذه المبادرة.
ومن بين المؤهلين لهذه المبادرة الأشخاص الذين يتلقون معدلًا معززًا لعنصر التنقل في مدفوعات الاستقلال الشخصي (PIP)، والذي يهدف إلى المساعدة في التكاليف الإضافية للعيش مع إعاقة أو حالة صحية.
هناك مخاوف متزايدة من أن المخطط يدعم أيضًا سوق السيارات في بريطانيا، حيث تم بيع أكثر من واحدة من كل خمس سيارات جديدة في العام الماضي.
وفي العام الماضي، زادت تكلفة المخطط على دافعي الضرائب بنسبة 10% تقريبًا لتصل إلى مليار جنيه إسترليني.
وقالت Motability Operations في بيان لها: “ليس لدينا أي دور في الإجراءات القانونية”. نتوقع من جميع المستخدمين القيادة وفقًا للقانون.