يتم حث سائقي السيارات على البحث عن “جولات الدراجات الجماعية” التي ستقام في جميع أنحاء بريطانيا الأسبوع المقبل كجزء من حملة تدعو إلى تحسين معايير السلامة لمجموعة محددة من الركاب.
من المقرر إجراء أكثر من 40 “جولة متوهجة” مساء الأربعاء 22 أكتوبر لتسليط الضوء على الحاجة إلى طرق أكثر أمانًا لراكبي الدراجات بعد حلول الظلام.
وقالت جمعية ركوب الدراجات في المملكة المتحدة، وهي مؤسسة خيرية تنسق الأحداث، إن النساء “سئمن” من سوء توفير ركوب الدراجات.
ويتم حث الدراجين المشاركين في جميع أنحاء البلاد على “إضاءة الليل” من خلال إضافة أضواء إضافية إلى دراجاتهم.
على هذا النحو، يجب أن يكون السائقون مستعدين لرؤية تجمعات كبيرة من راكبي الدراجات على الطرق أثناء عودتهم إلى المنزل من العمل في ذلك المساء والتأكد من أنهم مطلعون على القواعد المتعلقة بكيفية تجاوزهم للركاب، خاصة أولئك الذين في مجموعات كبيرة.
في وقت سابق من هذا العام، كشفنا أن عدد راكبي الدراجات الذين اشتكوا إلى الشرطة من تجاوزهم من قبل السائقين قد وصل إلى مستويات قياسية بعد إدخال تغييرات قواعد قانون الطرق السريعة المصممة لحمايتهم بشكل أفضل.
من المقرر تنظيم أكثر من 40 “جولة متوهجة” مساء الأربعاء 22 أكتوبر لتسليط الضوء على الحاجة إلى طرق أكثر أمانًا لراكبي الدراجات بعد حلول الظلام
يقول موقع ركوب الدراجات في المملكة المتحدة إن دراسة استقصائية أجريت على 2204 من البالغين في المملكة المتحدة في شهر مارس أشارت إلى اتساع الفجوة بين الجنسين في العوائق التي تحول دون ركوب الدراجات.
مقارنة بما كانت عليه قبل سبع سنوات، انخفضت نسبة الرجال الذين تم تأجيلهم عن ركوب الدراجات بسبب تجاوز السائقين لمسافة قريبة للغاية بمقدار ست نقاط مئوية إلى 46 في المائة، ولكن نقطة مئوية واحدة فقط إلى 58 في المائة للنساء.
وانخفضت المخاوف بشأن عدم وجود ممرات منفصلة للدراجات بمقدار ثلاث نقاط مئوية لتصل إلى 35 في المائة للرجال ولكنها ارتفعت بنقطة مئوية واحدة لتصل إلى 44 في المائة للنساء.
وقالت حوالي 58 في المائة من النساء إن رحلاتهن بالدراجات كانت محدودة بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة والافتقار إلى البنية التحتية المناسبة.
مقارنة بما كانت عليه قبل سبع سنوات، انخفضت نسبة الرجال الذين تم تأجيلهم عن ركوب الدراجات بسبب تجاوز السائقين لمسافة قريبة جدًا إلى 46%، لكن النسبة بالنسبة للنساء بلغت 58%، وفقًا لاستطلاع حديث للرأي.
تم التقاط حوالي 15779 مقطعًا من “حوادث” السائقين الذين يمرون بالقرب من كاميرات خوذة راكبي الدراجات، وتم تقديمها إلى القوات في إنجلترا وويلز العام الماضي. وهذا ضعف الحجم الذي شوهد في عام 2021 – العام الذي سبق تغيير قاعدة قانون الطريق السريع
في وقت سابق من هذا العام، أفيد أن راكبي الدراجات كانوا يتسوقون المزيد من السائقين لمخاطبة الشرطة بسبب تجاوزهم بشكل خطير أكثر من أي وقت مضى.
تم إدخال 50 تغييرًا رئيسيًا على قانون الطرق السريعة في عام 2022 – العديد منها يعطي الأولوية لراكبي الدراجات على السيارات
يأتي ذلك بعد القواعد الجديدة التي تم تنفيذها اعتبارًا من يناير 2022 والتي تتطلب من سائقي السيارات ترك مساحة “لا تقل عن 1.5 متر” عند مرور راكبي الدراجات بسرعات تصل إلى 30 ميلاً في الساعة وتشجيع سائقي الدراجات النارية في مجموعات على الركوب جنبًا إلى جنب.
كان هذا جزءًا من إصلاح أوسع نطاقًا – ومثير للجدل للغاية – لقانون الطرق السريعة لتوفير حماية أفضل لمستخدمي الطريق الضعفاء، والذي يتضمن إعطاء راكبي الدراجات الأولوية عند الدوارات وتعليمات بوضع أنفسهم في منتصف الممرات لأسباب تتعلق بالسلامة.
منذ فرض القواعد، تضاعفت عمليات تقديم لقطات الفيديو للسيارات والشاحنات الصغيرة والحافلات وغيرها من المركبات الثقيلة التي تتجاوز مسافة خطيرة من الركاب، حسبما كشف تحقيق في وقت سابق من هذا العام.
