أكدت Jaguar Land Rover أن الهجوم السيبراني على أنظمة تكنولوجيا المعلومات الخاصة به منذ أكثر من أسبوع قد أدى إلى تعرض بعض البيانات للخطر.
صانع السيارات ، الذي اضطر إلى إيقاف أنظمتها العالمية عبر الإنترنت على الفور بعد الخرق في وقت متأخر من يوم الأحد 31 أغسطس ، ذكرت سابقًا أنه لم يكن هناك دليل على أي بيانات عميل “.
لكن في بيان جديد صدر اليوم ، قال: “نتيجة للتحقيق المستمر ، نعتقد الآن أن بعض البيانات قد تأثرت ونحن نعلم المنظمين المعنيين.
“يستمر تحقيقنا في الطب الشرعي في وتيرة وسوف نتصل بأي شخص حسب الاقتضاء إذا وجدنا أن بياناتهم قد تأثرت”.
عند الضغط عليه من قبل Daily Mail بشأن ما إذا كانت هذه هي بيانات العميل ، رفض متحدث باسم JLR التعليق بما يتجاوز البيان الرسمي المقدم.
في وقت سابق من هذا الأسبوع ، كشفت ثاني أكبر شركة لتصنيع سيارات في بريطانيا أنها صاغت في أخصائيي الأمن السيبراني من طرف ثالث وإنفاذ القانون لفهم العواقب الكاملة للهجوم ، حيث أغلقت الشركة بالفعل عملياتها في مصانعها في المملكة المتحدة وكذلك النباتات في سلوفاكيا والهند والبرازيل.
يهدد التأثير المعطل للخرق السيبراني بتعطيل عمليات صانع السيارات لأسابيع “، حيث أخبرت القوى العاملة في المملكة المتحدة أنها لن تعود إلى خطوط التجميع حتى يوم الاثنين في أقرب وقت ممكن.
تم وصف التداعيات من الانتهاك السيبراني بأنها “أسوأ أزمة مصنّعة للمركبات البريطانية منذ الوباء” ، حيث قام الهجوم بتجميد الكثير من الأعمال ويقتصر على عدد النماذج الجديدة التي يمكن لتجار التجزئة التسجيل في واحدة من أكثر الأشهر ازدحامًا في السنة.
أكدت Jaguar Land Rover أن الهجوم السيبراني على أنظمة تكنولوجيا المعلومات الخاصة به منذ أكثر من أسبوع قد أدى إلى تعرض بعض البيانات للخطر
يوم الأربعاء الماضي ، أكد المتسللين الشباب الناطقين بالإنجليزية-الذين يُعتقد أنهم يطلقون على أنفسهم “متناثرون لصالات الصيادين”-أنه كان وراء خرق أنظمة JLR.
هذه هي نفس المجموعة المسؤولة عن الهجوم المدمر للغاية على ماركس وسبنسر في وقت سابق من العام.
على الرغم من امتلاكها للاختراق ، إلا أنهم لم يؤكدوا بعد ما إذا كانوا قد سرقوا بنجاح بيانات خاصة من JLR أو تم تثبيت البرامج الضارة على شبكة الشركة.
ومع ذلك ، فإن خبراء الأمن الذين قاموا بتحليل الصور التي شاركتها المجموعة قد حذروا من قبل أنهم يبدو أنهم نجحوا في الوصول إلى المعلومات التي لا ينبغي أن يكون لديهم.
نشر المتسلل صورتين الأسبوع الماضي يظهران إرشادات داخلية واضحة لاستكشاف أخطاء مشكلة شحن السيارة وسجلات الكمبيوتر الداخلية.
كما وقعت شركة Co-op ، التي وقعت إلى جانب M&S و Harrods ضحية للمتسللين في ربيع هذا العام ، في البداية في 30 أبريل أن خرق أنظمة تكنولوجيا المعلومات الخاصة بها لن يكون له سوى “تأثير صغير” على مركز الاتصال والمكتب الخلفي.
ولكن بعد شهرين من يوليو ، أكد الرئيس التنفيذي لها أن جميع 6.5 مليون من أعضائها قد سرقوا بياناتهم نتيجة للهجوم.
في بيان صدر يوم الأربعاء ، قال JLR: “نتيجة لتحقيقنا المستمر ، نعتقد الآن أن بعض البيانات قد تأثرت ونحن نعلم المنظمين المعنيين”. لم يؤد بعد ما إذا كانت هذه في الواقع بيانات العميل
يهدد التأثير المعطل لخرق الإنترنت بتعطيل عمليات صانع السيارات لأسابيع “، حيث أخبرت القوى العاملة في المملكة المتحدة أنها لن تعود إلى خطوط التجميع حتى يوم الاثنين في أقرب وقت ممكن
طلب عمال مصنع JLR البقاء في المنزل لبقية الأسبوع
في البيان المعطى اليوم ، أضاف متحدث باسم JLR: “نحن آسفون للغاية لاستمرار الاضطراب الذي تسببه هذا الحادث وسنستمر في التحديث مع تقدم التحقيق”.
