نصحت الحكومة بمراجعة وتحديث معايير المصابيح الأمامية لتقليل وهج المصابيح الأمامية بعد تحقيق كبير في سبب إبهار السائق.
حددت النتائج التي توصل إليها TRL (مختبر أبحاث النقل) أسباب الوهج الناتج عن أضواء السيارة، ومدى تأثير ذلك على السائقين.
وخلص البحث – الذي جمع بيانات على الطريق إلى جانب استطلاع RAC لعينة تمثيلية على المستوى الوطني مكونة من 1850 سائقًا في المملكة المتحدة – إلى أن الوهج يمكن ربطه بشكل موضوعي بالمصابيح الأمامية الساطعة، وبظروف طريق ومركبات معينة.
وتأتي الدراسة، التي تمولها وزارة النقل (DfT)، استجابة للقلق المتزايد بشأن المخاطر المتصورة من المصابيح الأمامية.
كشف استطلاع أجرته RAC أن أربعة من كل خمسة سائقين يخشون أن ينبهروا بهم في الليل، وفي المتوسط يتم استدعاء الشرطة كل عام إلى 280 تصادمًا وستة تصادمات مميتة حيث يُستشهد بأن وهج المصابيح الأمامية لعب دورًا في التسبب في الحادث.
جرت مناقشة في البرلمان الأسبوع الماضي حول هذه المسألة، وتمت مناقشة المزايا المحتملة لمعيار جديد لوهج المصابيح الأمامية للسيارات.
لذا، هل يمكن أن تكون هناك حملة وشيكة على صانعي السيارات ومنتجي المصابيح الأمامية؟
حددت دراسة TRL الممولة من DfT أسباب الوهج الناتج عن إضاءة المركبات على الطرق البريطانية، وكيف يؤثر الوهج الناتج عن ذلك على السائقين – وقد تم الآن إلقاء اللوم على السطوع في إبهار سائقي السيارات
تظهر النتائج الرئيسية لدراسة TRL أن السائقين ينظرون إلى المصابيح الأمامية للمركبات الحديثة على أنها “ساطعة للغاية”، مع أضواء أكثر بياضًا وتلك المجهزة للمركبات الأطول مثل سيارات الدفع الرباعي غالبًا ما يُنظر إليها على أنها مشكلة.
ولجمع المعلومات، تم إجراء أكثر من 50 ساعة من الاختبارات على الطريق في سيارة مزودة بكاميرا الإنارة وأجهزة استشعار أخرى.
تم التعرف على وجود صلة قوية بين المستويات الأعلى من النصوع والوهج التي يعاني منها المراقبون داخل السيارة – وتبين أن درجة دوران السيارة المجهزة بالأجهزة تزيد من احتمالية تجربة الوهج.
كما تم اكتشاف أن العوامل الخارجة عن سيطرة DfT لها تأثير على الوهج، بما في ذلك المركبات المختلفة وهندسة الطرق، مثل التلال والانحناءات.
وبغض النظر عن هذه العوامل، تشير الدراسة إلى أن تصميم السيارة ومعايير إضاءة السيارة المحدثة من شأنه أن يلعب دورًا مهمًا في تخفيف المشكلة بالنسبة لسائقي السيارات في البلاد.
وقال الدكتور شون هيلمان، الذي قاد البحث في TRL: “يقدم هذا البحث أدلة دامغة على أن الوهج الناتج عن إضاءة السيارة يمثل مشكلة حقيقية للسائقين في المملكة المتحدة، ويمكن قياسه في ظروف القيادة الحقيقية”.
“من خلال الجمع بين القياسات العلمية ووجهات نظر السائق، أصبح لدينا الآن فهم أوضح للظروف التي يحدث فيها الوهج والعوامل التي تساهم فيه.”
وقال متحدث باسم DfT ردا على النتائج لصحيفة ديلي ميل وهذا هو المال: “نحن نعلم أن وهج المصابيح الأمامية محبط للعديد من السائقين، خاصة مع حلول المساء”.
“ولهذا السبب قمنا بتكليف هذا البحث المستقل لفهم أسباب الوهج وتأثيره بشكل أفضل، وللمساعدة في إثراء المفاوضات المستقبلية بشأن المعايير الدولية للمركبات.”
وتشير الدراسة إلى أن تصميم السيارة ومعايير إضاءة السيارة المحدثة يمكن أن يلعبا دورًا في التخفيف من المشكلة
أخبر 22% من الأشخاص مركز الأنشطة الإقليمية أنهم يرغبون في القيادة بشكل أقل في الليل بسبب وهج المصابيح الأمامية ولكن ليس لديهم خيار آخر
كيف ينبغي للحكومة والصناعة التدخل للمساعدة في تقليل وهج المصابيح الأمامية؟
اقترحت TRL عدة اعتبارات للحكومة والصناعة من أجل جعل سائقي السيارات أقل قلقًا بشأن تعرضهم للعمى المؤقت بسبب المركبات القادمة.