تم تقديم حوالي 15779 مقطعًا من “الحوادث” إلى القوات في إنجلترا وويلز العام الماضي، وفقًا للمعلومات التي حصلت عليها IAM RoadSmart. وهذا أكثر من ضعف العدد الإجمالي البالغ 7249 في عام 2021.
وقالت الشرطة إن 38 في المائة من أدلة الفيديو المقدمة في عام 2021 أدت إلى إرسال إشعار بالمقاضاة المقصودة إلى السائق المخالف، على الرغم من أن هذا ارتفع إلى 54 لكل منهما في عام 2024.
عندما استطلعت مؤسسة السلامة على الطرق الخيرية السائقين حول مسافة المرور الصحيحة، لم يعرف ثلاثة من كل خمسة تقريبًا الحد الأدنى القانوني للمتطلبات بموجب قواعد 2022.
يمكن اتهام السائقين المدانين بالمرور بالقرب من الطريق بالقيادة المتهورة أو الخطرة، مما قد يؤدي إلى غرامة غير محدودة، أو فقدان الأهلية، أو السجن.
وجدت دراسة ركوب الدراجات في المملكة المتحدة أن المخاوف بشأن عدم وجود ممرات منفصلة للدراجات انخفضت بنسبة ثلاث نقاط مئوية إلى 35% للرجال في السنوات الأربع الماضية، ولكنها ارتفعت بنسبة نقطة مئوية واحدة إلى 44% للنساء.
استطلعت IAM RoadSmart آراء أكثر من 600 سائق في وقت سابق من هذا العام حول المسافة التي يجب عليهم تركها لراكبي الدراجات عند التجاوز. ما يقرب من ثلاثة من كل خمسة لم يعرفوا الحد الأدنى القانوني للمتطلبات
قد يتم اتهام السائقين المدانين بالمرور بالقرب من مكان قريب جدًا بالقيادة المتهورة أو الخطرة، مما قد يؤدي إلى غرامة غير محدودة أو فقدان الأهلية أو السجن
وقالت سارة ميتشل، الرئيس التنفيذي لركوب الدراجات في المملكة المتحدة: “تظهر هذه الرحلات المتوهجة أن النساء في جميع أنحاء البلاد سئمن من نقص الطرق الآمنة للدراجات في مناطقهن”.
“لطالما دعت المجتمعات إلى خيارات النقل التي لا تجعل التنقل إلى العمل أرخص فحسب، بل تربط أيضًا بالمدارس والشوارع الرئيسية المحلية والمساحات الخضراء.
“نعلم جميعًا أن ركوب الدراجات وسيلة صحية ومستدامة وبأسعار معقولة للتنقل.
“إنها تربطنا بشكل أوثق بمجتمعاتنا وتمنحنا المزيد من حرية السفر.
“لقد حان الوقت للاستماع إلى السكان المحليين وتقديم نظام نقل يناسب النساء ورحلاتهن اليومية.”
وقالت جيل بورشيردز، إحدى منظمي الرحلات المتوهجة في ستيفيناج، هيرتفوردشاير: “إن أفضل شبكة للدراجات تكون جيدة بقدر جودة أضعف حلقاتها.
“سوف تسلط رحلتنا المتوهجة الضوء على بعض الأمثلة على الأماكن التي لا تكون فيها الأمور على ما يرام في شوارعنا وممرات الدراجات، بما في ذلك الطرق المظلمة والمعزولة مع بدائل الطرق المزدحمة فقط.
“نريد أن يكون ركوب الدراجات خيارًا عمليًا للرحلات اليومية وكذلك الرحلات الترفيهية للنساء وكل شخص آخر.”
يمكن لراكبي الدراجات الراغبين في المشاركة في رحلة متوهجة بالقرب منهم مراجعة موقع Cycling UK الإلكتروني للعثور على الرحلة الأقرب إليهم.
أيها السائقون، هل تعرفون هذه التغييرات الخمسة في قواعد قانون الطرق السريعة اعتبارًا من عام 2022 والتي تشمل راكبي الدراجات؟
لم تكن التغييرات التي تم إجراؤها على قانون الطريق السريع لتعكس مسافة التجاوز الآمنة عندما يتجاوز سائقو السيارات راكبي الدراجات هو الإصلاح الرئيسي الوحيد للقواعد لصالح راكبي الدراجات.
من بين 50 تغييرًا مهمًا تم إدخالها في 27 يناير 2022، هناك خمسة تحديثات رئيسية للقواعد لحماية مستخدمي الدواسات:
يتم تشجيع راكبي الدراجات على الركوب في منتصف الطريق في بعض الظروف، وحتى لو كان هناك مسار للدراجات، فلن يكونوا ملزمين باستخدامه، كما ينص قانون الطريق السريع
1. يمكن لراكبي الدراجات الركوب في منتصف المسار (حتى لو كان هناك مسار للدراجات)
ينص قانون الطريق السريع على أن راكبي الدراجات يمكنهم الركوب في وسط حاراتهم على الطرق الأكثر هدوءًا، وفي حركة المرور الأبطأ وعند الاقتراب من التقاطعات أو ضيقات الطرق.
