لم يترك أكثر من 100000 سائق سيارات غير قادر على قيادة سياراتهم بعد تحذير عاجل بشأن خطأ مميت محتمل مع الأكياس الهوائية.
تم إخبار برامج تشغيل Citroen C3 الشهيرة و DS3 ذات الصلة – التي تم بناؤها من عامي 2009 و 2016 – بعدم استخدام سياراتهم حتى يتم إصلاحها.
وجاءت تعليمات “التوقف” من عملاق السيارات العملاقة في الشهر الماضي بعد أن نشأت مخاوف بشأن سلامة الأكياس الهوائية المجهزة لهذه النماذج بعد حادث مميت في فرنسا قبل أسابيع فقط.
قال Stellantis إنه من “لا مفر منه” أن يتعرض العملاء للإزعاج ، حيث أخبر عدد من المالكين بي بي سي أنهم يجب أن يتوقعوا انتظار طويل من سياراتهم.
في حين أن العشرات من سائقي السيارات اشتكوا من ضعف التواصل والرسائل المختلطة من وكلاء Citroen و DS ، ويقول السائقون في المملكة المتحدة الذين يحتاجون إلى محركاتهم لتحديد مواعيد المستشفى العاجلة أنهم قد تعرضوا للاقتراق دون استخدام شكلهم الرئيسي من النقل.
كان لدى النماذج المتأثرة بالفعل إشعار استدعاء صدر لخطأ معرفة قبل الحادث المميت في ريمس الشهر الماضي ، على الرغم من أن وزير النقل في فرنسا انتقد وصول ستيلانتس إلى مشكلة “عدم مطابقة حجم المخاطر” ، ودُابته “غير مقبول وفضائي”.
أخبرت Stellantis أصحاب المملكة المتحدة المتأثرين في الجيل الثاني من Citroen C3 (في الصورة) و MK1 DS3 Hotches التي تم إنتاجها بين عامي 2009 و 2019 للتوقف على الفور عن استخدام سياراتهم ، بعد أن قُتلت امرأة في فرنسا من قبل وسادة تاكاتا الخاطئة في سيارتها
يتعلق أمر الاستدعاء بجميع الجيل الثاني Citroen C3S ، والتي تم تصنيعها بين عامي 2009 و 2016
قال Stellantis إنه من المحتم أن يتعرض العملاء للإزعاج ، حيث يقول عدد من المالكين إنهم يجب أن يتوقعوا الانتظار الطويل لإصلاح سياراتهم.
تمتلك ليزا شاكلتون ، البالغة من العمر 69 عامًا من هال ، سيارة Citroen DS3 لعام 2014 وتقول إنها تحتاج إلى سيارتها لنقل زوجها المسن إلى المواعيد الطبية المتخصصة.
وقد حجزت أيضًا عطلة في كوخ على بعد ثلاث ساعات لتكون قريبة من ابنتها ، التي تخضع للعلاج الكيميائي.
وقالت: “لقد حاولت إصلاح السيارة ، لكن بما أنني لم أكن أعرف عن الاستدعاء قريبًا بما فيه الكفاية ، فكلما كان من الممكن القيام به هو نهاية يوليو”.
“تم حجزه في وكالة في يورك ، وهذا هو ساعة بالسيارة.”
زعمت سائق سيارة آخر أنها لم تكن قادرة على حجز إصلاح حتى يناير من العام المقبل.
يُعتقد أن 120،000 سيارة تتأثر بإشعار “توقف محرك الأقراص” الصادر عن ذراع المملكة المتحدة للشركة المصنعة يوم الجمعة 20 يونيو.
وقال Stellantis إنه “يعمل على زيادة” عدد المركبات التي يمكن أن تقوم بإصلاحها كل يوم ، مع إعطاء الأولوية للاحتياجات العاجلة.
ومع ذلك ، قال إنه ليس لديها خطط لتقديم تعويض ، مضيفًا أنه “حشد الشركة بأكملها” لمصدر الأكياس الهوائية البديلة.
وقال متحدث باسم: “إنه أمر لا مفر منه ، مع وجود عدد كبير من المركبات المتأثرة ، أن العملاء سوف يتعرضون للإزعاج على المدى القصير.”
وأضافت الشركة أنها كانت “تحقق من خيارات استبدال الوسادة الهوائية في مواقع أخرى ، بالإضافة إلى شبكة Citroen الخاصة بنا ، بما في ذلك في (The Owner's Home).
