يقوم سائقو السيارات بشراء السيارات الكهربائية المستعملة بشكل أسرع من أي نوع آخر من السيارات، حيث أن أسعار السيارات المستعملة المتدنية للغاية تجعلها أكثر جاذبية من بدائل البنزين والديزل.
في شهر نوفمبر، كان التجار، في المتوسط، يبيعون سياراتهم الكهربائية خلال 33 يومًا فقط من إضافتها إلى ساحاتهم الأمامية، وفقًا لتقرير جديد عن السوق.
يبلغ المتوسط في جميع أنواع الوقود 40 يومًا، وتستغرق محركات الديزل أطول مدة على الإطلاق – بإجمالي 42 يومًا، وفقًا لـ cap hpi.
وقالت إن السبب الأكبر وراء تحليق المركبات الكهربائية خارج الساحات الأمامية هو الزيادة في الأعداد المتاحة ضمن “نقطة سعر التجزئة المرغوب فيها والتي تقل عن 18000 جنيه إسترليني”.
وقالت شركة Cap HPI، التي يتم تغذيتها ببيانات من تجار تجزئة السيارات المستعملة في جميع أنحاء المملكة المتحدة، إن هذه الأسعار المنخفضة جعلتها أكثر جاذبية للمستهلكين لأنها تقدم “قيمة استثنائية مقابل المال”.
ويمثل التقرير تناقضًا كبيرًا مع قطاع السيارات الجديدة، الذي شهد بقاء الطلب العام على المركبات الكهربائية منخفضًا نسبيًا ومبيعات المركبات التي تعمل بالبطارية بنسبة 100 في المائة والتي يقودها في المقام الأول الأساطيل وسائقو السيارات الذين يستفيدون من خطط التضحية بالراتب من خفض الضرائب.
كشف تجار السيارات المستعملة أن السيارات الكهربائية المستعملة بيعت بشكل أسرع في المتوسط الشهر الماضي من أي نوع آخر من الوقود، حتى الهجينة
لم يتم بيع السيارات الكهربائية المستعملة بشكل أسرع من سيارات البنزين والديزل المستعملة في نوفمبر فحسب، بل تفوقت أيضًا على السيارات الهجينة.
كانت السيارات الهجينة التي تعمل بالكهرباء هي ثاني أبطأ سيارة يتم بيعها في 41 يومًا بينما تستغرق السيارات الهجينة التقليدية ذاتية الشحن 37 يومًا في المتوسط، وفقًا لأحدث بيانات شركة Cap HPI.
بلغ متوسط عمر سيارات البنزين 39 يومًا لدى تجار التجزئة المستعملة قبل العثور على مشتري.
وقال خبراء التقييم إن النماذج الكهربائية التي تتراوح أعمارها بين ثلاث وخمس سنوات “أظهرت مبيعات قوية بشكل خاص”.
تم بيع السيارات الكهربائية من هذا العمر في المتوسط خلال 25.5 يومًا – أقل بكثير من 36 يومًا المسجلة لمركبات البنزين في نفس الفئة العمرية – حيث انخفض الكثير منها إلى أقل من السقف البالغ 18000 جنيه إسترليني، وهو المكان الذي تهيمن فيه مبيعات السيارات المستعملة.
وتعليقًا على البيانات، قال كريس بلامب، رئيس تقييم السيارات الحالية في شركة cap hpi: “مع استمرار نضوج سوق السيارات المستعملة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، فمن المشجع أن نرى أن العديد من مؤشرات الأداء الرئيسية لهذا النوع من الوقود، وخاصة في الفئة العمرية المهمة للبيع بالتجزئة والتي تتراوح من ثلاث إلى خمس سنوات، فهي إيجابية.
وكما أوضحنا، تمثل السيارات الكهربائية ضمن هذه الفئة العمرية الآن قيمة استثنائية مقابل المال.
“عند الأخذ في الاعتبار التكلفة الإجمالية للملكية والضمان المتبقي للبطارية، فإنهم يقدمون عرضًا مقنعًا لمشتري السيارات المستعملة.”
في شهر تشرين الثاني (نوفمبر)، كان التجار، في المتوسط، يبيعون سيارة كهربائية خلال 33 يومًا فقط من إضافتها إلى ساحاتهم الأمامية، وفقًا لسقف HPI.
يبلغ المتوسط في جميع أنواع الوقود 40 يومًا، ويستغرق وقود الديزل أطول مدة على الإطلاق – بإجمالي 42 يومًا
أبرزت التعليقات الواردة من شركاء التجزئة التابعين لشركة cap hpi أن سوق بيع التجزئة للسيارات المستعملة أظهر مرونة طوال شهر نوفمبر.
ووصف غالبية المتعاملين ظروف التداول بأنها مستقرة. ومع ذلك، أفاد البعض بوجود طلب قوي على نحو غير معقول.
بشكل عام، يبدو معظم تجار التجزئة واقعيين، معترفين بتأثير العوامل الموسمية والوقت من العام على الأداء.
وشهدت أسعار التجزئة انخفاضات طفيفة هذا الشهر، مع اقتصار التعديلات بشكل رئيسي على المخزون القديم.
وقال كاب إتش بي آي إن معظم تجار التجزئة تجنبوا الإفراط في التخزين، مما قلل من الحاجة الملحة لخفض الأسعار مقارنة بالسنوات السابقة.
