تجري نيسان وهوندا محادثات اندماج لمحاربة المنافسة الصينية الرخيصة وسط تراجع مبيعات السيارات الكهربائية

تجري شركتا صناعة السيارات اليابانية هوندا ونيسان محادثات حول اندماج محتمل لمساعدتهما على النجاة من تباطؤ سوق السيارات الكهربائية، حيث تواصلان صراعهما ضد الشركات المصنعة الصينية مثل BYD وGeely وSAIC بالإضافة إلى شركة السيارات الكهربائية الأمريكية Tesla.

وذكرت صحيفة نيكي يوم الثلاثاء أن الاندماج من المرجح أن يشمل شركة ميتسوبيشي موتورز، التي تمتلك نيسان حصة 24 في المائة فيها.

ويقال إن عمالقة تصنيع السيارات اليابانية يفكرون في العمل في إطار شركة قابضة وسيوقعون مذكرة بهذا المعنى، لكن المناقشات في مراحل مبكرة ولم تؤكد أي من الشركتين أنه تم التوصل إلى صفقة.

ومن المتوقع أن تؤكد الشركتان المحادثات الأسبوع المقبل، حسبما ذكرت قناة TBS التلفزيونية اليابانية.

وتكافح شركة نيسان – وهي ثاني أكبر شركة مصنعة للسيارات في اليابان، وتأتي هوندا في المركز الثالث – لإيجاد طرق للتخلص من ديونها المقدرة بـ 5.6 مليار دولار.

في بداية شهر ديسمبر، أشارت التقارير إلى أن نيسان على شفا الانهيار وكان أمامها “12 إلى 14 شهرًا للبقاء على قيد الحياة” لأنها لم تتمكن من مواكبة واردات السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة.

وفي مارس/آذار، اتفقت هوندا ونيسان على شراكة استراتيجية للسيارات الكهربائية، والتي امتدت في أغسطس/آب لتشمل البطاريات والتكنولوجيا.

ومع ذلك، فإن الاندماج الأخير سيكون بمثابة ترتيب أقوى لتقاسم الموارد لصالح الشركتين ضد المنافسين الأرخص.

وفي حين أن الاتحاد سيثير تساؤلات حول الوظائف البريطانية – توظف نيسان 7000 عامل في المملكة المتحدة – فإنه سيشهد دمج الشركات بقيمة إجمالية قدرها 41 مليار جنيه استرليني.

ومنذ ظهور تقارير الاندماج، ارتفعت أسهم نيسان بنسبة 23.7 في المائة – وهو أفضل يوم للشركة منذ عام 1985 – كما قفزت أسهم ميتسوبيشي بنسبة 20 في المائة. وانخفضت أسهم هوندا بنسبة ثلاثة في المائة.

وقال متحدث باسم نيسان “هذا هو المال”: “إن محتوى التقارير التي تفيد بأن هوندا ونيسان وMMC تفكر في تكامل الأعمال لا يعتمد على إعلان من شركتنا.

وكما أُعلن في مارس وأغسطس من هذا العام، تدرس نيسان وهوندا وMMC إمكانيات مختلفة للتعاون المستقبلي بما في ذلك محتوى التقرير، ولكن لم يتم اتخاذ أي قرارات.

“إذا كانت هناك أية تحديثات، فسنبلغ جميع أصحاب المصلحة في الوقت المناسب.”

أفادت بلومبرج أن شركة BYD الصينية، والتي تعني “قم ببناء أحلامك”، تفوقت مؤخرًا على مبيعات إيرادات Tesla الفصلية، حيث بلغت إيراداتها للأشهر الثلاثة المنتهية في 30 سبتمبر 28.2 مليار دولار.

تراجعت مبيعات نيسان العالمية بنسبة 3.8 في المائة إلى 1.59 مليون سيارة في النصف الأول من السنة المالية الحالية، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى انخفاض بنسبة 14.3 في المائة في الصين.

