اربح يوم الأحد، وبيع يوم الاثنين: كيف تستفيد ماركات الأزياء الفاخرة من رياضة السيارات

كما تقول أسطورة السيارات، صاغ بوب تاسكا، وكيل فورد الشهير من الولايات المتحدة، عبارة “اربح يوم الأحد، بيع يوم الاثنين” في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي.

سواء كانت قصة الأصل هذه صحيحة أم لا، فقد سيطرت عقلية “WOSSOM” وأصبحت مبررًا كبيرًا لمصنعي السيارات لدخول رياضة السيارات؛ الانتصار على المسار الصحيح يعني المبيعات في صالة العرض.

واليوم، تقدر قيمة سوق رياضة السيارات العالمية بنحو 5.5 مليار دولار أمريكي، ومن المتوقع أن ترتفع إلى 11 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2033.

وهذا ليس مفاجئًا عندما تعتقد أن وراء هذه الأرقام مئات الملايين من الأشخاص الذين يتابعون رياضة السيارات المفضلة لديهم كل عام.

شاهد حوالي 1.55 مليار شخص سباق الفورمولا 1 على شاشة التلفزيون خلال موسم 2021. في العام الماضي، شاهد عدد قياسي من المشاهدين بلغ 113 مليون مشاهد في 196 دولة، سباق لومان 24 ساعة. وزاد عدد مشاهدي عروض MotoGP التلفزيونية في عطلة نهاية الأسبوع بنسبة 20 في المائة في عام 2023، حيث تابعها أكثر من 400 مليون شخص على مدار الموسم.

لكن تجارة التجزئة للسيارات في هذه الأيام تحتل مقعدًا خلفيًا؛ الفوز يوم الأحد، والبيع يوم الاثنين هو كل ما يتعلق بالسيارات السريعة والأزياء الفاخرة – ولم تكن العلاقة بين العلم ذو المربعات ومنصة العرض أكبر من أي وقت مضى.

إذن، ما مدى تأثير رياضة السيارات كمحرك للربح في الأسواق الفاخرة؟

رياضة السيارات والرفاهية – الشراكة المحرزة في جنة التسويق

تقول ماي إيكوزاوا، ابنة سائق السباق الياباني غزير الإنتاج تيتسو إيكوزاوا والمدير الإبداعي لفريق إيكوزاوا ومجموعات ملابس رياضة السيارات الفاخرة: “رياضة السيارات مليئة بالأدرينالين وهذا أمر مثير دائمًا”.

هذا صحيح – لقد اجتذب عالم السرعة الفائقة والسحر والاستهلاك الكبير للغاز العلامات التجارية الفاخرة منذ أن بدأت Hugo Boss في رعاية رياضة السيارات في أوائل السبعينيات.

ووصف بوس رياضة السيارات بأنها “الوسيلة المثالية للترويج لصورة العلامة التجارية BOSS وتعزيز شعبيتها بين الجمهور العالمي”.

وأظهر فريق إيكوزاوا أحدث تعاون له لأول مرة في Goodwood Revival لهذا العام – وهي مجموعة ملابس كبسولة تعتمد على القمر وكسوة مخصصة لسيارة بورش 904 تم إنشاؤها بالشراكة مع الفنان التشكيلي دانييل أرشام والتي تعتمد على أعمال أرشام المبكرة التي تصور القمر وتقارب تيتسو إيكوزاوا. مع شعار الشمس.

“هناك جمال السيارة نفسها، بالإضافة إلى إثارة الارتقاء بالأشياء دائمًا إلى أقصى الحدود”، تضيف ماي، مشددة على جاذبية القيادة ذات الأوكتان العالي.

ومع ذلك، فإن ساحة رعاية رياضة السيارات التي ترغب كل علامة تجارية فاخرة في الدخول إليها هي الفورمولا 1.

بدأت رعاية الفورمولا 1 مع فترة جنون التبغ في أواخر الستينيات والسبعينيات واستمرت حتى تم حظر رعاية التبغ في عام 2006.

من يستطيع أن ينسى كسوة مالبورو باللونين الأحمر والأبيض التي زيّنت سيارتي ماكلارين آيرتون سينا ​​وآلان بروست؟

وبسرعة عالية، انضمت شركات صناعة المشروبات مثل 7UP، وصناديق التحوط، وصانعي الساعات، والعلامات التجارية للمكياج، وحتى شركات الصحة الجنسية – ربما تكون رعاية Durex لعام 1976 قد تسببت في الكثير من التلاعب الأخلاقي ولكن جنبًا إلى جنب مع جيمس هانت الأنثوي، التي لخصت صورة المتعة للفورمولا 1 – انضمت إلى الفورمولا 1. سيرك التسويق.

اليوم، تتمتع جميع الأسواق الفاخرة – الأزياء، والمجوهرات، والسفر، واللياقة البدنية، وأسلوب الحياة – بحصة من كعكة الفورمولا 1.

تحلق VistaJet بطائرة Ray-Ban وهي ترتدي سائقي فيراري حول العالم، وكانت رولكس حتى هذا العام ضابط الوقت الرسمي للفورمولا 1، وتم استبدالها الآن بشركة Tag Heuer (التي يتعاون معها فريق Ikuzawa أيضًا)، في حين أن Louis Vuitton، وHugo Boss، وRichard Mille، وHilton وشارلوت تيلبوري ومويت وشاندون جميعهم منخرطون في الإثارة.

ماذا عن رياضة السيارات التي تبيع الكثير من المنتجات الفاخرة والأزياء؟

ووفقا لماي، فهو “تراث” العلامات التجارية.

