السيارات كبيرة جدًا من بين ستة سائقين مع المرائب لا يمكن الوقوف فيها

لقد نمت السيارات الحديثة على نطاق واسع لدرجة أن السائقين يكافحون من أجل إيقاف محركاتهم في المنزل ، وهذا ما يكشف عن الأموال.

اكتشف بحث جديد من Aviva أن واحدًا من كل ستة أصحاب مرآب لا يمكنه استخدامه للمأوى لسياراتهم لأنهم ببساطة لن يتناسبوا معها.

تقدر شركة التأمين أن أبعاد نماذج اليوم أكبر بنسبة 22 في المائة مما كانت عليه قبل 20 عامًا – وهو أمر أدى إلى ثلث السائقين الذين يقولون إنهم سيثبطون من شراء مركبة أكبر في المستقبل.

عادة ما يُنظر إلى المرآب على أنه ترف يتمتع به ، ولكن على الرغم من أن أكثر من ثلث سائقي المملكة المتحدة يمكنهم الوصول إلى واحد ، فإن 42 في المائة يختارون الوقوف على دربهم بدلاً من ذلك.

بالنسبة لأكثر من خمس سائقين ، فإن المنطق وراء هذا السلوك المضاد هو أن مرآبهم يصعب إيقافه ، مع اعتقاد 16 في المائة أن سيارتهم هي ضغط كبير جدًا في الداخل.

ونتيجة لذلك ، وجد أبحاث Aviva من 1،344 من سائقي السيارات الذين تتراوح أعمارهم بين 17 عامًا أو أكثر أن ثلثي مالكي المرآب يستخدمون المساحة في المقام الأول للتخزين بدلاً من ذلك.

وقال مارتن سميث ، مدير المطالبات في Aviva: “من المثير للاهتمام أن نرى أن أصحاب المرآب يفضلون مواقع أخرى لوقوف السيارات ، والتي يمكن تفسيرها جزئيًا بالزيادة التدريجية في حجم السيارة على مر السنين.”

مع استمرار تضخم السيارات في الحجم ، يجد السائقون ضرائب متزايدة للوقوف بشكل عام – سواء كان ذلك على الطريق ، أو في موقف للسيارات ، أو على ممر.

لدعم الرأي القائل بأن السيارات الأكبر قد يكون من الصعب إيقافها ، قال اثنان من كل خمسة سائقين يستجيبون للاستطلاع إنهم أساءوا تقدير المسافة إلى عقبة ، واعتقدوا أن المنطقة التي كانوا يحاولون الضغط عليها كانت صغيرة جدًا.

قال واحد من كل 10 أنهم ما زالوا يتكيفون مع سيارتهم الجديدة وحجمها.

لكن ليس فقط السيارات التي تسبب مشاكل في وقوف السيارات.

يشير البحث إلى أن السائقين يكافحون من أجل الوقوف بشكل عام ، حيث يعزى هذا ثالثًا إلى قلة الثقة. كما اشتكى ثلاثة من كل عشرة من الشعور بالضغط من قبل سائقين آخرين وأكثر من خامس ادعى أن حوادث السيارات السابقة قد أثرت على قدرتها.

يمكن للسائقين الآن الوصول إلى ثروة من تقنية وقوف السيارات ، مع بيع معظم طرز صالة العرض باستخدام أجهزة استشعار وقوف السيارات ، وكاميرات عكسية ، وشاشات عرض 360 الطيور ، وحتى أنظمة السيارات ذاتية.

ومع ذلك ، فإن هذا الاعتماد المتزايد على التكنولوجيا قد ترك واحدة من بين كل ستة تكافح من أجل الوقوف دون أي من هذه المساعدات.

قال واحد من كل 10 سائقين إنهم يكافحون من أجل التكيف مع حجم سيارتهم الجديدة

يقول النقل والبيئة إن السيارات الأوسع غير قادرة فقط على الوقوف في الخلجان في الشارع ، بل تترك مجالًا أقل لمستخدمي الطرق الآخرين

ما الذي من المرجح أن تضربك عند وقوف السيارات؟

كما اعترف العديد من السائقين الذين شملهم الاستطلاع بالوصول إلى كأسهم عند محاولة الوقوف.

وجد البحث أن الناس على الأرجح من المحتمل أن يقودوا إلى الجدار (16 في المائة) ، و pollard أو المصباح المنشور (كلاهما 11 في المائة) ، وسيارة متوقفة (10 في المائة) ، وسياج أو بوش/نباتات (كلاهما تسعة في المائة) ومرآب (ثمانية في المائة).

في ما يقرب من نصف الحالات ، كان الضرر التجميلي ، مع مصدات مقطوعة (39 في المائة) ، والمصابيح الأمامية المتشققة (17 في المائة) ومرايا الجناح المنقوشة (15 في المائة) الأكثر شيوعًا.

8 ٪ من المطالبات في عام 2024 كانت من أجل المطبات والخدوش ، لكن أفيفا وجدت أن أكثر من ثلث السائقين لم يبلغوا عن هذا لأي شخص

على الرغم من المطبات والخرقات التي تمثل ثمانية في المائة من جميع المطالبات في عام 2024 ، وجدت Aviva أن أكثر من ثلث السائقين لم يبلغوا عن ذلك لأي شخص – شرط بموجب معظم سياسات التأمين وفي بعض الحالات ، شرط قانوني.

يقول سميث: “سيختبر الكثير منا للأسف المطبات أو الخدوش على سياراتنا في حياتنا.

إذا حدث هذا ، فمن المهم أن تخبر شركة التأمين الخاصة بك.

“الفشل في القيام بذلك قد يؤدي إلى عدم قدرتك على تقديم مطالبة ، لأن هذا غالبًا ما يكون شرطًا في معظم سياسات التأمين.

“في بعض الحالات ، قد تحتاج أيضًا إلى إخبار الشرطة عن تصادمك بموجب قانون حركة المرور على الطرق.”