وجدت هيئة مراقبة المنافسة أن المتاجر الكبرى وتجار التجزئة للوقود ترفع أسعار الديزل والبنزين إلى أعلى مما هو مطلوب

وجدت هيئة مراقبة المنافسة أن تجار الوقود بالتجزئة ، وخاصة محلات السوبر ماركت ، قد رفعوا أسعار الديزل والبنزين أكثر من اللازم لتعزيز هوامش الربح.

قالت هيئة المنافسة والأسواق إن أسعار الوقود المرتفعة الأخيرة التي دفعها السائقون لا يمكن أن تُعزى فقط إلى عوامل خارجة عن سيطرة تجار التجزئة ، مثل الحرب في أوكرانيا ، التي تسببت في زيادة أسعار الجملة.

بدلا من ذلك ، المنظم وجدت أدلة تشير إلى أن “بعض الضعف في المنافسة” أدى إلى ارتفاع الأسعار في المضخة.

وقالت هيئة الرقابة في تحديث لتحقيقاتها الجارية حول مقدار الشحنات التي يتحملها السائقون: “تشير الأدلة التي جمعتها الهيئة العامة لسوق المال إلى أن هوامش الوقود قد زادت في سوق التجزئة ، ولكن على وجه الخصوص بالنسبة لمحلات السوبر ماركت ، على مدى السنوات الأربع الماضية”.

“نتيجة لهذه الهوامش المتزايدة ، يبدو أن متوسط ​​أسعار مضخات السوبر ماركت في 2022 يبلغ حوالي 5 بنسات للتر الواحد أكثر تكلفة مما كان يمكن أن يكون لو ظل متوسط ​​هوامش الربح عند مستويات 2019.”

على الرغم من أن محلات السوبر ماركت لا تزال تميل إلى أن تكون أرخص موردي الوقود بالتجزئة ، إلا أن هيئة أسواق المال قالت إن “الأدلة من الوثائق الداخلية تشير إلى أن سوبر ماركت واحد على الأقل قد زاد بشكل كبير من أهداف الهامش الداخلية التطلعية خلال هذه الفترة”.

وأضافت أن هذا “التغيير في النهج” ربما أدى بمحلات السوبر ماركت الأخرى إلى تعديل أسعارها أيضًا.

يأتي تحديث الوكالة الدولية للطاقة الذرية في الوقت الذي تظهر فيه النتائج المنفصلة أن تجار التجزئة يجنون أرباحًا أكبر بكثير من كلا النوعين من الوقود عما كانت عليه قبل الوباء.

في عام 2019 ، كان متوسط ​​الهوامش 6.5 بنس لكل لتر من البنزين و 6.9 بنس للديزل ، كما يقول مركز الأنشطة الإقليمية.

يُظهر الحساب على الأسعار الحالية هوامش البيع بالتجزئة على الخالي من الرصاص تقريبًا ضعف الارتفاع (12 بنس للتر) والديزل أكبر بثلاث مرات (23.7 بنس للتر).

يوم الأحد ، انخفض متوسط ​​سعر الضخ للبنزين إلى 144.95 باسكال لتر ، مع بيع الديزل 9 بنسات عند 154.31 باسكال لتر – على الرغم من أن سعر الجملة للديزل أقل بـ 4 بنسات من البنزين ، وفقًا لـ RAC.

وقالت هيئة أسواق المال إنها قلقة بشأن “استمرار هوامش ربح أعلى على الديزل مقارنة بالبنزين” حتى الآن هذا العام ، والتي “يبدو أنها استمرت لفترة أطول مما كان متوقعًا”.

قالت الرئيسة التنفيذية لهيئة السوق المالية ، سارة كاردل ، إنهم غير راضين عن الأدلة من المتاجر الكبرى ، لذلك سوف يدعونهم لإجراء “مقابلات رسمية للوصول إلى حقيقة ما يجري”.

ومن المقرر نشر تقرير نهائي كامل مع التوصيات بحلول بداية شهر يوليو.

قال المتحدث باسم الوقود في شركة RAC ، سيمون ويليامز: “ يسعدنا جدًا أن نسمع أن هيئة المنافسة والأسواق أكدت ما قلناه منذ فترة طويلة عن أكبر بائعي التجزئة الذين يأخذون هامشًا أكبر لكل لتر من الوقود مما كانوا عليه في الماضي .

“حاليًا ، يبلغ متوسط ​​سعر الديزل أكثر من 20 بنسًا للتر الواحد ، وهو ببساطة لأنهم يرفضون خفض أسعارهم”.

قالت AA أيضًا أن تحديث CMA يؤكد الاعتقاد السائد بين ملايين السائقين في المملكة المتحدة أنهم يحصلون على صفقة أولية في المضخة.

وقال إدموند كينج ، رئيس الرابطة: “منذ الوباء ، كانت المنافسة بين الساحات الأمامية في كثير من الأحيان وفي أماكن كثيرة منعدمة”.

إن فضيحة أسعار الديزل الحالية وفرق تكلفة fiver-a-tank بين المجتمعات المجاورة هما مثالان فقط.

“في الآونة الأخيرة ، قامت حفنة من البنايات الأمامية الصغيرة المنشقة بخفض الأسعار ، قائلة إنها لا تزال قادرة على البقاء تجاريًا ، وقد كشفت عن عار بائعي التجزئة الآخرين.”

يأتي ذلك في الوقت الذي يطالب فيه مالك مرآب بتاج “ملك المضخات” لأنه يعتقد أنه يبيع أرخص وقود متوفر في أي مكان في بريطانيا.

يقوم فيجاي جاغاناثان بالإعلان عن البنزين والديزل بسعر 129.9 بنس للتر الواحد في الفناء الريفي – مقارنة بمتوسط ​​المملكة المتحدة البالغ 145 بنساً للبنزين و 154 بنساً للديزل.