تم إرسال الموظفين في مصانع المركبات في المملكة المتحدة في هالوود ومرسايد وسوليهول في ويست ميدلاندز – ومركز تصنيع المحرك في ولفرهامبتون – إلى المنزل قبل أسبوع يوم الاثنين.
لم يعودوا بعد بعد تعطيل الشركة شبكة تكنولوجيا المعلومات الخاصة بها لوقف الهجوم ، مما يجعل أنظمة الكمبيوتر الخاصة بها عديمة الفائدة منذ ذلك الحين.
تدرك صحيفة ديلي ميل أن عمال المصانع قد تم توجيههم اليوم إلى عدم الإبلاغ عن الواجبات حتى يوم الاثنين 15 سبتمبر في أقرب وقت ، مما يعني أن JLR لن يكون قد قام ببناء سيارة جديدة لمدة أسبوعين.
على الرغم من أنها تستمر في محاولة إعادة التشغيل وإعادة تطبيقاتها عبر الإنترنت بطريقة “تسيطر عليها وآمنة” ، فإن التجار يواجهون أيضًا صعوبات في تسجيل نماذج جديدة خلال أحد أكثر الأشهر ازدحامًا في التقويم لمبيعات السيارات.
في غضون ذلك. لا يمكن الوصول إلى الكتالوجات عبر الإنترنت لقطع الغيار ، والمعدات التشخيصية المستخدمة لتحديد مشكلات الموثوقية لا تعمل ، مما يعني أن الآلاف من العملاء الحاليين قد يواجهون تأخيرات إصلاح.
حسب التايمز ، أقر رؤساء JLR خلف الأبواب المغلقة بالفعل بأنه سيستغرق “أسابيع” بدلاً من أيام “لإعادة أنظمتها عبر الإنترنت.
صانع السيارات ، الذي اضطر إلى إيقاف أنظمتها العالمية عبر الإنترنت على الفور بعد الخرق في وقت متأخر من يوم الأحد 31 أغسطس ، ذكرت سابقًا أنه لم يكن هناك دليل على أي بيانات عميل قد سرقت “
لكن تداعيات “الذيل الطويلة” يمكن أن تؤثر على العمل لفترة أطول ، حيث يثير الموردون بالفعل مخاوف بشأن تأثير الإغلاق القريب على مستوى العملية.
الشركات المحلية التي تقدم أجزاء من مركبات JLR قد تم بالفعل تسليم القوى العاملة مؤقتًا استجابةً للاستجابة.
كانت هناك اقتراحات بأن الحكومة يمكن أن تضطر إلى التدخل في الدعم المالي لتخليص التأثير على موردي JLR.
يحذر ديفيد بيلي ، أستاذ اقتصاديات الأعمال في جامعة برمنغهام ، من تأثير هجوم الأحد الماضي ، قائلاً إنه قد يكلف صانع السيارات “كارثيًا” بقيمة 5 ملايين جنيه إسترليني في اليوم.
والأسوأ من ذلك بالنسبة لـ JLR ، من المحتمل أن يذهب العملاء المحتملين في أي مكان آخر للموديلات الجديدة ، لا يستطيع تجار التجزئة بأكملهم تسجيل مركبات جديدة بحرية على الطريق.
تدرك صحيفة ديلي ميل أن عمال المصانع قد تم توجيههم اليوم إلى عدم الإبلاغ عن الواجبات حتى يوم الاثنين 15 سبتمبر في أقرب وقت ، مما يعني أن JLR لن يكون قد بني سيارة جديدة لمدة أسبوعين
وتعليقًا على الحادث السيبراني ، قال دراي آغا ، المدير الأول لعمليات الأمن في أخصائي الأمن ، لصحيفة ديلي ميل: “يسلط هذا الحادث الضوء على الضعف الحرج للتصنيع الحديث ، حيث يمكن أن يوقف هجوم نظام تكنولوجيا المعلومات الواحد خطًا بدنيًا بمليارات الجنيه ، مما يؤثر بشكل مباشر على المبيعات ، خاصة خلال فترة رئيسية مثل شهر التسجيل الجديد.
“يعرف مجرمو الإنترنت هذا ، والعديد من العمل يتوقفون عن العمل المتوقفة من وظائف العمل حيث أن الرافعة المالية التي يحتاجونها لإجبار متطلبات رانسومبرز.”
وأضاف Agha أن إعادة تشغيل هذه الأنظمة هي عملية “معقدة”.
“في حين أن الإغلاق السريع للأنظمة كان تكتيكًا لأضرار الكتب المدرسية الذي من المحتمل أن يمنع خرق البيانات ، فإنه يؤكد أن شركات تحدي الاسترداد الهائلة التي تواجهها الآن شركات التعقيد بأمان مع مجمع معقد ومترابط بعد الهجوم.
“إن الاحتواء والانتعاش من الأجزاء الحاسمة للاستجابة لحادث ما ، ولا تزال العديد من المنظمات لا تملك تقنيات الكشف والاستجابة لتحييد التدخلات الأمنية.”
قال متحدث باسم المركز الوطني للأمن السيبراني إنه يعمل مع JLR “لتوفير الدعم” حيث يستمر في فهم التداعيات الكاملة للخرق.
