وبحسب ما ورد ستعيد جاكوار لاند روفر (JLR) إعادة تشغيل بعض خطوط الإنتاج في بريطانيا يوم الاثنين حيث تتطلع إلى التعافي من الهجوم السيبراني الرئيسي الذي أسقط عمليات العمل لأكثر من شهر.
وفقًا لبي بي سي ، ستستأنف عمليات التصنيع اليوم في مصنع محرك JLR في ولفرهامبتون ، بعد حوالي خمسة أسابيع من إخبار القوى العاملة العالمية بأدوات أسفل.
مخرجات المركبات في نباتات سياراتها في هالوود ، ميرسيسايد ، وسوليهول ، ويست ميدلاندز ، بسبب التوصية في وقت لاحق من الأسبوع ، على الرغم من أن التوقيت الدقيق لم يتم تأكيده بعد.
ومع ذلك ، من المحتمل أن تظل المخرجات محدودة لعدة أسابيع ، مع عدم توقع السعة الإنتاجية الكاملة على الفور.
ويأتي ذلك بعد أن قالت المجموعة أن بعض الأقسام من عمليات التصنيع الخاصة بها ستبدأ وسط إعادة تشغيل من عملياتنا الخاضعة للرقابة.
توقف JLR عن جميع التصنيع في صباح يوم 1 سبتمبر بعد استهدافها من قبل المتسللين.
تأتي إعادة تشغيل المخرجات في الوقت الذي حذر فيه الخبراء من أن إغلاق الإنتاج الممتد قد يصل إلى النتيجة النهائية للمجموعة بنحو 120 مليون جنيه إسترليني ، حيث يُعتقد أن الشركة عادة ما تبني حوالي 1000 سيارة في اليوم.
ستستأنف عمليات التصنيع اليوم في JLR’s Engine Factory في ولفرهامبتون ، وقد تم الإبلاغ عنها
قام أكثر من 30000 موظف يعمل عبر مواقع الإنتاج في المملكة المتحدة في JLR – والتي عادة ما يصنع حوالي 1000 سيارة في اليوم – أدوات في غرب ميدلاندز وعلى ميرسيسايد لأكثر من شهر بعد الحادث السيبراني “
قالت شركة السيارات البريطانية ، التي أصيبت بالشلل منذ خرق الأمن من قبل المتسللين يوم الأحد 31 أغسطس ، الأسبوع الماضي إنها “أبلغ الزملاء وتجار التجزئة والموردين أن بعض أقسام عمليات التصنيع الخاصة بنا ستستأنف في الأيام المقبلة”.
اتصلت ديلي ميل بـ JLR للتعليق.
إن “الحادث السيبراني” – الذي لم يسبق له مثيل لقطاع السيارات – يعني أن JLR لم يتمكن من إنتاج نموذج واحد في شهر سبتمبر عبر مصانع مركباتها في المملكة المتحدة وسلوفاكيا والبرازيل والهند.
تركت التوقف أيضًا مورديها في حالة من النسيان مما يؤدي إلى دعوات إلى دعم مالي عاجل ، حيث أعلنت الحكومة أنها ستضمان ضمان قرض بقيمة 1.5 مليار جنيه إسترليني لـ JLR لمنح الموردين بعض اليقين على المدفوعات.
سيساعد القرض ، من أحد البنوك التجارية ، على تعزيز احتياطيات JLR النقدية حيث تدفع الشركات في سلسلة التوريد الخاصة به ، والتي تأثرت بشكل كبير بالإغلاق.
الهجوم السيبراني – الذي لم يسبق له مثيل لقطاع السيارات – يعني أن JLR فشل في إنتاج نموذج واحد في شهر سبتمبر
قالت شركة السيارات البريطانية ، التي أصيبت بالشلل منذ خرق الأمن من قبل المتسللين يوم الأحد 31 أغسطس ، الأسبوع الماضي إنها أبلغت “الزملاء وتجار التجزئة والموردين أن بعض أقسام عمليات التصنيع الخاصة بنا ستستأنف في الأيام المقبلة”
أثارت النقابات والسياسيون مخاوف من أن الموردين الصغار الذين ينتجون أجزاء لعملاق السيارات قد ينهارون دون دعم مالي.