“فريق إيكوزاوا ليس علامة تجارية متخصصة في رياضة السيارات – بل لدينا تراث فريد من نوعه.” هذا مهم جدًا لتحقيق النجاح.

ويأتي ذلك في شكل مسيرة تيتسو إيكوزاوا الطويلة في السباقات التي امتدت لستة عقود – حيث كان أول سائق مصنع بورشه من اليابان، وأول سائق ياباني في سباق لومان 24 ساعة، والفائز بالمشاركة الخاصة في سباق الجائزة الكبرى الياباني عام 1967 في بورش 906.

لكن الأسطورة التي بناها لنفسه كانت تعتمد على أسلوبه المبهر بقدر ما كانت تعتمد على براعته على المسار الصحيح.

بالنسبة إلى ماي، فإن التعاون مع صديقتها دانييل – الذي ينقل ذروة فريق إيكوزاوا في الثمانينيات إلى مشجعي عام 2024 – “مختلف” عن العديد من عمليات التعاون في مجال أزياء رياضة السيارات لأنه يجمع بين “عين المنسق وثقافة أزياء الشارع”.

يشتري عميل فريق إيكوزاوا تاريخ أرشيفات إيكوزاوا – الأرشيفات التي تعيدها ماي إلى الحياة عبر وسائل التواصل الاجتماعي، وهي نفسها تجسيد لامرأة في عالم يهيمن عليه الذكور حيث تضع سياراتها حول المسار أو تفجر القنابل أسفل منحدرات التزلج في أسلوب عائلة إيكوزاوا “المفعم بالأدرينالين”.

ويتبلور شعار مجموعة Team Ikuzawa الفاخرة “اختيار لعشاق السباقات” من خلال صور فريق Tetsu Team Ikuzawa وهو يحتل المركز الأول في سباق Le Mans 24 Hours عام 1990 أو Ikuzawa Toyota 85C في مضمار Fuji Speedway الياباني في عام 1985.

تتميز هذه الملابس بالبساطة والهدوء والحيوية مع لمسة من العدوانية الجريئة، وهي تُروّج لنفسها بفضل ألوان فريق إيكوزاوا باللونين الأحمر والأبيض التي تشكل أساس كل تعاون، سواء كان ساعات أو ملابس.

في الواقع، لم يقم فريق إيكوزاوا بعد بأية إعلانات مبهرة. لقد أصبح الأمر بمثابة “جذور شعبية” الآن كما كان سباق Tetsu وإعداده في الأصل.

تؤكد مي أن “كل شيء يتم عبر وسائل التواصل الاجتماعي وشبكة أصدقائي”. “هناك الكثير من حسن النية في رياضة السيارات”.

يجلب سائقو السباق الأصالة إلى الرعاية والسفراء التي يمكن للعملاء أن يؤمنوا بها بالفعل.

إنه مختلف عن وجه مشهور آخر. السائقون هم من أشهر الوجوه في العالم – لويس هاميلتون، بالإضافة إلى كونه السائق المفضل في الصف الأول، هو السائق الأكثر قيمة في الفورمولا 1 من حيث التأثير الإعلامي مع EMV ضخم يبلغ 186.4 مليون دولار – ولكن يومًا بعد يوم – إنهم يقدمون أيضًا نتائج تتحدى الوقت.

“العملاء ليسوا أغبياء”، كما تقول ماي التي تقدم الاستشارة للعلامات التجارية بما في ذلك أستون مارتن. “هناك الكثير من عمليات التعاون، والمشترين سوف يتساءلون عنها.

“يمكن لأحد المشاهير أن يساعد حقًا، لكن (هذا النهج) يمكن أن يكون كسولًا، وسيعرف الناس ما إذا كان التعاون سطحيًا”.

ما هو مقدار الموضة والرفاهية التي تبيعها السيارات السريعة حقًا؟ الفورمولا واحد كمحرك لنمو المنتجات الفاخرة

في عام 1986، أصبحت بينيتون أول علامة تجارية للملابس تمتلك فريقًا للفورمولا 1. أحدثت ضجة، ولكن بعد ذلك واصل بينيتون الفوز ببطولتين عالميتين للسائقين وبطولة عالمية واحدة للصانعين، واليوم لا أحد يرف له جفن في دار أزياء تمتلك فريقًا للفورمولا 1.

بدأ تومي هيلفيغر بعد ذلك في رعاية الفورمولا 1 في عام 1991. واليوم، يقوم هيلفيغر (وهو من أشد المعجبين برياضة السيارات) بتجهيز فريق مرسيدس للفورمولا 1 – لويس هاميلتون وجورج راسل وصديقة راسل كارمن مونت جميعهم سفيرات لدى هيلفيغر.

في عام 2023، وجدت رؤى كارلا أوتو وليفتي أن الفورمولا 1 برزت باعتبارها ثاني أسرع رياضة نموًا في قيمة الوسائط المكتسبة (EMV)، حيث ارتفعت بنسبة 34 في المائة في عام 2023 مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022، وفقًا لبيانات ليفتي.

“يتفوق سائقو الفورمولا 1 في المشاركة، ويتمتعون بمعدل ER من الدرجة الأولى يبلغ 6.2 في المائة.”

أنتجت شركة F1 مبلغ 18.8 مليون دولار أمريكي للأزياء الفاخرة في عام 2023، خلف شركات السيارات التي تقدمت بمبلغ 19.1 مليون دولار أمريكي.

جمعت LMVH وحدها، التي ترعى سباق الجائزة الكبرى في موناكو، 6 ملايين دولار في EMV في عام 2023.

وكما قالت مجلة Sports Business Journal: “لقد تحولت اتصالات الموضة في الفورمولا 1 إلى منجم تجاري.”