ستدعم غالبية البريطانيين حملة كبيرة على السيارات الصاخبة ، بما في ذلك استخدام تكنولوجيا الكاميرا لإصدار غرامات تلقائيًا للسائقين.
وجد تقرير جديد أن الأجزاء الكبيرة من عامة الناس قد سئمت من الانزعاج من محركات صاخبة وعادمات من محركات Souped-Ut أثناء محاولة النوم أو مشاهدة التلفزيون أو الاستمتاع بحدائقهم.
استطلاع شمل 1،138 سائقي سيارة وجد أن معظمهم يرغبون في تخليص طرق من المحركات الصاخبة مع كاميرات الضوضاء ، والقيود الأكثر صرامة في اختبار MOT السنوي ، والعقوبات القاسية لأولئك الذين في عجلة السيارات الصاخبة المفرطة.
قال ثلاثة من كل خمسة سائقين شملهم الاستطلاع إنهم يؤيدون كاميرات الضوضاء المجهزة بالميكروفون – مثل تلك المثبتة بالفعل في أجزاء من لندن لتحديد وسائقي السيارات الصاخبة تلقائيًا.
كما قام حوالي 63 في المائة بدعم قواعد MOT أكثر صرامة بشأن ضوضاء العادم وتعديلاتها ، حتى أعلى من القيود الأكثر إحكاما التي تدخل حيز التنفيذ في العام المقبل.
وعلى الرغم من أن الشرطة قادرة حاليًا على إصدار 50 جنيهًا إسترلينيًا – غرامات النقطة التي لحقت بعادمات صاخبة ، فإن 67 في المائة تعتقد أن هذه يجب أن تكون أعلى في موطن المتسابقين للمتسابقين الذين يسببون إزعاجًا.
وقال بول باركر ، محرر Auto Express ، الذي أجرى الدراسة: “يظهر بحثنا مدى قوة الجمهور حول السيارات الصاخبة ، حيث قال أكثر من نصف أن يكون للمركبات الصاخبة بشكل مفرط تأثير مباشر وسلبي على حياتهم اليومية”.
هناك ثلاثة من كل خمسة سائقين شملهم الاستطلاع لصالح كاميرات الضوضاء المجهزة بالميكروفون التي يتم تثبيتها في جميع أنحاء بريطانيا للقبض – وأصحاب مركبات عالية بشكل خاص بشكل خاص
منذ عام 2016 ، اقتصرت جميع السيارات الجديدة على مستوى ضوضاء أقصى قدره 72 ديسيبل (DB) عند اختباره للموافقة عليه قبل البيع.
ومع ذلك ، من عام 2026 ، سينخفض الغطاء إلى 68 ديسيبل.
من غير القانوني أيضًا تعديل العادم لصنع سيارة بصوت أعلى من مستوى المصنع المعتمد.
ومع ذلك ، نظرًا لوجود شرطة على الطريق المتقلص ، فإن العديد من السائقين يتجولون في القواعد مع العلم أنه من غير المرجح أن يتم توبيخها أو معاقبتها على محركاتهم الصماء.
وجد مسح Auto Express ‘أن أكثر من نصف البالغين في المملكة المتحدة (54 في المائة) قد انزعجوا من السيارات الصاخبة ، مع قول ثالث أن هذا يحدث يوميًا.
ثالث آخر قال سيارات صاخبة تجعلها أقل ممتع لقضاء بعض الوقت في حدائقهم ، في حين أن ثلاثة من كل عشرة عوادم من السيارات الصاخبة قد استيقظوا أو عائلتهم في الليل.
يقول ما يقرب من ربعهم إنهم لا يفتحون نوافذهم – حتى في فصل الصيف – في محاولة لمنع الصوت من المركبات الصاخبة ، ويقترح 16 في المائة عوادم صاخبة قد توقفت عن المحادثات أو المكالمات الهاتفية.
قال حوالي 14 في المائة إن السيارات الصاخبة تسبب لهم التوتر والقلق غير المبرر ، ويقول واحد من كل 20 أنه لا يمكنهم العمل من المنزل بسبب تأثير السيارات الصاخبة التي تمر باستمرار.
تم تزويد الكاميرات الصوتية بالميكروفونات للكشف عن مستويات الضوضاء في المركبات المارة. عندما تكتشف الكاميرا ضوضاء محرك أو عادم يبلغ 80 ديسيبل أو أعلى ، ستسجل تلقائيًا ثماني ثوانٍ من الفيديو في كلا الاتجاهين على طول الطريق
يتم إرسال التسجيلات الحقيقية للوقت المفرط لملاحظات العادم بصوت عالٍ الذي تم التقاطه بواسطة هذه الكاميرات إلى موظفي الإنفاذ الذين يقومون بمسح اللقطات للحصول على عرض لوحة الأرقام لإشعارات ركلة جزاء صادرة إلى حارس المرمى
قال باركر: “على الرغم من أنه من المفهوم تمامًا أن يرغب السائقون في الاستمتاع بسياراتهم – وبالنسبة للكثيرين ، فإن جزءًا كبيرًا من ذلك هو الاستمتاع بالضوضاء التي تحدثها – هناك فرق واضح بين الحماس المسؤول والضوضاء المضادة للمجتمع.
“مع وجود كاميرات الضوضاء في دعم الأغلبية ، و MOTS أكثر صرامة وعقوبات أكثر صرامة ، من الواضح أن هناك دعمًا عامًا قويًا للسلطات لاتخاذ إجراءات أكثر دقة ضد أولئك الذين يكسرون القواعد”.
لكن رئيس أوتو إكسبريس يقول إن الجمهور سيشهد تحسنا تدريجيا في الحد من محركات صاخبة على الطريق في العقد المقبل.
“إن الانتقال إلى السيارات الكهربائية سيقلل بشكل كبير من ضوضاء المحرك ، حيث يبلغ متوسط EV حوالي 10 ديسيبل أكثر هدوءًا” ، أوضح.
“سيؤدي هذا التحول ، المدعوم بمنحة EV الجديدة والحوافز الأخرى ، إلى انخفاض في تلوث الضوضاء الكلي في المناطق الحضرية ويساعد المزيد من السائقين على البقاء ضمن حدود الضوضاء القانونية.”
