يعترف ما يقرب من ثلثا سائقي السيارات بأنهم ارتكبوا أخطاء أثناء القيادة لأنهم صرفوا انتباههم … لكن الجاني ليس هواتفهم أو شاشات لوحة القيادة المبهجة في السيارة.
في حين أن مجموعات السلامة على الطرق أثارت مخاوف كبيرة بشأن رفض السائقين وضع هواتفهم الذكية على الرغم من التهديد بغرامات بقيمة 200 جنيه إسترليني وستة نقاط عقوبة ، والعديد من أعينهم إلى شاشات تعمل باللمس الكبيرة المعقدة ، فإن أكبر إلهاء ليس التكنولوجيا بل الإنسان.
وجد استطلاع حديث شمل 2،691 من السائقين في المملكة المتحدة أن التحدث إلى الركاب (43 في المائة) وأحلام اليقظة (37 في المائة) هما أكبر مشغلات الهاء.
حذرت RAC ، التي كلفت المسح ، من أن يكون لها “عواقب كارثية” لأنها تسبب أخطاء غير ضرورية تعرض مستخدمي الطرق الآخرين للخطر.
اعترف حوالي 63 في المائة من اللجنة ارتكاب أخطاء بسبب تحويل انتباههم عن مهمة القيادة لسبب أو لآخر.
وعلى الرغم من أنه ليس السبب الأكبر ، فإن التكنولوجيا لديها دور للعب في أخطاء السائق ؛ أدى التفاعل مع أنظمة الشاشة التي تعمل باللمس الحديثة للتحكم في وظائف مثل التدفئة والراديو والملاحة إلى ربع سائقي السيارات يقودون سيئين.
أكبر الهاء السائق هو الإنسان ، وليس التكنولوجيا: استطلاع حديث شمل 2،691 من سائقي السيارات في المملكة المتحدة وجد أن التحدث إلى الركاب قد أثار معظم الأخطاء خلف عجلة القيادة
وشملت الأخطاء الناجمة عن الهاء فقدان تقاطع ، تتجاوز الحد الأقصى للسرعة ، وينتهي في الممر الخطأ والانهيار تقريبا في مستخدم طريق آخر.
عندما تم سؤال جميع المجيبين في الاستطلاع عما يعتبرونه التشتت ، فإن الاستجابة الأكثر شيوعًا هي التحدث على الهاتف (46 في المائة).
ثاني أكثر برامج تشغيل الهاء شيوعًا المدرجة في القائمة هو تطبيق المكياج أو الحلاقة (42 في المائة).
ومع ذلك ، من بين أولئك الذين اعترفوا بارتكاب أخطاء مشتتة ، قال 8 في المائة فقط و 2 في المائة من السائقين على التوالي أن هذه هي الأسباب.
أكثر من ربع السائقين اعترفوا بأخطاء خلف عجلة القيادة لأنهم كانوا منخربين للغاية في محاولة لإجراء تغييرات على شاشة المعلومات والترفيه في سياراتهم
قال 8 ٪ فقط من السائقين الذين يستجيبون للاستطلاع إنهم ارتكبوا أخطاء نتيجة للانتباه عن هواتفهم
تُظهر أرقام قسم منفصلة للنقل (DFT) أن 940 شخصًا قُتلوا أو أصيبوا بجروح خطيرة في حوادث على طرق بريطانيا في عام 2023 حيث تم العثور على سائق يصرفه شيء داخل سيارتهم.
قال رود دينيس ، النخل باسم السلامة على الطرق في RAC: “إن التحدث إلى المسافرين أو أحلام اليقظة شائعة جدًا لدرجة أنه لا يتصورهم السائقون بأنهم انحرافات كبيرة ، لكن أبحاثنا كشفت أنهم في الواقع مسؤولون عن معظم السائقين من الأخطاء التي يعترف بها.
على الرغم من أن عينيك على الطريق ، إلا أنه من السهل على عقلك أن تتجول خلف عجلة القيادة ، وخاصة في الرحلات الطويلة.
يمكن أن يكون للانحرافات عواقب وخيمة على كل من السائقين أنفسهم ومستخدمي الطرق الآخرين ، وخاصة في حالات متطرفة مثل الفشل في التوقف عند تقاطع أو في ضوء أحمر أو معبر.
