وجدت دراسة جديدة أن غالبية سائقي السيارات في المملكة المتحدة يدعمون تركيب جهاز قياس الكحول في السيارات الجديدة لتقليل تكرار القيادة تحت تأثير الكحول.
أجهزة تعشيق الكحول، والمعروفة أيضًا باسم ‘أقفال الكحول‘ أو “أقفال الإشعال”، تمنع تشغيل محرك السيارة في حالة وجود كحول في عينة تنفس المستخدم التي يُطلب منه تقديمها قبل كل رحلة.
وقال أربعة من كل خمسة (82 في المائة) من 2395 من حاملي التراخيص في المملكة المتحدة الذين استطلعت آراؤهم RAC إنهم سيكونون إجراء فعالا لمنع القيادة تحت تأثير الكحول في الوقت الحقيقي.
وقد تزايد دعم النهج التدخلي، حيث أخبر 53 في المائة من السائقين مركز الأنشطة الإقليمية في مايو/أيار أنهم يريدون من الحكومة أن تسمح للمحاكم بإصدار أمر لأي شخص مدان بالقيادة تحت تأثير الكحول بتركيب أجهزة قياس التنفس في سياراتهم.
تعد العودة إلى ارتكاب الجرائم أثناء القيادة تحت تأثير الكحول مشكلة خطيرة – فمنذ عام 2010، تم ارتكاب 17 في المائة من الجرائم من قبل شخص لديه في سجله جريمة قيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات.
ومن المتوقع أن تعلن الحكومة عن تدابير لمعالجة المشكلة في استراتيجيتها المقبلة للسلامة على الطرق، والتي من المرجح أن تتضمن شرطًا لجميع السيارات الجديدة أن تتميز بمعدات لتمكين تركيب أجهزة قياس الكحول.
هذه هي الطريقة التي ستعمل بها أقفال الكحول لمنع المخالفين السابقين للقيادة تحت تأثير الكحول من تشغيل محرك السيارة دون تقديم عينة قانونية من التنفس أولاً
من بين هؤلاء السائقين الداعمين لاستخدام أقفال الكحول، وجدت لجنة الأنشطة الإقليمية أن ما يصل إلى سبعة من كل 10 أشخاص يعتقدون أن كل سائق تم ضبطه فوق الحد القانوني يجب أن يكون لديه واحدة مناسبة لسيارته.
ويعتقد ربع آخر أن السائقين الذين يشربون الكحول والذين تم القبض عليهم في مناسبة سابقة واحدة على الأقل يجب أن يُطلب منهم تركيبهم فقط، بينما كان ستة في المائة غير متأكدين.
بشكل عام، وجد الاستطلاع الذي أجرته RAC أن سبعة في المائة فقط ضد استخدام الكحول و12 في المائة لم يقرروا بعد.
ويعتبر السائقون الشباب هم الأكثر تأييداً لأسلوب القيادة المناهض للشرب، حيث يؤيد 87 في المائة ممن تقل أعمارهم عن 25 عاماً هذه الخطوة. كما أن حوالي 86% ممن تتراوح أعمارهم بين 25 و44 عامًا حريصون أيضًا على نشرها.
لكن 75% من السائقين الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا يؤيدون أيضًا هذه الفكرة، مما يدل على أن الفكرة تلقى استحسانًا في جميع الفئات العمرية.
يرجع مستوى الدعم إلى العواقب الخطيرة والمميتة التي قد تترتب على القيادة تحت تأثير الكحول.
تظهر أحدث أرقام وزارة النقل (DfT) أن ما يقدر بنحو 260 شخصًا لقوا حتفهم في حوادث على الطرق في بريطانيا شارك فيها سائق واحد على الأقل تجاوز الحد القانوني للكحول في عام 2023. وأصيب ما يقرب من 1600 شخص بجروح خطيرة.
وجد طلب حرية المعلومات المقدم إلى DVLA من قبل رابطة الصحافة أن 27000 فرد أدينوا بارتكاب جرائم متعددة أثناء القيادة تحت تأثير الكحول في السنوات الـ 11 التي سبقت يوليو 2024.
وكشف بحث لتقرير RAC عن السيارات 2025 أيضًا أن معدلات القيادة تحت تأثير الكحول المعترف بها تقترب من مستويات ما قبل الوباء، حيث قال أكثر من واحد من كل 10 مشاركين إنهم قادوا السيارة عندما اعتقدوا أنهم تجاوزوا الحد المسموح به، إما مباشرة بعد الشرب أو في الصباح التالي.
