(رويترز) – قال شخصان يوم الأربعاء إن هوندا ونيسان تجريان محادثات لتعميق العلاقات، بما في ذلك اندماج محتمل، وهو أوضح علامة حتى الآن على كيفية إعادة تشكيل صناعة السيارات اليابانية التي كانت تبدو في يوم من الأيام لا تقبل المنافسة من خلال التحديات التي تفرضها شركة تيسلا (NASDAQ). 🙂 والمنافسين الصينيين.
وهنا تعليقات الخبراء:
كوجي إندو، محلل أول ورئيس قسم أبحاث الأسهم، SBI Securities، طوكيو:
“لو هوندا يتم توفير السيارات الهجينة (NYSE:) لشركة Nissan وMitsubishi Motors (OTC:) وإذا كان بإمكانهم بيعها، فإن الشركات الثلاث ستكون في وضع أفضل لأن ذلك من شأنه أن يوسع قناة المبيعات.
“يبدو أن مخطط الشركة القابضة، وليس الاندماج، هو المفتاح لأنه يمكن أن يقلل من المخاطر مع الاستفادة من فوائد التكامل.
“السؤال الآن هو ماذا سيحدث رينو (وكالة حماية البيئة:) حصة 15% في نيسان. قد تنفصل رينو تماما عن نيسان من خلال بيع الأسهم.”
سانشيرو فوكاو، زميل تنفيذي، معهد أبحاث إيتوتشو، طوكيو:
“يبدو أن هذه الصفقة تتعلق أكثر بإنقاذ نيسان، لكن هوندا نفسها لا تعتمد على أمجادها. فمن المتوقع أن يتدهور التدفق النقدي لشركة هوندا في العام المقبل، ولم تكن سياراتها الكهربائية تسير على ما يرام. وتحتاج هوندا نفسها إلى تغيير جذري. قد تحتاج إلى فصل أعمالها المتعلقة بالدراجات النارية ويجب عليها إنشاء قاعدة مالية قوية من السيارات ذات المحركات، وإذا تم تسهيل ذلك من خلال إنشاء شركة قابضة (مع نيسان)، فسيكون ذلك أمرًا إيجابيًا لشركة هوندا.
“إذا لم يكن تفكيرهم أكثر من مجرد 'يمكننا إدارة هذا من خلال العمل معًا'، فلا أعتقد أنهم قادرون على البقاء لفترة أطول. إن سرعة شركات صناعة السيارات الصينية مختلفة تمامًا. لم نعد في العصر الذي تنضم فيه شركات صناعة السيارات إلى هذا العصر. معا، تحقيق الأرباح من خلال وفورات الحجم ومن ثم إعادة استثمارها في خطة إعادة هيكلة مدتها خمس سنوات، وليس لديهم الوقت لذلك.
تانغ جين، باحث رئيسي أول، بنك ميزوهو، طوكيو:
وأضاف: “تتمتع هوندا بثقافة فريدة تتمحور حول التكنولوجيا وتتمتع بنقاط قوة في مجال المحركات، لذلك يجب أن تكون هناك بعض المقاومة الداخلية للاندماج مع نيسان، المنافس ذو الثقافة المختلفة الذي يتعثر الآن.
“لا تمتلك شركة هوندا نفسها مثل هذه الموارد الإدارية الوفيرة. فهي تواجه تحديًا كبيرًا يتمثل في كيفية تسريع تحولها إلى السيارات الكهربائية من خلال جني الأموال من السيارات الهجينة والدراجات النارية. ومن ناحية أخرى، ليس لدى نيسان أي خيار آخر.
“تشهد صناعة السيارات حاليا تغيرات سريعة… لذا إذا لم تتمكن الشركتان من اتخاذ القرارات وتنفيذها في انسجام وبسرعة، فقد لا تتمكنان من مواكبة التغييرات”.
سيجي سوجيورا، محلل أول، مختبر توكاي طوكيو للاستخبارات، طوكيو:
“من المحتمل أن يكون الرأي الداخلي لشركة هوندا منقسمًا ولا يدعم الاندماج بشكل متجانس. لأن أعمالهم في مجال الدراجات النارية تسير بشكل جيد. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي، لديهم بالتأكيد مشاكل، لكنهم لم يكونوا في حالة يرثى لها أيضًا.
“على المدى المتوسط إلى الطويل، يعد هذا أمرًا جيدًا لصناعة السيارات اليابانية لأنه يخلق محورًا ثانيًا ضدها تويوتا (بورصة نيويورك:). يعد التنافس البناء مع تويوتا أمرًا إيجابيًا لصناعة السيارات اليابانية التي تعاني من الركود إلى حد ما، في حين يتعين عليها التنافس مع شركات صناعة السيارات الصينية، وتسلا وغيرها.