عند السفر على طرق أكثر ازدحامًا بمركبات أسرع، يجب على راكبي الدراجات الابتعاد مسافة لا تقل عن نصف متر (ما يزيد قليلاً عن 1.5 قدم) عن حافة الرصيف – ويمكنهم الركوب بالقرب من منتصف المسار حيث يكون القيام بذلك “أكثر أمانًا”.
تنطبق هذه القواعد حتى في حالة توفر ممر للدراجات، حيث ينص قانون الطريق السريع على أن راكبي الدراجات غير ملزمين باستخدام الممرات المخصصة إذا كانوا يفضلون عدم القيام بذلك.
من حق راكبي الدراجات أن يقودوا دراجتين متقابلتين في حارة واحدة. يشجع قانون الطريق السريع لعام 2022 على ذلك بالنسبة للمجموعات الكبيرة من الدراجين، مثل تلك الموجودة في الصورة
2. تشجيع مجموعات من راكبي الدراجات على الركوب بشكل متوازي
يجب أن يكون راكبو الدراجات الذين يركبون في مجموعات “يراعي احتياجات مستخدمي الطريق الآخرين ولكن يمكنه قانونيًا الركوب جنبًا إلى جنب في المسار.
في الواقع، تشجع صياغة قانون الطرق السريعة هذا في سيناريوهات معينة، كما هو الحال في مجموعات أكبر، أو عندما مرافقة الأطفال أو الدراجين الأقل خبرة.
ومع ذلك، عندما تقترب مركبة من الخلف، يتم إخبار مجموعات من راكبي الدراجات أن من واجبهم السماح للسائق بالتجاوز، على سبيل المثال من خلال العودة إلى صف واحد أو التوقف.
في حركة المرور البطيئة، يُسمح لراكبي الدراجات بتجاوز المركبات على اليسار أو اليمين، أيهما يختارون
3. يمكن لراكبي الدراجات التجاوز من اليسار أو اليمين في حركة المرور
تضمن تحديث قانون الطريق السريع في عام 2022 أحكامًا تسمح لراكبي الدراجات بتجاوز المركبات في حركة المرور البطيئة أو الثابتة على اليمين واليسار.
ومع ذلك، فإنه يحث على توخي الحذر بشكل خاص لراكبي الدراجات عند المرور (خاصة على اليسار حيث قد لا يتوقع السائقون وجودهم) عند الاقتراب من التقاطعات وخاصة عند مرور الشاحنات والمركبات الكبيرة التي ربما لم تراهم وتشكل خطرًا كبيرًا للإصابة.
4. لراكبي الدراجات الأولوية عند السير بشكل مستقيم عند التقاطعات
توصي المدونة بأن يتصرف الأشخاص الذين يركبون الدراجات مثل أي مركبة أخرى عند التعامل مع تقاطعات الطرق حيث لا توجد مرافق محددة لراكبي الدراجات.
يتضمن ذلك وضع أنفسهم في وسط المسار الذي اختاروه حيث يشعرون بالقدرة على القيام بذلك بأمان. وهذا من شأنه أن يجعلها أكثر وضوحًا للسائقين ويمنع حركة المرور من تجاوزهم عندما يحاولون الانعطاف.
أوضح تحديث الكود في عام 2022 أيضًا أنه عندما يتجه الأشخاص الذين يقودون دراجاتهم للأمام مباشرة عند تقاطع طرق، فإن لهم الأولوية على حركة المرور المنتظرة للتحول إلى طريق جانبي أو الخروج منه، ما لم تشير إشارات الطريق أو العلامات إلى خلاف ذلك.
يُطلب من الأشخاص الذين يركبون الدراجات أن ينتبهوا لسائقي السيارات الذين يعتزمون الانعطاف عبر طريقهم، حيث قد لا يتمكن الأشخاص الذين يقودون السيارة أمامهم من رؤيتهم.
يُطلب من السائقين استخدام تقنية “الوصول الهولندي” عند الخروج من المركبات على جانب الطريق في محاولة لمنع الاصطدام براكبي الدراجات
5. استخدام السائقين والركاب لتقنية “الوصول الهولندي” عند إثارة السيارات
ويوصي القانون سائقي السيارات وركابهم بالخروج من المركبات باستخدام تقنية تسمى “الوصول الهولندي”.
عندما يتمكن السائقون أو الركاب في السيارة من القيام بذلك، يجب عليهم فتح الباب باستخدام أيديهم على الجانب المقابل للباب الذي يفتحونه. على سبيل المثال، استخدام يدهم اليسرى لفتح الباب على جانبهم الأيمن.
سيجبرهم هذا جسديًا على إدارة رؤوسهم للنظر من فوق أكتافهم خلفهم، مما يعني أنهم أكثر عرضة لرصد الأشخاص على وشك المرور بالقرب من باب منزلهم.
وينص القانون أيضًا على أنه يجب على راكبي الدراجات ترك الباب بعرض – أو متر واحد – عند المرور بسيارة متوقفة لتجنب التعرض للاصطدام إذا قام أحد الركاب أو السائق بفتحه.