وكانت أرقام السائقين الأصغر سنا أعلى، حيث اعترف 14 في المائة ممن تتراوح أعمارهم بين 25 و 44 عاما بالقيادة تحت تأثير الكحول، وما يصل إلى 18 في المائة ممن تقل أعمارهم عن 25 عاما.
قال أربعة من كل خمسة من أصل 2395 سائقًا تم استطلاعهم بواسطة RAC إن التعشيق سيكون إجراءً فعالاً لمنع القيادة تحت تأثير الكحول في الوقت الفعلي
وقال المتحدث باسم السلامة على الطرق في RAC، رود دينيس: “مع استمرار ارتفاع مستويات القيادة تحت تأثير الكحول بشكل مثير للقلق، فإن السائقين حريصون جدًا على القيام بشيء مختلف لمعالجة المشكلة”.
“إن منح المحاكم سلطة فرض تركيب أقفال الكحول – التي تمنع السائق المدان الذي يشرب الخمر من الجلوس خلف عجلة القيادة بعد الشرب – هو أمر يعتقد السائقون أنه يستحق دراسة جدية لأنهم يخبروننا أن العقوبات الحالية لا تعمل.
“حقيقة أن الغالبية العظمى من السائقين يدعمون استخدام المشروبات الكحولية يبعث برسالة واضحة مفادها أنهم يريدون رؤية المزيد من الجهود المبذولة لمعالجة القيادة تحت تأثير الكحول، وهو أمر نأمل أن تعالجه الحكومة في استراتيجية السلامة على الطرق التي سيتم نشرها قريبًا.”
هل يمكن أن تصبح أقفال الكحول قياسية؟ ما هي وكيف تعمل؟
يعد Alcolock في الواقع اسمًا تجاريًا – تأسس في السبعينيات – ولكنه أصبح الاسم الشائع لأجهزة قياس التنفس المجهزة بنظام الإشعال في السيارة.
بمجرد تركيبه، يجب على السائق تقديم عينة تنفس خالية من الكحول من أجل تشغيل المحرك – عادة ما تنفخ لمدة خمس ثوانٍ.
إذا كان هناك القليل من الكحول أو لا يوجد أي كحول، فسيبدأ المحرك. إذا تجاوز المستوى المحدد فلن يبدأ.
هناك خيارات مختلفة فيما يتعلق بكيفية تكليفهم ومن يدفع لهم.
يمكن للمحكمة فرضها على مرتكبي الجرائم مرة أخرى فقط، أو أي شخص مدان بالقيادة تحت تأثير الكحول.
في معظم البلدان التي يتم استخدامها بالفعل، يتم دفع تكاليف التثبيت بشكل عام من قبل الجاني، على الرغم من أنه في حالات الصعوبات المالية يمكن للدولة التدخل لتغطية التكلفة.
ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن الاتحاد الأوروبي قد أدخل قواعد جديدة في يوليو 2024 تتطلب أن تكون جميع السيارات الجديدة المباعة في الاتحاد الأوروبي “مجهزة” لتركيب قفل الكحول.
ومن المقرر أن تتبع المملكة المتحدة هذا الأمر نفسه، والذي سيتم تضمينه في استراتيجية حزب العمال للسلامة على الطرق التي طال انتظارها.
أين يتم استخدام أقفال الكحول في جميع أنحاء العالم؟
تُستخدم أقفال الكحول في فنلندا وبلجيكا ونيوزيلندا وأستراليا وكندا وأجزاء كثيرة من الولايات المتحدة.
Alcolock هو اسم علامة تجارية (إصدار V3 الخاص به في الصورة) ولكنه أصبح المصطلح لجميع أقفال الإشعال الخاصة بجهاز التنفس
بشكل عام، في هذه البلدان، يُمنع السائقون تحت تأثير الكحول لفترة قصيرة ثم يُسمح لهم بالقيادة مرة أخرى طالما كان لديهم قفل تعشيق للكحول مثبتًا في سيارتهم لفترة محددة. عادة ما يتم تركيبه لمدة عام.
في نيوزيلندا، تتم إزالة حاجز الكحول بعد 12 شهرًا طالما لم يكن لدى الجاني أي حالات كحول في اختبارات التنفس المسجلة خلال الأشهر الستة الماضية.
يجب على أولئك الذين جاءت نتيجة اختبارهم إيجابية الاحتفاظ بالجهاز حتى إجراء ستة أشهر من الاختبارات بدون كحول.
ويتم بعد ذلك إصدار رخصة قيادة خالية من الكحول لمدة ثلاث سنوات للمخالفين.