تتراوح مقترحات TRL من جمع البيانات ورفع الوعي العام إلى تغيير ميزات تصميم السيارة لإزالة الوهج عمليًا.
تُنصح الحكومة والصناعة بمراجعة وتحديث معايير إضاءة المركبات لتعكس ظروف العالم الحقيقي وتأثيرها على السائقين بشكل أفضل.
يتضمن ذلك تعديل المتطلبات للحد من “النصوع” بدلاً من “شدة الإضاءة”.
تشير شدة الإضاءة إلى السطوع الإجمالي للمصابيح الأمامية، بينما تشير الإضاءة إلى درجة السطوع على منطقة ما – كلما زادت منطقة المصدر كلما زادت الإضاءة.
كما تم اقتراح إجراء المزيد من الأبحاث حول ميزات تصميم السيارة مثل المصابيح الأمامية LED الجديدة وارتفاع السيارة.
ومن خلال تسليط الضوء على أهمية جمع وجهات نظر سائقي السيارات، اقترحت TLR إجراء حملات إعلامية عامة لمساعدة السائقين على فهم المخاطر الناجمة عن الوهج بشكل أفضل واقتراح الأشياء التي يمكنهم القيام بها لجعل القيادة ليلاً أقل إرهاقًا.
وإنشاء مسوحات وطنية منتظمة لرصد الاتجاهات في تجارب السائقين من الوهج.
هل المصابيح الأمامية ذات الجودة الرديئة تسبب الوهج؟
قد يكون وجود المصابيح الأمامية غير القانونية على الطريق هو السبب الرئيسي للإبهار.
وجدت رؤية جديدة من شركة تصنيع المصابيح أوسرام أن هناك ارتفاعًا واضحًا في مصابيح الهالوجين ذات الجودة الرديئة في السوق والتي تقول إنها تفشل في تلبية الحد الأدنى من المعايير القانونية.
ونتيجة لذلك، فإنها يمكن أن تسبب الوهج على الطرق الذي يعاني منه الكثير من السائقين.
قام فريق مختبر أوسرام باختبار منتجات شركة إضاءة السيارات الأخرى، بالإضافة إلى منتجاتها الخاصة، لضمان استيفاء المعايير القانونية وفحص الجودة.
ومما يثير القلق أن الشركة وجدت مؤخرًا أن المصابيح تباع في المملكة المتحدة بشكل غير متوافق مع التشريعات الحالية، وبالتالي فهي غير قانونية على الطرق.
يجب أن تتوافق المصابيح مع لائحة ECE 37 التي توضح تفاصيل مخرجات الضوء والحد الأدنى والحد الأقصى للمستويات والجهد، من بين مواصفات أخرى، حتى يتمكن السائقون من الرؤية بأمان ولا ينبهروا مستخدمي الطريق الآخرين.
تم اختبار مصابيح متعددة من نفس العلامات التجارية لضمان الاتساق، ولكن لا تزال هناك اكتشافات مثيرة للقلق.
تتجاوز جميع مصابيح إحدى الشركات الحد الأقصى لمستويات القوة الكهربائية واللمعان بهامش كبير. وكان آخر أكثر من 26 في المائة أعلى من الحد الأقصى لإخراج اللومن، وكانت القوة الكهربائية أعلى بنسبة 49 في المائة من الحد الأقصى.
وأظهرت المصابيح الأخرى علامات التدهور بعد بضع دقائق فقط. كان لدى البعض نمط شعاع رديء يسبب الوهج.
والعديد من المصابيح ببساطة لم تتوافق مع اللائحة 37 من اللجنة الاقتصادية لأوروبا، وبالتالي لم تكن قانونية على الطرق.
قام أوسرام مؤخرًا باختبار عدد من المصابيح الأمامية للسيارات وتوصل إلى بعض النتائج المثيرة للقلق
ما هي الخطوة التالية لحملة وهج المصابيح الأمامية؟
وتقوم الحكومة حاليا بمراجعة النتائج، في حين تجري مناقشات مستمرة حول هذا الموضوع والحملات.
قالت DfT إنها تخطط للبناء على عملها البحثي الواقعي من خلال المزيد من الأبحاث المستهدفة القائمة على المركبات للمساعدة في إعلام لوائح الإضاءة الدولية المستقبلية.
وأنها تستعد لتقديم أول استراتيجية للسلامة على الطرق منذ أكثر من عقد من الزمن، وسيتم تحديد الخطوات التالية في الوقت المناسب.
وقال متحدث باسم DfT لصحيفة ديلي ميل وهذا هو المال: “تكثف DVSA المراقبة لاعتراض البيع غير القانوني للمصابيح الأمامية المعدلة للاستخدام على الطرق، وأي شخص يتم القبض عليه قد يواجه غرامة تصل إلى 2500 جنيه إسترليني”.
وأضاف الدكتور هيلمان من TRL: “هذه النتائج الموضوعية هي خطوة أولى لتسليط الضوء على الشكاوى القصصية في مجال التقييم العلمي”.
