بقلم ماكي شيراكي ونوريهيكو شيروزو
طوكيو (رويترز) – قال مصدران يوم الأربعاء إن هوندا ونيسان تجريان محادثات لتعميق العلاقات، بما في ذلك اندماج محتمل، وهو أوضح علامة حتى الآن على كيفية إعادة تشكيل صناعة السيارات اليابانية التي كانت تبدو في يوم من الأيام لا تقبل المنافسة من خلال التحديات التي تفرضها شركة تيسلا. ناسداك 🙂 والمنافسين الصينيين.
مجتمعة هوندا (NYSE:) ونيسان ستنشئان شركة بقيمة 54 مليار دولار بإنتاج سنوي يبلغ 7.4 مليون سيارة، مما يجعلها ثالث أكبر مجموعة سيارات في العالم من حيث مبيعات السيارات بعد ذلك. تويوتا (NYSE 🙂 وفولكس واجن (ETR :).
وأقامت الشركتان بالفعل شراكة استراتيجية في مارس للتعاون في تطوير السيارات الكهربائية، لكن المشاكل المالية والاستراتيجية المتزايدة التي تواجهها نيسان في الأشهر الأخيرة زادت من إلحاح التعاون الوثيق مع منافستها الأكبر هوندا.
وأعلنت نيسان عن خطة لتوفير التكاليف بقيمة 2.6 مليار دولار الشهر الماضي تتضمن إلغاء 9000 وظيفة و20% من طاقتها الإنتاجية العالمية، حيث أدى تراجع المبيعات في الصين والولايات المتحدة إلى انخفاض أرباح الربع الثاني بنسبة 85%.
وقال سانشيرو فوكاو، الزميل التنفيذي في معهد أبحاث إيتوتشو: “يبدو أن هذه الصفقة تتعلق أكثر بإنقاذ نيسان، لكن هوندا نفسها لا تعتمد على أمجادها”. “من المتوقع أن يتدهور التدفق النقدي لشركة هوندا في العام المقبل، ولم تكن سياراتها الكهربائية تسير على ما يرام.”
وأغلقت أسهم نيسان على ارتفاع بنسبة 24٪ تقريبًا في تعاملات طوكيو يوم الأربعاء، في حين انخفضت أسهم هوندا، التي تبلغ قيمتها السوقية 43 مليار دولار أكثر من أربعة أضعاف قيمة نيسان، بنسبة 3٪. وارتفعت أسهم شركة ميتسوبيشي موتورز (OTC:)، التي تعد نيسان أكبر مساهم فيها بحصة تبلغ 24%، بنسبة 20% تقريبًا.
وتواجه شركات صناعة السيارات تحديات من صانعي السيارات الكهربائية، لا سيما في الصين، حيث تقدمت شركة BYD (SZ 🙂 وغيرها إلى الأمام.
ومن الممكن أن تسمح المحادثات بين هوندا ونيسان، التي نشرتها الصحيفة لأول مرة، للشركتين بالتعاون بشكل أكبر في مجال التكنولوجيا ومساعدتهما على إنشاء منافس محلي أكثر قوة لتويوتا.
وقال الأشخاص، الذين رفضوا الكشف عن هويتهم لأن المعلومات لم يتم نشرها، إن المناقشات تركز على إيجاد طرق لتعزيز التعاون وتشمل إمكانية إنشاء شركة قابضة.
وتناقش الشركتان أيضًا إمكانية الاندماج الكامل، وفقًا لأحد الأشخاص، كما تبحثان سبل التعاون مع ميتسوبيشي.
وقالت هوندا ونيسان وميتسوبيشي إنه لم يتم الإعلان عن أي صفقة من قبل أي من الشركات، على الرغم من أن نيسان وميتسوبيشي أشارتا إلى أن شركات صناعة السيارات الثلاث قالت في السابق إنها تدرس فرص التعاون المستقبلي.
صانع السيارات الفرنسي رينو وقالت وكالة حماية البيئة (EPA)، وهي أحد المساهمين الرئيسيين في نيسان، إنها ليس لديها معلومات وامتنعت عن التعليق.
وقفزت أسهم رينو 6.5%.
ومن المتوقع أن تعقد شركات صناعة السيارات اليابانية الثلاث مؤتمرا صحفيا مشتركا في طوكيو يوم الاثنين، وفقا لمصدر مطلع على الأمر.
تايوان فوكسكون (SS:)، التي تصنع هواتف iPhone (O:) من Apple وتسعى إلى توسيع أعمالها الناشئة في تصنيع عقود السيارات الكهربائية، تواصلت مع نيسان بشأن عرض لكن الشركة اليابانية رفضته، حسبما قال مصدران منفصلان مطلعان على الأمر.
وذكرت بلومبرج نيوز في وقت سابق يوم الأربعاء أن فوكسكون اتصلت بشركة نيسان للاستحواذ على حصة مسيطرة.
ولم تستجب فوكسكون على الفور لطلب التعليق، بينما رفض متحدث باسم نيسان التعليق على فوكسكون.
تغيير المشهد
على مدار العام الماضي، أدت حرب أسعار السيارات الكهربائية التي أطلقتها شركتا Tesla وBYD إلى تكثيف الضغط على شركات صناعة السيارات التي تخسر الأموال على سيارات الجيل التالي. وقد دفع ذلك شركات مثل هوندا ونيسان إلى البحث عن طرق لخفض التكاليف وتسريع عملية تطوير المركبات، وتعد عمليات الاندماج خطوة رئيسية في هذا الاتجاه.
وقال سيجي سوجيورا، كبير المحللين في مختبر توكاي طوكيو للاستخبارات: “على المدى المتوسط إلى الطويل، يعد هذا أمرًا جيدًا لصناعة السيارات اليابانية لأنه يخلق محورًا ثانيًا ضد تويوتا”.
“إن التنافس البناء مع تويوتا يعد أمرا إيجابيا بالنسبة لصناعة السيارات اليابانية التي تعاني من الركود إلى حد ما، في حين يتعين عليها التنافس مع شركات صناعة السيارات الصينية، وتسلا وغيرها.”
وأي اندماج سيواجه تدقيقا أمريكيا كبيرا، وقد تعهد الرئيس المنتخب دونالد ترامب باتخاذ موقف متشدد بشأن السيارات المستوردة، بما في ذلك التهديد بفرض رسوم جمركية بنسبة 25٪ على المركبات المشحونة من كندا والمكسيك. وقال مسؤولو صناعة السيارات إنه قد يسعى للحصول على تنازلات من هوندا ونيسان للموافقة على أي صفقة.
تنتج كل من هوندا ونيسان سيارات في المكسيك لتصديرها إلى الولايات المتحدة
وقال محللون إنه سيتعين على هوندا ونيسان أيضا العمل على كيفية دمج ثقافاتهما المؤسسية المختلفة إذا شرعتا في عملية الاندماج.
وقال تانغ جين، أحد كبار الباحثين في جامعة هوندا: “تتمتع هوندا بثقافة فريدة تتمحور حول التكنولوجيا وتتمتع بنقاط قوة في المحركات، لذا يجب أن تكون هناك بعض المقاومة الداخلية للاندماج مع نيسان، المنافس ذو الثقافة المختلفة التي تتعثر الآن”. ميزوهو (NYSE 🙂 البنك.