تمتلك JLR أكبر سلسلة توريد في قطاع السيارات في المملكة المتحدة ، والتي توظف حوالي 120،000 شخص وتتكون إلى حد كبير من أعمال صغيرة ومتوسطة الحجم.
في أعقاب الهجوم في 31 أغسطس ، كان الوزراء على اتصال يومي مع خبراء JLR و Cyber ، حيث تسعى الشركة إلى إعادة تشغيل الإنتاج.
قال داونينج ستريت إنه كان “مقلقًا للعمال في جاكوار لاند روفر ، وبالطبع عبر سلسلة التوريد”.
و JLR ليس صانع السيارات الوحيد الذي تركه من هجوم إلكتروني.
أكدت رينو مؤخرًا أنها قد وقعت في اختراق مماثل ، مما يؤثر على عملاء المملكة المتحدة.
قامت Renault Group UK بإرسال بريد إلكتروني إلى برامج تشغيل في بريطانيا للتأكد من أن المتسللين تم استهداف أعمال معالجة بيانات الطرف الثالث من قبل شركة السيارات.
ونتيجة لذلك ، تم أخذ بيانات “بعض العملاء الشخصية” من أحد أنظمتهم “، كما قال رينو.
تم الإبلاغ عن أن بعض مالكي وعملاء مركبات Dacia ، والتي صنعت أيضًا بواسطة Renault ، قد تأثروا أيضًا.
أكدت الشركة أنه لم يتم اختراق أي بيانات مالية ، مثل تفاصيل الحساب المصرفي ، أو بيانات كلمة المرور في الهجوم.
لكنها قالت إن البيانات التي تم الوصول إليها في الاختراق شملت بعضًا أو كلها: أسماء العملاء والعناوين وتواريخ الميلاد والجنس ورقم الهاتف وأرقام تعريف السيارة وتفاصيل تسجيل المركبات.
من المتوقع أن يعيد نباتات سيارات JLR في Halewood و Merseyside و Solihull في West Midlands (في الصورة) إعادة تشغيل الإنتاج هذا الأسبوع
ذكرت JLR ، التي تملكها مجموعة Tata الهندية ، أنها لم تجد أي دليل على أن أي بيانات عميل قد سرقت بعد أن أغلق أنظمتها لتخفيف تأثير الخرق.
ومع ذلك ، في 11 سبتمبر ، أكدت أن المراجعة إلى جانب خبراء الأمن السيبراني قد حددوا أن “بعض البيانات قد تأثرت”.
وقد ادعت المجموعات الإلكترونية المعروفة باسم العنكبوت المبعثر والصيادين اللامعين مسؤوليتها عن الاختراق ، قائلة إنهم استغلوا خللًا واضحًا في أنظمة تكنولوجيا المعلومات في الشركة. كما تفاخروا بالوصول إلى بيانات العميل.
تصف المنظمتان ، الذي يعتقد أنهما يشتملان إلى حد كبير على المراهقين والشباب في الدول الناطقة باللغة الإنجليزية ، الآن بأنهما “واحد ونفس” – بينما يعيدون علامة “صيادين متناثرة”.
وقال ديفيد بيلي ، أستاذ اقتصاديات الأعمال في كلية برمنغهام للأعمال ، لوكالة الأنباء للسلطة الفلسطينية أن التوقف لمدة شهر في عمليات JLR من المرجح أن تحدد أرباحًا كبيرة وتأتي في فترة صعبة للشركة.
وقال: “إن قيمة السيارات التي يتم إجراؤها عادة في المواقع تعني أنه لن يتم إنتاج حوالي 1.7 مليار جنيه إسترليني من السيارات ، وأقدر أن التأثير الأولي يبلغ حوالي 120 مليون جنيه إسترليني على الأرباح”.
قد يتم استرداد بعض ذلك عند إعادة تشغيل الإنتاج ولكن كلما استمر هذا الأمر ، كلما كان هذا الأمر أكثر اهتمامًا.
“إذا كانت التقارير محقًا في أن هذا قد يستمر حتى نوفمبر ، فقد يعني ذلك أن حوالي 50000 سيارة لم يتم إنتاجها.”
