يمكن أن يكون الملايين من سائقي السيارات متوافقة مع تعويض عن صفقات تمويل السيارات “غير المسبقة” بعد حكم المحكمة العليا في وقت لاحق اليوم.
يقدم أكبر القضاة الكبار في البلاد اليوم حكمًا حيويًا في فضيحة قرض السيارة التي تسيء مبيعًا والتي تتمتع بسلطة إثارة مطالبات التعويض ومخطط الانتصاف الجماعي.
من المتوقع أن تقدم أعلى محكمة في المملكة المتحدة حكمها في الساعة 4.35 مساءً اليوم.
يتم شراء غالبية السيارات الجديدة – ما يصل إلى 90 في المائة – عبر صفقات تمويل السيارات.
يدفع السائقون إيداعًا مقدمًا لسيارتهم ، ويستعيرون الباقي من المقرض وسداد القرض كل شهر.
ومع ذلك ، تم دفع العديد من التجار والوسطاء لجنة من قبل المقرضين لتوقيع سائقي السيارات على هذه الاتفاقيات.
الحكم: ستحكم المحكمة العليا ما إذا كانت العمولات “السرية” المدفوعة لتجار السيارات لتوقيع العملاء على صفقات التمويل كانت قانونية
تدرس المحكمة العليا استئنافًا ضد حكم محكمة الاستئناف في أكتوبر من العام الماضي ، فيما يتعلق بثلاثة مطالبين قام كل منهم بشراء سيارات حسب الائتمان.
في كل حالة ، حقق تاجر السيارات ربحًا على بيع السيارة ولكنه حصل أيضًا على عمولة من المقرض لتقديمها لهم – وهو ما جادل أصحاب المطالبات الثلاثة بأنهم لا يعرفون.
ووجدت محكمة الاستئناف أن مدفوعات لجنة “السرية” ، كجزء من الترتيبات المالية التي تم إجراؤها قبل عام 2021 دون موافقة سائق السيارات المستنيرة تمامًا ، كانت غير قانونية.
يتحدى المقرضون ، بنك Firstrand والإخوة المقربون ، هذا القرار ، وهذا هو السبب في أن القضية موجودة الآن في المحكمة العليا.
إذا قررت المحكمة أن الترتيبات غير قانونية ، فإنها تمهد الطريق لملايين سائقي السيارات الذين أخرجوا هذه الصفقات بين المطالبة بالتعويض.
يمكن المطالبة بمليارات الجنيهات من قبل الأشخاص الذين أخرجوا صفقات تمويل السيارات نتيجة لذلك ويقول الخبراء إن الحكم يمكن أن يثير أحد “أكبر مخططات الانتصاف الجماعي التي رأيناها على الإطلاق”.
لقد خصص المقرضون بالفعل مبالغ ضخمة من المال استعدادًا لدفع التعويض ، في حالة حاجة إلى ذلك.
Lloyds لديه 1.2 مليار جنيه إسترليني لمثل هذه المناسبة. يمكن أن يصل مشروع قانون التعويض للمقرضين إلى 44 مليار جنيه إسترليني.
ومع ذلك ، حتى إذا قام القضاة بدعم حكم أكتوبر الماضي ، فإن التدخل المحتمل من المستشارة راشيل ريفز يمكن أن يثير لفة على تعويض بسبب سائقي السيارات.
وبحسب ما ورد يدرس الخزانة إلغاء المحكمة بعد الضغط من قبل بعض أكبر المقرضين في المملكة المتحدة.
من المفهوم أن وزارة الخزانة تدرس ما إذا كانت الحكومة يمكنها تقديم قوانين جديدة بأثر رجعي لتغطية القضايا القديمة من أجل خفض الفاتورة البالغة 44 مليار جنيه إسترليني لشركات المدينة.
قد يكون السائقون قد تم تسجيلهم بشكل غير مدرك في اتفاقية لجنة تقديرية (DCA) عندما أخرجوا قروض سياراتهم. في DCA ، يسمح المقرضون للوسطاء والتجار برفع أسعار الفائدة على تمويل السيارات لزيادة عمولتهم.
يمكن للمشتري للسيارات أن يقترض 10،000 جنيه إسترليني على مدى أربع سنوات ، يمكن أن يدفع ما يصل إلى 1100 جنيه إسترليني أكثر مما ينبغي أن يكون بسبب مدفوعات العمولة التي أدخلها الوكلاء من قبل البنوك ، وفقًا لسلطة السلوك المالي (FCA). تم حظر هذه في عام 2021 من قبل المنظم.
ربما دفع سائقي السيارات 165 مليون جنيه إسترليني سنويًا كرسوم غير ضرورية ، ويعتقد ذلك.
في حين أن المحكمة العليا تبحث في جميع قضايا اللجنة الخفية ، وليس فقط هذه DCAs ، من المقرر أن يمهد الطريق لمخطط تعويض FCA.
إن FCA – التي تم بحثها في اتفاقيات DCA منذ يناير من العام الماضي – تتوقف عن تأكيد مخطط تعويضات وتحديد أي تفاصيل حتى بعد ستة أسابيع من حكم المحكمة.
وقالت هيئة الرقابة في مارس إذا كان بعد حكم المحكمة العليا يعتقد أن هناك ضررًا واسعًا للمستهلكين نتيجة لمدفوعات العمولة ، فيمكن أن ينشئ خطة تعويض على مستوى الصناعة.
يمكن أن يشمل ذلك جميع الصفقات التي لم يتم إخبار الناس بوضوح بما فيه الكفاية ، أو على الإطلاق ، أن تاجر السيارات كان يتلقى لجنة.
هذا يعني أن السائقين لن يضطروا إلى الذهاب إلى المحكمة للحصول على التعويض المستحقون.
يقول برايان نمو ، رئيس قسم الانتصاف في الاستشارات برودستون: “يمكن أن يبدأ قرار المحكمة العليا في أحد أكبر مخططات الانتصاف الجماعي التي رأيناها على الإطلاق. يجب أن يعطي الحكم الوضوح بشأن ما إذا كانت اللجنة التقديرية غير قانونية وأيضًا ما يمكن أن تكون عليه التداعيات بالنسبة للأسواق الأخرى مع عناصر من العمولة الخفية.
لقد حددت FCA بالفعل بعض القرارات الرئيسية التي ستتخذها حول التنفيذ المحتمل لمخطط الانتصاف الذي سيكون معقدًا للغاية في السعي لتحقيق التوازن بين الإنصاف للمستهلكين وسلامة سوق تمويل المحركات.
“ستستغرق FCA ستة أسابيع قبل تأكيد نواياها حول نظام التعويض ، وفي الوقت نفسه هناك تكهنات وسائل الإعلام بأن الحكومة قد تتدخل لتقليل المسؤولية عن حساب المستهلكين”.