لقد عانت شركة نيسان، التي لديها مصنع ضخم في سندرلاند وهو أكبر مصنع منفرد لإنتاج السيارات في المملكة المتحدة، من عام مثير للقلق.

وانخفضت مبيعات الشركة في جميع أنحاء العالم بنسبة 3.8 في المائة إلى 1.59 مليون سيارة في النصف الأول من السنة المالية الحالية، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى انخفاض بنسبة 14.3 في المائة في الصين وتراجع الطلب في الولايات المتحدة – أكبر سوقين.

ثم في كانون الأول (ديسمبر) تم الإعلان عن أن نيسان ستلغي 9000 وظيفة على مستوى العالم – و20 في المائة من طاقتها التصنيعية، من أجل خفض التكاليف بمقدار 2 مليار جنيه استرليني.

ويقترح أن الشركة تخاطر بتراكم أكبر ديونها على الإطلاق بحلول عام 2026، ومن المحتمل أن تصل ديونها إلى 5.6 مليار دولار.

وذكرت فوربس أن “جذور المشاكل تنبع من موجة من بدائل السيارات الكهربائية الرخيصة القادمة من الصين والتي تغمر السوق العالمية وتسرق حصة السوق من الشركة اليابانية”.

وقال الرئيس التنفيذي ماكوتو أوشيدا في وقت سابق من هذا الشهر: “لقد كان هذا درسًا تعلمناه ولم نتمكن من مواكبة العصر”.

“لم نتمكن من توقع أن السيارات الكهربائية الهجينة والسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء ستحظى بشعبية كبيرة.”

الرئيس التنفيذي ماكوتو أوشيدا، في الصورة في سبتمبر 2023، حصل على تخفيض في راتبه بنسبة 50٪ استجابة للصعوبات المالية للشركة

وبينما تكافح نيسان، يتمتع المنافسون بمعقل متزايد في سوق السيارات الكهربائية.

وتشهد شركتا BYD وTesla طفرة في المبيعات، حيث بلغت المبيعات العالمية مجتمعة 7.4 مليون سيارة في عام 2023. وفي نوفمبر، استحوذت الصين وحدها على 70 في المائة من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية.

وذكرت بلومبرج أن إيرادات شركة BYD للأشهر الثلاثة المنتهية في 30 سبتمبر بلغت 28.2 مليار دولار، بينما بلغت مبيعات تسلا 25.2 مليار دولار في نفس الفترة.

والطرف الآخر المتدخل في الصفقة هو شركة السيارات الفرنسية العملاقة رينو، التي تمتلك حصة قدرها 35.8 في المائة في نيسان.

وبحسب ما ورد كانت رينو ترغب في تقليل حصتها في نيسان بعد أدائها الأخير ويمكن أن يوفر هذا الاندماج “طريق خروج”.

يقول تحليل الأسهم الذي أجراه جيفريز: “وفقًا لتقديراتنا، في حالة اندماج بدون أقساط، بأسعار إغلاق الليلة الماضية، سيسيطر مساهمو هوندا على حوالي 84 في المائة من الأسهم المجمعة بينما سيتم تخفيف حصة رينو البالغة 35.8 في المائة (2.78 مليار يورو) إلى حصة قدرها 5.8 في المائة (2.8 في المائة للملكية الأساسية البالغة 17.1 في المائة و3 في المائة للأسهم المحتفظ بها للبيع).

وردًا على التقارير، علقت شركة هوندا قائلة: “المعلومات الواردة في التقرير الذي تم الاطلاع عليه في 17 ديسمبر لم يتم تقديمها من قبل شركتنا. وكما تم الإعلان عنه في مارس من هذا العام، تستكشف هوندا ونيسان إمكانيات مختلفة للتعاون المستقبلي، والاستفادة من نقاط القوة لدى كل منهما.

“سنبلغ أصحاب المصلحة لدينا بأي تحديثات في الوقت المناسب.”