يمكن أن يتم وضع 17.5 مليون غرامات قياسية لسائقي السيارات من خلال مواقف “رعاة البقر” هذا العام حيث كان العمل يتدفق على حملة قمع مخطط لها.
لقد صفعت الشركات الخاصة التي لا ترحم بالفعل السائقين بـ 4.3 مليون تذكرة بين أبريل ويونيو – بمعدل 2000 كل ساعة.
يمكن أن تطلب كل عقوبة ما يصل إلى 100 جنيه إسترليني ، مما يضع التكلفة اليومية الإجمالية للسائقين بحوالي 5 ملايين جنيه إسترليني.
تنطبق الأرقام فقط على مواقف السيارات التي تديرها شركات خاصة – والتي تتجمع في العدد أكثر من مجرد النظر إلى النقد – وليس المجالس. في العام الماضي وحده ، استحوذوا على 14.4 مليون سائق.
يواجه الوزراء الآن مكالمات جديدة للحصول على شركات مقطوعة من الحلقات التي تسبب بؤس السيارات مع جيشهم من حراس المرور وسط تكلفة الضغط المعيشة.
اتهم النقاد حزب العمال بسحب أقدامه على “مدونة الممارسة” للسيارات بعد تأخير المشاورات ، بعد استقالة سكرتير الحكومة المحلية السابقة أنجيلا راينر بسبب رسوم الختام المتدنية على شقة في هوف.
يمكن أن يتم وضع 17.5 مليون غرامات قياسية لسائقي السيارات من خلال وقوف السيارات “رعاة البقر” هذا العام حيث يتدفق العمل على حملة قمع مخطط لها (صورة ملف)
كما انتقدت مجموعات السيارات المقترحات لكونها ناعمة للغاية ، حيث يبدو أن حزب العمل يتخلى عن خطط حكومة حزب المحافظين السابقة لحظر جامعي الديون من سائقي السيارات المتأخرة.
ومقترحات الحكومة للحصول على تكلفة “تخفيف” بقيمة 20 جنيهًا إسترلينيًا للسائقين الذين لا يستطيعون إثبات أن براءتهم قد تم وصفها بأنها “جذب طاقة” للشركات الخاصة.
سيتم دفع الرسوم من قبل أولئك الذين لا يستطيعون إثبات براءتهم ، ولكن حيث لا يمكن للشركة أيضًا إثبات ذنبهم ، لتسوية الأمور التي ارتكبت فيها سائقي السيارات أخطاء صادقة.
تقول مجموعات السيارات إن السائقين يجب أن يتنازلوا عن جميع الرسوم في هذه الظروف – مثل عندما يتم كسر آلة الدفع.
لقد تعثرت الحكومة على حملة “Bandit” لسيارات السيارات وسط شكاوى من الممارسات السيئة بما في ذلك اللافتات الضعيفة المتعمدة وتثبيط أولئك الذين لا يستطيعون الدفع على هاتفهم المحمول بسبب ضعف إشارة الهاتف.
لقد صفعت الشركات الخاصة التي لا ترحم بالفعل السائقين بـ 4.3 مليون تذكرة بين أبريل ويونيو – بمعدل 2000 كل ساعة (صورة ملف)
اتهم النقاد حزب العمل بسحب أقدامه على “مدونة الممارسة” للسيارات بعد تأخير المشاورات ، بعد استقالة أنجيلا راينر
وقال جاك كوزينز ، رئيس سياسة الطرق في AA: “بعض الشركات تتصرف بقوة ويبدو أنها تستهدف السائقين”.
وأضاف ستيف جودنج ، مدير مؤسسة RAC: “إدارة مواقف السيارات الخاصة هي في الأساس شارع في اتجاه واحد إلى أرباح كبيرة. لا عجب أن شركات الأسهم الخاصة كانت تتسارع لشراء أكبر اللاعبين في هذا القطاع.
استندت الأرقام المقلقة إلى تحليل لعدد السجلات التي تشتريها الشركات التي تطارد وكالة ترخيص السائق والسيارات لأصحاب السيارات في انتهاكات وقوف السيارات الخاصة المزعومة.
طلبت حوالي 180 شركة سجلات مالك السيارة بين أبريل ويونيو. كانت مواقف السيارات هي الأكثر نشاطًا مع 668،000 سجل.
وقال متحدث باسم جمعية مواقف السيارات البريطانية ، التي تمثل الصناعة: “من المهم أن ندرك أن 99.6 في المائة من زيارات (مواقف السيارات) لا تؤدي إلى رسوم”.
طُلب من قسم السيدة راينر السابق التعليق.