“لا تزال القيادة مهمة شاقة للغاية ، خاصةً لأننا بحاجة إلى أن نكون قادرين على الرد على ما هو أمامه في ثانية واحدة ، لذلك من المهم أن نفعل كل ما في وسعنا للبقاء في حالة تأهب وتقليل الانحرافات.”
IAM ROADSMART مدير السياسة والمعايير يعتقد نيكولاس ليز أنه من الأهمية بمكان أن يدرك الوزراء استراتيجية سلامة الطرق المحدثة أهمية تحسين معايير القيادة بشكل عام.
وقال “في انحرافات المركبات تلعب دورًا كبيرًا في أخذ العقول بعيدًا عن مهمة القيادة المقبلة”.
“نحن جميعًا نعيش حياة مزدحمة ، لكننا المسؤولون عن أكثر من طن من المعدن الذي يسافر بسرعة يأتي بمسؤولية هائلة ولا يستغرق الأمر سوى ثوانٍ لتتمكن من الخطأ بشكل مأساوي.”
مدفوعة إلى الهاء من شاشات اللمس بالسيارة: دراسة حديثة تم اختبارها 10 من أحدث أنظمة المعلومات والترفيه من العلامات التجارية السائدة وسميتها والتي تستغرق وقتًا طويلاً للاستخدام
تأثير الهاء على تصادمات حركة المرور على الطرق
وفقًا لأحدث أرقام النقل المتاحة مؤخرًا ، في عام 2023 ، كان هناك 1624 حالة وفاة على طرق بريطانيا.
من بين هؤلاء ، 23 حالة وفاة مدرجة في قائمة الهاتف المحمول كعامل مساهم.
في الواقع ، تم ذكر الهاء والضعف في 34.9 ٪ من جميع الاصطدامات المميتة.
كانت السرعة فقط (57.7 ٪) والسلوك أو قلة الخبرة (46.8 ٪) عوامل مساهمة أكثر شيوعًا في حوادث حركة المرور المميتة.
في الشهر الماضي ، كشفنا أن تسعة من كل عشرة سائقي سيارات يعترفون بأنهم لا يستطيعون إكمال رحلة سيارة دون أن يصرفوا به هواتفهم.
هذا على الرغم من تهديد الغرامات والنقاط على ترخيص وزيادة احتمالية الوقوع في تكنولوجيا الكاميرا الجديدة على جانب الطريق.
10 في المائة فقط قادرون على الانتقال من البداية إلى النهاية في رحلة دون استخدام أجهزتهم بطريقة أو بأخرى ، وتحليل بيانات القيادة التي تم جمعها من عينة من نصف مليون سائق سيارات على مدار الـ 12 شهرًا الماضية ومشاركتها حصريًا مع هذا الأموال التي تم الكشف عنها.
مع وجود أكثر من 42 مليون حاملي ترخيص ، يقترح أن 37.8 مليون من صرف انتباههم عن طريق هواتفهم خلف عجلة القيادة.
يثير التحليل ، الذي أجرته شركة IMS عن بُعد ، المزيد من أجراس الإنذار حول تأثير التكنولوجيا على السلامة على الطرق.
حوالي 23 حالة وفاة على الطريق في عام 2023 كانت إما ناتجة تمامًا أو جزئيًا بسبب وجود سائق على الهاتف.
إن تطوير شاشة تعمل باللمس أكثر تقدماً وأكبر في السيارات الجديدة يزيد من خطر إخراج السائق عن الطريق.
أصبحت المعلومات والترفيه في أحدث النماذج ، والتي شهدت نماذج مزودة بعروض شبيهة بالتلفزيون على لوحة القيادة ، مصدر قلق كبير.
مع وجود سائقي المخاوف المتزايدة منشغلة على أنظمة شاشة اللمس باهتة ، تم تسميتها مؤخرًا وتخجلت العلامات التجارية مع أكثر صعوبة ومعقدة العمل.
لقد وجدت أن الأمر قد يستغرق ما يصل إلى 22 ثانية لإكمال المهام البسيطة أثناء الحركة – الوقت الذي لا يتركز فيه السائق تمامًا على الطريق إلى الأمام.
ويأتي ذلك في الوقت الذي يتعرض فيه المصنعون من العام المقبل للتهديد بتقليل تصنيفات السلامة لسياراتهم إذا لم يتم تشغيل وظائف بسيطة في المقصورة باستخدام أزرار وبدلاً من ذلك تتطلب من سائقي السيارات أن يحثوا من خلال قوائم الشاشة المختلفة.