“سيساعد البحث المستمر في توجيه سياسة السلامة على الطرق والنقل في المملكة المتحدة.” والهدف على المدى الطويل هو تحسين ثقة الجمهور وسلامته عند القيادة ليلاً.
علق رود دينيس، كبير مسؤولي السياسة في RAC، على الدراسة: “نحن نرحب بالنتائج التي توصلت إليها والتي تؤكد بشكل مستقل ما أخبرنا به السائقون – أنه بدلاً من أن تكون ظاهرة متخيلة، فإن بعض المصابيح الأمامية الساطعة تسبب مشكلة وهج”.
“ليس لدينا كل الإجابات حتى الآن، ولكن هذا التقرير يساعد بلا شك في دفعنا نحو معالجة المشكلة المعقدة المتمثلة في الوهج الصادر عن المصابيح الأمامية للسيارة.”
“من المهم الآن مراجعة التقرير واعتباراته بعناية لوضعنا على الطريق نحو التغييرات التي تعود بالنفع في نهاية المطاف على جميع مستخدمي الطريق.”
سبع طرق للحد من تأثير الوهج – ومنع إبهار الآخرين
1. التباطؤ في الليل
إذا كان الوهج المنبعث من مركبة قادمة في الليل سيئًا للغاية لدرجة أنك لا تستطيع رؤية أي شيء مؤقتًا، فيجب عليك إبطاء السرعة لتقليل خطر التأثير على ضعف الرؤية.
ومع ذلك، تجنب التباطؤ أو التوقف فجأة لأنك لا تريد أن تصطدم السيارة التي تسير خلفك بمؤخرتك.
2. لا تنظر مباشرة إلى المصابيح الأمامية القادمة
لتجنب انبهار نفسك، لا تنظر أبدًا مباشرة إلى المصابيح الأمامية للسيارات الأخرى.
انظر إلى الجانب الأيسر من الطريق واتبع الخط الأبيض الذي يحدد الحافة إذا كان هناك واحدة، حتى تتمكن من تتبع موقعك، كما توصي RAC.
3. تأكد من أن الزجاج الأمامي الخاص بك نظيف
الزجاج الأمامي معرض بشكل خاص للتبخير من الداخل، خاصة في الطقس البارد، في حين أن سخانات السيارة يمكن أن تنفخ الهواء القذر على الزجاج، مما يتسبب في تراكم طبقة ضبابية من الداخل.
يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة الوهج الناتج عن المصابيح الأمامية القادمة، لذا تأكد من نظافة ووضوح المصابيح الأمامية.
4. اضبط مرآة الرؤية الخلفية
يجب على السائقين ليلاً غمس مرآة الرؤية الخلفية لتقليل خطر انبهارهم من قبل سائقي السيارات الذين يتبعونهم.
تتمتع العديد من المحركات الجديدة في صالات العرض اليوم بوظيفة مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي. إذا لم تكن سيارتك كذلك، فيجب عليك غمس المرآة يدويًا.
5. استخدم النظارات المضادة للوهج
إذا كان الانبهار بالمصابيح الأمامية للسائقين الآخرين أو إضاءة الشوارع يمثل مشكلة، فيجب على سائقي السيارات التفكير في النظارات المضادة للوهج عند القيادة ليلاً.
هذه ليست مجرد نظارات ذات صبغات صفراء، والتي يمكن أن تساعد في تقليل الوهج عن طريق جعل المناطق الداكنة من الطريق أقل وضوحًا، وبالتالي لا يوصى بها.
لدى Specsavers منتج يسمى عدسات SuperDrive لمرتدي العدسات متعددة البؤر، في حين يمكن تزويد جميع نظاراتها بمعالجة “SuperClean Smart” الواضحة، والتي تم تصميمها خصيصًا للمساعدة في تقليل الانعكاسات والانبهار الناجم عن المصابيح الأمامية القادمة وإضاءة الشوارع – مما يساعدك على الحصول على رحلة أكثر أمانًا.
يجب على سائقي السيارات الذين يعانون من الوهج أثناء الليل استشارة طبيب العيون الخاص بهم.
6. استخدم الأضواء المنخفضة حيثما أمكن ذلك لحماية السائقين الآخرين
استخدم المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض بدلاً من الأضواء العالية عند القيادة في مناطق مضاءة جيدًا أو عند الاقتراب من مركبات أخرى لأن الأضواء العالية يمكن أن تزيد الوهج بشكل كبير.
7. اضبط المصابيح الأمامية بانتظام
تأكد من توجيه المصابيح الأمامية بشكل صحيح، خاصة إذا كنت تسافر كثيرًا بأحمال ثقيلة، مما قد يؤثر على ارتفاع شعاع الأضواء.
لا تساهم المصابيح الأمامية المنحرفة في تعمية السائقين الآخرين فحسب، بل ستؤدي أيضًا إلى تقليل رؤيتك.