لم يعد ربيع Dacia الذي يبلغ 14995 جنيهًا إسترلينيًا أرخص سيارة كهربائية في بريطانيا … في الوقت الحالي ، على أي حال.
لقد فقدت تاجها أمام الوافد الصيني الجديد ، والذي أعلن اليوم أنه يخفض أسعارها النموذجي استجابةً لمنحة الحكومة الكهربائية الجديدة للحكومة.
قامت Leapmotor – التي وافقت مؤخرًا على اتفاق مع العملاق الأوروبي لمشاركة EVs الصينية في شبكتها من صالات العرض في المملكة المتحدة – 1500 جنيه إسترليني من سعر سيارتها T03 City ، التي يبلغ طولها 165 ميلًا بتهمة كاملة.
وقد خفض هذا السعر إلى 14،495 جنيه إسترليني – تقليل طراز بطارية Dacia الخاص بـ Dacia بمقدار 500 جنيه إسترليني لجعله أكثر EV الجديدة المعقولة التي تم بيعها في بريطانيا.
كما يتم خصم طراز Leapmotor الوحيد الذي تم بيعه في المملكة المتحدة ، C10 Family SuV ، بمقدار 3،750 جنيه إسترليني مع تأثير فوري.
يتطابق حجم هذين التخفيضات في الأسعار مع الحد الأدنى والحد الأقصى للخصم الذي يتم تقديمه من خلال منحة سيارات كهربائية جديدة في حزب العمال يوم الاثنين.
ومع ذلك ، في حين تدعي Leapmotor أن “Leap-Grant” يتم تقديمها للعملاء الآن لتجنب التأخير في وصول المخطط الحكومي ، فإن التقارير تشير إلى أنها وغيرها من العلامات التجارية الصينية من غير المرجح أن تتأهل للحصول على الإعانات الممولة من دافعي الضرائب على الإطلاق …
قل مرحباً لأرخص سيارة كهربائية في بريطانيا … لفترة من الوقت: قام الوافد الصيني الجديد Leapmotor بقطع سعر T03 إلى 14،495 جنيهًا إسترلينيًا فقط ، مما قلل من ربيع Dacia 14.995 جنيهًا إسترلينيًا
منحة السيارات الكهربائية (ECG) – التي أعلن عنها وزير النقل هايدي ألكساندر هذا الأسبوع – هي الأمل الكبير الجديد للحكومة في إعادة إشعال الطلب على EV مع استمرار توجيه مبيعات سيارات البنزين والديزل في عام 2030.
ومع ذلك ، لن يكون متاحًا مع تأثير فوري.
وذلك لأن الشركات المصنعة تحتاج إلى التقدم لتكون مؤهلة للمخطط ، والتي قد تستغرق أسابيع ، وقد ألمح الخبراء.
يقول Leapmotor UK هذا هو السبب في أنه “يأخذ استباقية خطوة إلى الأمام لمساعدة مشتري السيارات الكهربائية على توفير ما يصل إلى 3،750 جنيه إسترليني على الفور ، من خلال إطلاق منحة EV الممولة ذاتيا ، فعالة من اليوم.
ويضيف: “هذه المبادرة تجعل Leapmotor أول شركة تصنيع للسيارات في المملكة المتحدة تقدم مثل هذه المنحة منذ أن أعلنت الحكومة عن نظام منح EV الخاص بها ، والذي لن يتم تشغيله للمستهلكين حتى الشهر المقبل.”
بالنسبة للمخطط الحكومي ، فإن السيارات التي تصل إلى 37000 جنيه إسترليني فقط ، والتي تستبعد النماذج المتميزة ، بما في ذلك كل تسلا للبيع. لن تكون أي Audi أو BMW أو Mercedes EV مؤهلة أيضًا.
قد يبدو هذا بمثابة أخبار جيدة لـ Leapmotor وعرضها النموذجي الصديق للميزانية ، لكن التقارير اقترحت أن تقاريرها – وغيرها من العلامات التجارية الآسيوية – ستفشل في تلبية شرط ثانوي تم وضعه من قبل الحكومة للتأهل إلى ECG.
من أجل أن تكون مؤهلاً ، يجب على الشركات المصنعة تلبية معايير استدامة محددة بناءً على الهدف القائم على العلم (SBT).
هذا هو معيار أخضر على مستوى الصناعة يوفر درجات للشركات تعكس تأثير الكربون لإنتاج المنتجات – في هذه الحالة ، السيارات الكهربائية وبطارياتها.
أكدت DFT أن أكثر الشركات الخضراء فقط هي التي ستتلقى إعانة منحة كاملة بقيمة 3،750 جنيهًا إسترلينيًا ، بينما سيتم إصدار خصومات بقيمة 1500 جنيه إسترليني فقط.
ومع ذلك ، فإن المركبات التي لا تلبي الحد الأدنى – والتي لم يتم الكشف عنها بعد – لن تتلقى منحة على الإطلاق.
