تم تحذير حزب العمال من أنه لا يفعل ما يكفي لحماية “جواهر التاج” الصناعي في بريطانيا بعد أن تبين أن شركة رولز رويس يمكنها تصنيع محركات جديدة في الخارج.
وقالت هيئة الصناعة ADS إنه يجب على الحكومة تكثيف وتيرة الدعم أو المخاطرة بإلحاق الضرر بشركات التصنيع الرائدة عالميًا في المملكة المتحدة.
يأتي ذلك بعد أن كشفت صحيفة ديلي ميل أن شركة رولز رويس المدرجة في مؤشر FTSE 100 يمكنها بناء مجموعة جديدة من المحركات النفاثة في ألمانيا أو الولايات المتحدة بدلاً من بريطانيا.
وتحظى شركة الطيران العملاقة بالتودد من قبل السياسيين في برلين وواشنطن بشأن برنامج سيخلق 40 ألف فرصة عمل عبر الشركة وسلسلة التوريد.
إن أي قرار تتخذه شركة رولز رويس ومقرها ديربي لإطلاق بناء محركات نفاثة جديدة خارج المملكة المتحدة سيُنظر إليه على أنه ضربة كبيرة لآمال حزب العمال المتعثرة في النمو.
يأتي ذلك في الوقت الذي يؤدي فيه ارتفاع تكاليف الطاقة – الذي يُلقى باللوم فيه على حملة صافي الصفر التي يقودها إد ميليباند – إلى زيادة صعوبة جني الأموال من التصنيع في بريطانيا.
سيخلق البرنامج 40 ألف فرصة عمل عبر الشركة وسلسلة التوريد
وقال متحدث باسم ADS: “هذا يؤكد حقًا مدى تنافسية السوق العالمية – لدينا حاجة ماسة لجعل المملكة المتحدة والحفاظ عليها مكانًا جذابًا للقيام بالأعمال التجارية”.
وقالت ADS إن المقترحات الرامية إلى توجيه المزيد من التمويل الحكومي لأبحاث الفضاء الجوي ومعالجة تكاليف الطاقة المرتفعة يمكن أن تكون “محورية” في تحقيق ذلك.
وأضاف المتحدث: “ومع ذلك، قد لا يكون ذلك كافيًا في مجال الطيران خاصة حيث سيكون لقرارات المصادر الجغرافية في العامين المقبلين عواقب وخيمة على مدى عقود، وعلينا أن نضمن الحفاظ على مكانتنا في السوق”.
وأضاف: “إن شركات التصنيع الرائدة عالميًا لدينا هي جوهرة في تاج المملكة المتحدة، لكنها ستعاني بدون الدعم التنظيمي والسياسي والمجتمعي المناسب”.
إن الإجراءات التي اتخذتها – أو بالأحرى، أعلنت عنها – من قبل هذه الحكومة حتى الآن مفيدة؛ ولكن حان الوقت لتسليمها بوتيرة سريعة.
تتطلع شركة رولز رويس، ومقرها ديربي، إلى العودة إلى سوق المحركات ذات الجسم الضيق – بقيمة 1.6 تريليون جنيه إسترليني عالميًا – للطائرات المستخدمة في الرحلات الجوية القصيرة.
وهي تجري محادثات مع الحكومة بشأن الدعم المالي للبرنامج – الذي حدده حزب العمال كجزء أساسي من استراتيجيته الصناعية.
ومن المفهوم أن تطوير المحركات في بريطانيا هو ما يفضله الرئيس توفان إرجينبيلجيك، الذي قاد عملية تحول عملاق التصنيع في المملكة المتحدة.
لكن المطلعين على بواطن الأمور يعتقدون أن هناك “الكثير من الخيارات” خارج المملكة المتحدة.
ومن دون دعم دافعي الضرائب الذي تسعى إليه – بمئات الملايين من الجنيهات الاسترلينية – فإنها ستفكر في بناء المحركات في ألمانيا أو الولايات المتحدة، وهما دولتان تمتلك فيهما بالفعل مواقع تصنيع – وحيث الطاقة أرخص بكثير، كما تفهم صحيفة ديلي ميل.
وتسعى الشركة للحصول على دعم مالي من المملكة المتحدة لتغطية بعض تكاليف البحث والتطوير للمشروع البالغة 3 مليارات جنيه إسترليني. لكنها تقدر أن الأعمال يمكن أن تدر أكثر من 100 مليار جنيه استرليني لاقتصاد المملكة المتحدة.
إن قيام شركة رولز رويس بإطلاق مثل هذه الأعمال التصنيعية الكبرى في الخارج سيُنظر إليه على أنه ضربة قوية لبريطانيا. ومن شأنه أن يعكس انتكاسات حزب العمال الأخرى، مثل قيام شركة AstraZeneca بإلغاء مصنع لقاح بقيمة 450 مليون جنيه إسترليني في ميرسيسايد.
في الشهر الماضي، قالت الشركة المشغلة لنفق القناة إنها ألغت الاستثمارات المستقبلية في المملكة المتحدة بفضل فاتورة الضرائب المرتفعة، مما يزيد من المخاوف من أن حكومة كير ستارمر تؤدي إلى إبعاد الأعمال.