يقوم عدد متزايد من سائقي المتعلمين بإجراء اختباراتهم في السيارات التلقائية نتيجة للارتداد في السيارات الكهربائية.
تُظهر إحصائيات وكالة معايير السائق والسيارات (DVSA) أن ربع الاختبارات التي تم إجراؤها في إنجلترا واسكتلندا وويلز في العام الماضي تم في أوتوماتيكية.
قال AA إن هذا الاتجاه مدفوع بحظر المملكة المتحدة على مبيعات سيارات البنزين والديزل الجديدة في عام 2030 لأن EVs لا تحتاج إلى علب التروس اليدوية. تُظهر بيانات DVSA 470،000 من اختبار القيادة البالغ عددهم 1.8 مليون اختبار في جميع أنحاء بريطانيا في عام 2023 في الآلية.
للحصول على ترخيص كامل ، يجب على السائقين اجتياز اختبارهم في سيارة يدوية – وإلا ، فهي تقتصر على ترخيص Auto من الفئة B ، مما يقيدهم على المركبات التلقائية. تصدر أيرلندا الشمالية تراخيصها بشكل منفصل.
وقالت إيما بوش ، المدير الإداري لمدرسة القيادة في AA ، إن الحاجة إلى معرفة كيفية قيادة سيارة يدوية أصبحت “غير ذات صلة بالكثيرين”.
قالت السيدة بوش إن السائقين والمتعلمين “أصبحوا واثقين من فكرة أن يقودهم مستقبلهم الكهربائي”.
تظهر بيانات من وكالة معايير السائق والسيارات (DVSA) أن ربع اختبارات القيادة التي تم إجراؤها في إنجلترا واسكتلندا وويلز في العام الماضي تم في السيارات التلقائية
“مع اقترابنا من عام 2030 وحظر بيع سيارات الاحتراق الجديدة ، سيرغب المزيد والمزيد من المتعلمين في التعلم في سيارة كهربائية ، لأن هذا كل ما سيخططون للقيادة”.
أعادت حكومة العمل ، التي تم انتخابها العام الماضي ، الموعد النهائي لعام 2030 لحظر مبيعات البنزين والديزل الجديدة ، بعد أن أعاد رئيس الوزراء السابق ريشي سوناك إلى عام 2035.
وقالت السيدة بوش إن تكاليف التشغيل اليومية المنخفضة لـ EVs والهجينة هي أيضًا جذب السائقين.
على الرغم من أن النماذج الكهربائية تظل أكثر تكلفة من البنزين أو بدائل الديزل أو الهجين ، إلا أن فجوة السعر تضيق ، في حين أن توفير الوقود والصيانة مهمان ، وفقًا لتقارير بي بي سي.
أظهر التحليل السابق أن ما يقرب من ثلاث سيارات من كل عشر سيارات على الطرق البريطانية أصبحوا الآن تلقائيين ، حيث يتخلى عدد السائقين إلى ارتفاع مستوى التروس بشكل حاد.
تمثل الأوتوماتيكية 29.3 في المائة من سيارات المملكة المتحدة ، بزيادة 118 في المائة بين عامي 2014 و 2024 ، وفقًا لبيانات Solera Cap HPI.
قبل عقد من الزمان ، كان 16.3 في المائة فقط من سيارات الركاب الآلية.
اليوم ، هناك أكثر من 15.5 مليون سيارة أوتوماتيكية على الطريق – أكثر من ضعف 7.1 مليون مسجلة في عام 2014.
ارتفعت السيارات اليدوية بنسبة 2.4 في المائة فقط في نفس الفترة ، من 26.6 مليون إلى 37.5 مليون.