تشير التقارير إلى أن صانعي EV الصينيين يمكن أن يخطئوا في القواعد القائمة على الانبعاثات. كما يمكن للمصنعين الآسيويين الآخرين ، بما في ذلك تلك من كوريا واليابان ، وفقا ل Autocar.
في حين أن T03 تقل عن عتبة الأسعار البالغة 37000 جنيه إسترليني للتأهل للحصول على منحة السيارات الكهربائية التي تم الإعلان عنها للتو في حزب العمال ، فإن العلامات التجارية الصينية مثل Leapmotor من المقرر أن تسقط معايير الاستدامة المطلوبة لتكون مؤهلة للمخطط
تصر الحكومة على أن كل صانع سيارات مؤهل للمنحة يجب أن يحقق بعض الدرجات الصناعية للإنتاج الأخضر لسياراتها والبطاريات. اقترحت التقارير أن الماركيز الصينية قد لا تصنع القطع
Leapmotor's T03 يقوض الآن ربيع Dacia (في الصورة) ، والذي كان أرخص EV الجديد في بريطانيا منذ إطلاقه العام الماضي. يكلف الربيع من 14،995 جنيهًا إسترلينيًا ولكن لديه نطاق بطارية أقصر يبلغ 145 ميلًا فقط
يقول Leapmotor ، مثل المستهلكين ، إنه “لا يزال ينتظر معرفة المركبات التي ستتأهل ، ومقدار الدعم المالي المتاح ، ومتى ستصبح المنح سارية المفعول”.
تشير شروطها وأحكامها إلى أن خصوماتها تخضع لأوامر تم تقديمها بين 18 يوليو و 30 سبتمبر 2025 من تجار التجزئة المعتمدين في Leapmotor.
ومع ذلك ، إذا فشلت في التأهل للمنحة الحكومية لأسباب الاستدامة ، فقد يُجبر على توسيع نطاق توافر الصفقات.
ومع ذلك ، فإن ربيع داسيا – الذي يكلف من 14،995 جنيهًا إسترلينيًا والذي كان أرخص EV في بريطانيا خلال الـ 12 شهرًا الماضية – يتم إنتاجه أيضًا في الصين.
في الواقع ، يتم تصنيعها في Wuhan التي تنظم Covid حيث تم بناؤها بواسطة Dongfeng Renault ، وهو مشروع مشترك بين شركة Renault Group و Dongfeng Motor Group في Dacia.
ما إذا كان سيكون مؤهلاً للحصول على منحة حكومية من 1500 جنيه إسترليني إلى 3،750 جنيه إسترليني ، لم يتم بعد رؤيتها.
يقول Leapmotor ، مثل المستهلكين ، إنه “لا يزال ينتظر معرفة المركبات التي ستتأهل ، ومقدار الدعم المالي المتاح ، ومتى ستصبح المنح سارية المفعول”. في غضون ذلك ، فإنه يخفض سعر T03 (يسار) بمقدار 1500 جنيه إسترليني و C10 (يمين) بمقدار 3،750 جنيهًا إسترلينيًا
وصلت أول عمليات التسليم من T03 إلى بريطانيا في نهاية العام الماضي. سيارة المدينة الكهربائية الصغيرة مجهزة تجهيزًا جيدًا وتتميز بالكثير من الميزات على الرغم من انخفاض سعر الدخول إليها
مدعوم من بطارية 37.3 كيلو واط ساعة ومحرك كهربائي 95 حصانًا (70 كيلو وات) وركوب على عجلات حية 15 بوصة ، يتراوح متوسط T03 بين 165 ميلًا (245 ميلًا إذا كانت تقود في المدينة فقط)
خلال الشهرين المقبلين على الأقل ، يتم انخفاض T03 من 15،995 جنيهًا إسترلينيًا إلى 14،995 جنيهًا إسترلينيًا مع خصم 1500 جنيه إسترليني.
يمكن لأولئك الذين يستخدمون تمويل شراء العقد الشخصي (PCP) اختيار واحد قبل نهاية سبتمبر مقابل 169 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا وإيداع 169 جنيهًا إسترلينيًا على 0 في المائة أبريل لمدة أربع سنوات.
يتم تخفيض أكبر سيارات الدفع الرباعي C10 أكبر بمقدار 3،750 جنيهًا إسترلينيًا إلى 32،750 جنيهًا إسترلينيًا أو على عقد PCP مدته أربع سنوات مقابل 319 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا و 319 جنيهًا إسترلينيًا.
وقال داميان دالي ، العضو المنتدب في Leapmotor UK: “مهمتنا هي المساعدة في جعل القفزة إلى السيارات الكهربائية سهلة للسائقين في المملكة المتحدة”.
“لقد قررنا أن نتصرف الآن لأننا نريد أن نمنح العملاء وضوحًا وثقة ومدخرات فورية – وجعل التبديل إلى Electric خيارًا بسيطًا.”
تأتي كلتا السيارتين مع ضمان مدته أربع سنوات ، في حين أن بطارياتهما مغطاة بضمان منفصل لمدة ثماني سنوات.