يتأثر الجيل الأول من DS3 التي تحمل علامة Citroen – التي تم إنتاجها بين عامي 2009 و 2016 – مع مالكيهم الذين لم يقروشوا بعد إشعار استدعاء الوسادة الهوائية بالتوقف عن قيادة سياراتهم
إن استدعاء الوسادة الهوائية Takata هو إلى حد بعيد أكبر مكالمة في العالم في جميع الأوقات ، بالإضافة إلى أكبر استدعاء للسلامة على نطاق واسع ، فقد شاهد قطاع السيارات على الإطلاق
وفقًا لراديو فرنسا الدولي (RFI) ، توفيت امرأة تبلغ من العمر 37 عامًا بعد أن انفجرت وسادة الهواء في سيتروين C3 لعام 2014 عندما قامت السيارة بشحوب حاجز الطريق السريع في Remins بعد أن اتخذت إجراءات مراوغة لمحاولة تجنب لوري.
شظايا معدنية من الوسادة الهوائية المتفجرة ضربتها في وجهها. كما أصيب راكب مراهق ، وفقًا للتقرير.
قالت Stellantis إنها أرسلت المرأة رسالة مسجلة في 20 مايو تحذرها من الوسادة الهوائية ، لكن العنوان كان غير صحيح ، وتم إرجاع الرسالة.
ويعتقد أن الحادث المميت الثاني المسجل في فرنسا المرتبطة بالأكياس الهوائية المميتة.
في أعقاب الحادث ، زاد المسؤولون الفرنسيون من الضغط على Stellantis لإزالة النماذج المتأثرة المتبقية من الطريق ، حيث يعتقد حوالي 30 في المائة من C3s و DS3s في البلاد أنها لا تزال لديها الأجهزة المعيبة في مكانها.
دعا وزير النقل الفرنسي فيليب تاباروت جميع طرازات C3 و DS3 مع وسائد تاكاتا الهوائية ليتم سحبها من الطريق في البلاد مع تأثير فوري بعد فترة وجيزة من الحادث المميت ، الذي وقع في 11 يونيو.
ما يقرب من 70 في المائة من هذه السيارات المسجلة في فرنسا لم يتم استبدال الأكياس الهوائية المعيبة ، حيث تجد سيتروين صعوبة في الاتصال ببعض المالكين.
أخبرت Stellantis UK أن هذا هو المال في الشهر الماضي أنه من الأهمية بمكان أن يكون أصحاب Citroen C3S و DS3 في بريطانيا قد غيروا إما عنوانهم أو تفاصيل الاتصال بتحديث هذه المعلومات مع DVLA للتأكد من أن صانع السيارات يمكنه الاتصال لتصحيح سياراتهم في أقرب وقت ممكن.
يتعلق الأمر بجميع الجيل الثاني من Citroen C3S ، والتي تم تصنيعها بين عامي 2009 و 2016 ، والتي تم إنتاج Citroen DS3s من الجيل الأول بين عامي 2009 و 2016 ، و DS3S التي تم بيعها لاحقًا بموجب علامة DS Automobiles – تسمى ببساطة DS3 – حتى 2019.
يعد استدعاء الوسادة الهوائية Takata أكبر مكالمة في العالم إلى حد بعيد في كل العصور ، بالإضافة إلى أكبر استدعاء للسلامة على نطاق واسع الذي شاهدته قطاع السيارات على الإطلاق.
تم رفع الأخطاء المحتملة لأول مرة في عام 2006 ، عندما قال مسؤولو Takata إن بعض من نفخ الوسادة الهوائية قد توسعت بقوة كبيرة ، وترسل شظايا معدنية إلى سيارات ، مما يشكل خطرًا كبيرًا على صحة السائق والركاب.
تأثرت أكثر من 100 مليون سيارة تباع من قبل مجموعة متنوعة من العلامات التجارية على مستوى العالم. تم تزويد السيارات التي يرجع تاريخها إلى منتصف التسعينيات مع الأكياس الهوائية المعيبة.
يمكن للمالكين التحقق مما إذا كان محركهم لديه إشعار استدعاء الوسادة الهوائية المتميزة في مكانه. يمكنهم القيام بذلك عن طريق إدخال رقم تعريف السيارة (VIN) على صفحة الاستدعاء لموقع Citroen UK. يمكن العثور على VIN على وثيقة تسجيل V5 للسيارة.
يجب على مالكي Citroens مع تنبيه استدعاء متميز تسجيل سيارتهم لإصلاح في أسرع وقت ممكن إما عبر الإنترنت أو عن طريق استدعاء خط المساعدة على استدعاء الشركة على 0800 917 9285 ، أو عن طريق الاتصال بخدمة عملاء Citroen على 0800 093 9393.
